Новая Toyota Auris для Европы — характеристики силовых агрегатов

Месяц назад компания показала внешний облик нового поколения Auris. На днях Toyota вспомнила, что надо бы и о моторах замолвить словечко. Как обычно, далеко не все из них доберутся до нашего рынка. Например, гибридный вариант модели, который в Европе второй по популярности среди гибридов после Prius. Украинский рынок пока на гибриды не смотрит. Хотя, кто знает, может, наши гаишники, закупившие 1 200 «Приусов» и сотворят чудо.

Всего для хетчбэка предусмотрены пять вариантов силовых установок: два бензиновых мотора, два дизеля и соответственно гибридная модификация. Начальный бензиновый мотор объемом 1,33 литра оснащен системой стоп/старт и развивает 99 л.с. и 128 Нм крутящего момента. Средний расход — 5,4 литра. Второй бензиновый двигатель объемом 1,6 литра немного мощнее своего аналога, который устанавливался в прошлом поколении Auris, и развивает не 124, а 132 л.с. Крутящий момент равен 160 Нм. В паре с шестиступенчатой «механикой» средний расход составит 5,9 литра. В паре с вариатором MultiDrive S — 5,7 литра. Вариатор предлагает два режима работы: автоматический и ручной семискоростной Sport mode.

Мощность 1,4-литрового дизеля равна 89 л.с. Максимальный крутящий момент в 205 Нм доступен с 1 800 оборотов. С системой стоп/старт и механической коробкой средний расход составляет 3,8 литра тяжелого топлива. В качестве опции доступна новая роботизированная трансмиссия MultiMode, которая также предлагает полностью автоматический или ручной режим переключения передач с помощью подрулевых лепестков. Еще один дизель — двухлитровый 124-сильный агрегат, расходующий в среднем 4,3 литра. Мощность гибридной модификации Auris, появление которой в Украине ожидать не стоит, составляет 136 л.с.

На рынке преемник Auris прошлого поколения будет доступен в четырех комплектациях: Live (база), Active (средний уровень оснащения), который, как ожидает компания, принесет 65 процентов всех продаж, Style (добавляет спортивный обвес) и Lounge (топовая версия).