С начала года американские «битки» стремительно сдают позиции автомобилям из ЕС. Давайте разбираться в причинах.
Институт Исследования Авторынка провел не хитрые исследования и выяснил, что украинцы стали меньше везти автомобилей из США и переключились на более старые, но не требующие ремонта авто из Европы.
В цифрах ситуация выглядит следующим образом. За 10 месяцев 2021 года в Украину ввезли 424 тысячи поддержанных автомобилей, 311 тысяч из которых приехали из Европы. А это 63.6% от общего количества. С Северной Америки (Канада, США и Мексика) приехало 140 тысяч машин (28.6% от общего количества). Еще на 38 тысяч (7.8%) приходятся на импорт из других стран, таких как Грузия (откуда везут уже отремонтированные машины из США) и Южная Корея.
Для лучшего понимания ситуации стоит рассказать о том как ситуация менялась на протяжении этих 10 месяцев. Больше всего «американцев» ввезли в мае (16.8 тысяч или 41.4% от общего количества), а после этого начался стремительный спад. В октябре из Северной Америки ввезли уже только 10.5 тысяч единиц, что являлось всего 16.5% от общего количества ввезенных авто. Что касается причин такого падения, то они сугубо экономические. В США наблюдается дефицит новых автомобилей, поэтому цены на поддержанные подскочили на более чем 30%. А стоимость поврежденных автомобилей на американских страховых аукционах тоже зависит от цен на «бэушку». Поэтому везти многие популярные модели специально для перепродажи стало не так выгодно, уже привезенные и отремонтированные автомобили могут стоить даже чуть дешевле. К тому же, из-за дефицита морских контейнеров доставка из США стала более длительной.
Автомобили из Европы, как правило, старше и с большими пробегами, хуже оснащены и не всегда имеют понятную историю, однако самих автомобилей больше, они ближе, их быстрее привезти и можно это сделать самостоятельно, их можно проверить перед покупкой и они обычно не требуют ремонта. Сумма всех этих факторов привели к тому, что начиная с мая количество ввозимых из Европы автомобилей стало расти. В январе доля автомобилей из ЕС была 49.2%, а в октябре она достигла 78.3% (было растаможено 50 тысяч автомобилей). Правда октябрьский рекорд был поставлен благодаря окончанию льготной растаможки «евроблях», именно они и «сделали кассу».
Льготная растаможка окончилась, поэтому количество ввозимых из ЕС автомобилей должно уменьшиться. Однако кардинально ситуация навряд-ли изменится. Рынки б/у автомобилей вероятно стабилизируются лишь после окончания дефицита чипов и новых автомобилей. Эксперты считают, что это может случиться уже через год-полтора.
