BMW AG полностью откажется от двигателей V12 в серийных автомобилях. Последняя партия таких моторов будет выпущена в июне 2022 года для седанов 7-серии.
Компания BMW объявила, что больше не будет выпускать и устанавливать в свои автомобили двигатели V12. В знак завершения эпохи 12-цилиндровых моторов будет выпущена ограниченная партия из 12 седанов 7-серии модификации M760i xDrive под названием The Final V12. Все предназначены для рынка США с рекомендуемой розничной стоимостью от 200 000 долларов.
BMW 7 Series The Final V12 можно будет отличить от других модификаций 7 серии по шильдику «V12» сзади. Оригинальные 20-дюймовые легкосплавные диски Style 760M со сдвоенными спицами будут окрашены в цвет Window Grey или Jet Black по выбору клиента, а затем отполированы до темного серебристого оттенка. Такие машины оснастят тормозами M Sport с синими или черными суппортами на выбор. Накладки на пороги, как и табличка на крышке двигателя, получат надписи «The Final V12». В салоне также будут установлены таблички с надписью «1 из 12».
BMW M760Li xDrive
BMW представила свой первый дорожный двигатель V12 в 1987 году. Атмосферный 5.0-литровый агрегат M70 V12 отличался одним верхним распределительным валом, двумя клапанами на цилиндр и инновационной для своего времени дроссельной заслонкой с электронным управлением.
«Легкая тяга, создаваемая двигателем V12 мощностью 295 л.с., сыграла ключевую роль в том, что оригинальный BMW 750iL стал эталоном, по которому измерялись все другие роскошные седаны того времени», — заявил производитель.
На сегодня двигатель V12 (индекс N74B66) в «семёрке» The Final V12 имеет рабочий объем 6,6 литра и оснащен двумя турбокомпрессорами в сочетании с системами изменения фаз газораспределения Double VANOS и Valvetronic и непосредственным впрыском. Его мощность — 601л.с. в диапазоне от 5500-6500 об/мин. Этот двигатель в сочетании с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач разгоняет Final V12 от 0 до 60 миль в час (96 км/ч) за 3,6 секунды.
Слухи о прекращении производства двигателей V12 BMW ходили еще с 2019 года, хотя представители компании заявлили, что в «семёрку» такой мотор будут устанавливать как минимум до 2023 года.
Отказ от V12 связан с ужесточенными нормами сертификации WLTP, которые начали действовать в Европе осенью 2018-го, а также с постоянным ужесточением экологических норм Euro. На 2025 год намечено вступление стандарта Euro 7, в котором минимум втрое снизят предельно допустимый объем выбросов монооксида углерода (CO). Вписать в эти рамки могучий V12 будет непросто.
