Компактный кроссовер Audi Q4 e-tron дебютировал в двух типах кузова
Audi представила серийный кроссовер Q4 e-tron. Родственник электромобилей Volkswagen ID.4 и Skoda Enyaq iV по платформе MEB показали сразу в двух версиях кузова: обычном и купеобразном Sportback.
Семейство Q4 e-tron продолжило оригинальный дизайнерский стиль электромобилей четырех колец, заданный купеобразным седаном e-tron GT, однако в его силуэте читаются и общие черты с автомобилями марки, имеющими традиционные ДВС. На месте решетки радиатора установлена имитация, а настоящий воздухозаборник предусмотрен в нижней части бампера. В базовое оснащение включены светоидодные фары, которые за доплату можно заменить матричным светом с настраиваемой цветовой подписью ходовых огней (но только в европейских версиях). Минимальный диаметр колес — 19 люймов, максимальный — 21 дюйм.
Audi Q4 e-tron
По размерам новый кроссовер расположился между моделями Q3 и Q5, а его конкурентами будут Tesla Model Y и Ford Mustang Mach-E. Длина новинки — 4588 мм против 4484 мм у Q3 и 4663 мм у Q5. Ширина (1865 мм), высота (1632 мм) и колесная база (2764 мм) также находятся в «по середине». Audi Q4 Sportback e-tron с ниспадающей линией крыши чуть ниже собрата: 1614 мм. Благодаря более обтекаемому кузову у такой версии меньше, чем у базовой модели, коэффициент аэродинамического сопротивления Cx: 0,26 против 0,28.
«Четверки» получили двухуровневую центральную консоль, где на верхнем ярусе находится пульт управления трансмиссией, а на нижнем — беспроводная зарядка для смартфона. В дверях появились дополнительные держатели для литровых бутылок на уровне подлокотников, виртуальная приборная панель на 10,25-дюймовом дисплее включена в базовое оснащение.
Медиасистема в зависимости от оснащения может быть представлена тачскрином с диагональю 10,1 или 11,6 дюйма. Доступно голосовое управление с активацией фразой «Hey, Audi» и опциональный Head-Up дисплей с режимом дополненной реальности: водителю кажется, что графические подсказки парят над дорогой примерно в десяти метрах перед автомобилем. Такие элементы, как стрелки навигатора и путевые точки, будут отображаться немного дальше в зависимости от ситуации, но общее поле зрения составляет 70 дюймов по диагонали.
Из оснащения также доступен адаптивный круиз-контроль, а еще это первая модель Audi с сенсорными кнопками на руле. В то же время блок климат-контроля имеет традиционные клавиши. В отделке салона применяются пластики с содержанием переработанного вторсырья до 50%, дорогим исполнениям обещана кожа наппа и различные варианты сочетаний премиальных материалов.
На момент запуска Q4 e-tron будет предлагаться в трех разных вариантах, с двумя версиями батарей и двумя вариациями компоновки двигателей. Базовая модель Q4 35 будет оснащена самой маленькой аккумуляторной батареей на 52 кВт·ч и одним электродвигателем на задней оси, что даст ей 170 лошадиных сил и 310 Н·м. Такой автомобиль разгоняется с 0 до 100 км/ч за 9,0 секунды и имеет программное ограничение максималки на 160 км/ч. Запас хода Q4 35 составляет 341 км в цикле WLTP.
Q4 40 e-tron почему-то представлен только в стандартном кузове. Такой автомобиль получил батарею на 77 кВт·ч и один электродвигатель на задней оси, развивающий 201 л.с. и 310 Н·м. Этой модели требуется 8,5 секунд, чтобы разогнаться до 100 км/ч, а запас хода у неё самый большой из всех модификаций — 520 км в цикле WLTP.
Audi Q4 Sportback e-tron
На вершине гаммы расположился полноприводный Q4 50 e-tron quattro, который имеет аккумуляторную батарею на 77,0 кВт·ч и два электродвигателя — один на передней оси, другой — на задней. Отдача достигает 299 л.с. и 460 Н·м с возможностью достичь 100 км/ч за 6,2 секунды. На одной полной зарядке кроссовер проезжает 488 км с обычным кузовом или 497 км с кузовом Sportback.
Audi Q4 e-tron и Q4 e-tron Sportback можно заряжать от бытовой розетки и от терминалов постоянного тока мощностью до 125 кВт. Во втором случае батарея может принять за 10 минут заряд для поездки на 130 км.
Q4 e-tron и Q4 Sportback e-tron поступят в продажу в Германии с июня по стартовой цене 41 900 евро. В США обе модели должны появиться ближе к концу года, при этом Audi обещает стартовую цену «менее 45 000 долларов», не считая компенсации в 7 500 долларов от федерального правительства. Выпускать Q4 e-tron будут на заводе в немецком Цвиккау по соседству с Volkswagen ID.4.
