В сентябре доля батарейных машин в продажах новых легковушек достигла 77,5% против 61,5% годом ранее. При этом Tesla заняла более 30% всего автомобильного рынка Норвегии.
По данным норвежского Информационного совета по дорожному движению (OFV), из 17 992 впервые зарегистрированных новых легковых автомобилей в сентябре, 13 941 были чисто электрическими автомобилями, то есть 77,5%. Это на 45,8% больше по сравнению с тем же месяцем прошлого года. Кроме того, норвежцы купили 2 508 подзаряжаемых гибридов (PHEV), с учетом которых на подключаемые к розетке автомобили пришлось 91,5% продаж.
В продажах новых автомобилей доминируют далеко не самые дешевые модели автомобилей. На первом месте недавно появившийся в Европе паркетник Tesla Model Y с результатом 3 564 проданных машин. Второе досталось седану Tesla Model 3 — 2 218 автомобилей. Третье занял кроссовер Skoda Enyaq, в активе которого 787 продаж. При этом единственным не «розеточным» автомобилем в сентябрьском Топ-10 оказался кроссовер Toyota RAV4, проданный в количестве 702 штуr.
Самые популярные новые автомобили сентября в Норвегии
- Tesla Model Y — 3 564 шт.
- Tesla Model 3 — 2 218 шт.
- Skoda Enyaq — 787 шт.
- Toyota RAV4 — 702 шт.
- Audi e-Tron — 672 шт.
- Volkswagen ID.4 — 659 шт.
- Hyundai IONIQ 5 — 652 шт.
- Ford Mustang Mach-E — 600 шт.
- Volkswagen ID.3 — 456 шт.
- Nissan Leaf — 410 шт.
Самые продаваемые бренды сентября
- Tesla — 5 782 шт.
- Volkswagen — 1 444 шт.
- Hyundai — 1 118 шт.
- Audi — 1 106 шт.
- Toyota — 1 073 шт.
Всего с начала 2021 года в Норвегии зарегистрировано 128 856 новых легковых автомобилей, что на 35% больше, чем за аналогичный период 2020-го. Доля электромобилей за это время выросла на 12% и теперь составляет 62,5%.
Ойвинд Сольберг Торсен, директор OFV, считает, что норвежцы перестали бояться недостаточного запаса хода и других факторов неопределенности в отношении электрокаров, поскольку современные модели способны проезжать от одной зарядки большие расстояния и быстро заряжаться. Кроме того в последние годы в этой скандинавской стране сильно расширилась сеть зарядных станций, а ещё сработал эффект «сарафанного радио», когда первые покупатели батарейных машин поделились впечатлениями с друзьями и знакомыми.
Норвегия намерена полностью отказаться от продаж новых бензиновых и дизельных автомобилей к 2025 году. По мнению Торсена, при сохранении нынешних темпов электрификации первичного авторынка эта цель вполне достижима. Тем не менее, звучат и опасения, что развитие рынка электромобилей замедлится из-за желания левоцентристских партий ввести налог на добавленную стоимость для машин стоимостью свыше 600 тысяч крон (60,3 тысяч евро), который ударит по продажам таких брендов как Tesla, Audi, Porsche и Mercedes-Benz.
