Третье поколение кроссовера показали этой весной на Женевском автосалоне («живые» фото). В Украину новый Mitsubishi Outlander будет поставляться с теми же бензиновыми моторами объемом 2,0 и 2,4 литра. Во имя улучшения динамики и снижения расхода, двигатели подверглись «косметической» модернизации. Это сказалось на отдаче моторов, мощность которых снизилась до 145 л.с. и 167 л.с. соответственно. Потеря нескольких сил, конечно, несущественна, зато на бумаге Outlander теперь потребляет меньше бензина, чем его предшественник Outlander XL. Время разгона тоже улучшилось. Правда, речь идет лишь о долях секунды.
Существенные изменения произошли внутри. Во-первых, изменился интерьер. Назвать его совершенным трудно, но он точно стал более гармоничным. И в первую очередь относится это к передней панели, в которой теперь даже появился небольшой намек на развернутость центральной части в сторону водителя. Но наибольшим приобретением нового Outlander даже сами японцы называют улучшенную шумоизоляцию. Кроме этого, в третьем поколении кроссовера заметно расширился список устанавливаемого оборудования. Появились двухзонный климат-контролем, электрический привод багажника, круиз-контроль, подушка безопасности для коленей водителя, органайзер в багажнике. Длина самого багажника увеличилась на 32 см.
В базовую переднеприводную модификацию стоимостью $28 950, оснащенную 2-литровым мотором и вариатором, войдут две подушки безопасности, ABS, системы стабилизации, кондиционер, магнитола с шестью динамиками, подогрев передних сидений и электростеклоподъемники. Более детально изучить комплектации Mitsubishi Outlander можно в соответствующем разделе Маркета. Официальную презентацию модели в Украине проведут завтра.
Убили последнюю каплю спортивности Аутика! (
На Форик смахивает теперь...
Щось в тій махіні великій і від Рендж Ровера зовні є. В Європі такі авто для міста не купують, а в нас престижно на таких танках в супермаркети їздити
А мне даже нравится. И интерьер неплох. Молодцы, что обратили внимание на шумку, качество материалов и экономичность движков. Цена земная, но все же... 29 тысяч с вариатором, но на моноприводе и в бедной комплектации. Нормальная комплектации за 33 тысячи уже. Странно как-то в Маркете, не ясно, чем отличаются Инвайт и Интенс. Очень странное решение, не предлагать механику.
Dodge Avenger 2008, Chrysler 300s AWD 2019
мне и морда рестайлового XL не нравилась, а новый так вобще страшный (ИМХО) . Дорестайловый иксэль до сих пор зачётно смотрится
Mazda6 2013 2013
фу