Компания Foxconn известна, прежде всего, как контрактный сборщик iPhone для Apple. Однако ещё в 2019 году она объявила о намерении заняться производством электромобилей, а ещё через год объединила усилия с тайваньской автомобилестроительной компанией Yulon Motor. Так появилось совместное предприятие Foxtron Vehicle Technologies, которое и представило 18 октября в столице Тайваня первые прототипы электрокаров Foxtron.
Кроссовер и седан построены на одной платформе MIH. Она относительно легко адаптируется под различные транспортные средства, позволяя создавать машины с колесной базой от 2750 до 3100 мм, одним или двумя моторами, задним либо полным приводом. Емкость тяговой батареи машин данной архитектуры может достигать от 93 до 116 кВт·ч. Передняя подвеска может быть типа МакФерсон или двухрычажной, а сзади — балка или многорычажная система.
Кроссовер Model C при длине 4640 мм имеет посадочную формулу 5+2 и двухмоторную конфигурацию. Двигатели развивают в совокупности до 408 л.с. мощности и 700 Н·м крутящего момента. С 0 до 100 км/ч Model C может ускоряться за 3.8 секунды. а запас хода якобы достигает 700 км — производитель не уточнил цикл, по которому измерял этот параметр. Старт продаж на тайваньском рынке запланирован на 2023 год с начальной ценой от 1 миллиона местных долларов (35,8 тыс. долларов США).
Седан представительского уровня Foxtron Model E (на фото под заголовком) «нарисован» дизайнерами ателье Pininfarina. Длина автомобиля — 5100 мм, колесная база — 3100 мм. Прототип получил два электродвигателя совокупной мощностью 748 л.с. и адаптивную подвеску. Разгон с 0 до 100 км/ч Model E должен выполнять как Porsche Taycan Turbo S — за 2.8 секунды. Запас хода заявлен на уровне 750 км.
Полноразмерный электробус Model T наиболее близок к серийному производству — Foxconn пообещала выпустить его на дороги Тайваня уже в 2022 году. Правда из характеристик пока раскрыты только запас хода около 400 км и максимальная скорость 120 км/ч.
Foxconn собирается выпускать электромобили и электробусы Foxtron в Таиланде и США. Причем в Америке под эти цели уже куплена часть завода электромобильного стартапа Lordstown в штате Огайо. До 2019 года это предприятие принадлежало концерну General Motors, который выпускал там Chevrolet Cruze.