Со следующего года службы автомобильных дорог во всех новых дорожных проектах откажутся от текущего среднего ремонта в пользу капитального ремонта.
Как отметил Укравтодор, в 2022 году вступает в силу ДСТУ 8747. Согласно новому стандарту устанавливается два вида ремонтов дорог: капитальный и текущий. При этом объекты, на которых работы начались до этого времени, будут завершаться в рамках текущего среднего ремонта.
«Основная сеть дорог Украины построена еще в советские времена, в 70-80 годах. Если говорить об объемах сети — это 120 000 км дорог местного значения и около 47 тыс. км дорог государственного значения. Построенные 50 лет назад автодороги не рассчитаны на современные транспортные нагрузки. Мизерное финансирование надлежащего эксплуатационного содержания и отсутствие ремонта десятилетиями привело к тому, что большая часть сети крайне изношена», — сообщило государственное агентство автодорог Украины.
Также отмечено, что с 2008 года, когда изменились строительные нормы, сеть дорог не восстанавливалась массово капитальным ремонтом. Вместо этого широко применялся текущий средний ремонт. Разница в том, что по нормативам при капитальном ремонте обязательно требуется укрепление основания дороги, а при текущем среднем ремонте это решение остается на усмотрение заказчика.
Укравтодор отмечает, что начиная с 2020 года усилил контроль за объектами текущего среднего ремонта. В более 80% случаев по структуре работ он был приближен к уровню капитального ремонта. Впервые за годы независимости каждый проект текущего среднего ремонта проходит Секцию 5 «Проектирование автомобильных дорог и мостов» Научно-технического совета ГП «ГосдорНИИ» (высшую ступень контроля проектов с согласованием конструктива и технических решений, которые подрядчики закладывают в проектно-сметную документацию).
Ранее согласования Секции 5 научно-исследовательского института нуждались только проекты строительства, реконструкции или капитального ремонта.
