BMW рассказала, когда можно будет проехаться на водородном X5

В сентябре этого года BMW представит на моторшоу IAA Mobility в Мюнхене прототип кроссовера iX5 Hydrogen, работающего на водороде. А уже в следующем году баварцы выпустят небольшую партию подобных машин для демонстрационных целей.

BMW iX5 Hydrogen — новая итерация концепт-кара BMW i Hydrogen NEXT, представленного два года назад. Последний, в свою очередь, представляет модифицированный BMW X5, у которого вместо традиционного ДВС установлен электродвигатель, а электричество вырабатывается системой топливных элементов из водорода и атмосферного кислорода. Посетителей IAA Mobility 2021 обещают покатать на такой машине по короткому маршруту в пределах выставочного комплекса.

Внутренняя окантовка решетки радиатора BMW, вставки в 22-дюймовых аэродинамических колесах и заднем бампере оформлены в цвете BMW i Blue. На порогах и накладке передней панели также имеются значки «водородный топливный элемент».

Водород в кроссовере iX5 Hydrogen хранится под давлением до 700 бар в двух баллонах из композитных материалов. Один сосуд размещен в центральном тоннеле, второй находится под задним рядом сидений. Заполнение водородом занимает три-четыре минуты.

В установке i Hydrogen NEXT скрещены технологии BMW и Toyota Motor. Она включает БМВшный электромотор eDrive пятого поколения, а также тойотовскую систему топливных элементов и преобразователь напряжения. Максимальная мощность BMW i Hydrogen NEXT составляет 374 л.с., однако работать на пиковых значениях система может только пока хватает заряда в небольшой буферной батарее. В остальных случаях отдача двигателя ограничена мощностью электрохимического генератора — 170 л.с.

BMW рассматривает технологию водородных топливных элементов в качество альтернативы батарейным электромобилям i3, iX3, iX и i4. Но одним из серьезных препятствий к её распространению в компании считают необходимость производства водорода с использованием возобновляемых источников энергии. В таком случае водородные машины можно эксплуатировать в регионах, где ограничен доступ к мощной зарядной инфраструктуре для традиционных электрокаров.

Источник: BMW