Согласно данным ученых, при использовании автопилотов за один час по одной полосе на скорости 120 км/ч могут проехать 12 тысяч автомобилей на расстоянии около шести метров друг от друга. Если же автомобилями будут управлять люди, то при таких же условиях пропускная способность упадет до двух-трех тысяч автомобилей в час. По мнению специалистов университета, на скорости 120 км/ч большинство водителей держат дистанцию в 40-50 метров, что приводит к тому, что машины на шоссе занимают всего лишь пять процентов дорожного полотна.
Даже при использовании автомобилей с адаптивным круиз-контролем, для которых безопасная дистанция на скорости 120 км/ч составляет 25-30 метров, пропускная способность увеличивается всего до четырех тысяч машин за час. Причины того, что автопилоты оказываются в подобных ситуациях более эффективными, исследователи видят в том, что компьютеры способны быстрее человека реагировать на дорожную ситуацию, а также не подвержены усталости.
Системы роботизированного автоматического управления разрабатывают многие компании, в частности BMW, General Motors, Volvo. По дорогам Калифорнии уже давно колесит автопилотный «гугломобиль», который без единой аварии уже успел накатать около 500 тысяч километров.
Suzuki VS 1400GL Intruder '95, Audi Q5 (8R, рестайлинг) 2016
И сидеть за сбитых пешиков тоже будут роботы...
Ford Fiesta (Mk V) 2008
«Вкалывают роботы, счастлив человек!» © Приключения Электроника.
Suzuki VS 1400GL Intruder '95, Audi Q5 (8R, рестайлинг) 2016
Помнится мне там робот тоже штангой вполне нехило звезданул Урри... Но экип рулит )))
Nissan Tiida Хэтчбек 2011
Было бы интересно посмотреть на этот Гугломобиль у нас в Киеве. А еще лучше где-то на юге Украины =)))
Skoda Fabia Хэтчбек 2012
А еще лучше где-то в Москве, например в самый час-пик)))) Плата бы сгорела)))
вот на Юге Украине да, на в МСК наоборот, для таких мегаполисов робота и создают но не для бразильских бараков украинского ЮБК
Soueast Lioncel (2007) 2009
Как говорили в топгир: "Кто-то выпьет и скажет, что может управлять машиной сам" :)