В отличие от японцев корейцы не собираются внедрять в свои автомобили вариаторы. Напротив представители KIA на парижском автосалоне сообщили, что они больше смотрят в сторону своих немецких коллег и считают, что гидравлические автоматы и механические «роботы» себя еще не исчерпали.
На фото новый KIA pro_cee'd, представленный на парижском автосалоне.
Йоаким Хан, глава европейского отдела силовых установок KIA, подтвердил, что у компании нет планов по внедрению бесступенчатых вариаторов в своих автомобилях:
«Мы вполне довольны теми решениями, которые мы уже имеем, поэтому в разработке вариаторных трансмиссий у нас просто нет необходимости», — поделился представитель корейской марки.
Hyundai и KIA, которые входят в одну компанию, являются одними из немногих автопроизводителей, разрабатывающих коробки передач самостоятельно. В распоряжении представительских корейских седанов скоро появится 10-ступенчатая автоматическая коробка. Для более массовых и бюджетных автомобилей предусмотрена преселективная роботизированная трансмиссия с двойным сухим сцеплением. У корейцев она называется DCT (dual-clutch transmission) и является аналогом коробок DSG от Volkswagen и Powershift от Ford. Первым коробку DCT получил новый KIA cee'd. Правда в Украину в такой спецификации модель пока не поставляется в отличие от европейского рынка.
Видео, описывающее работу коробки DCT:
Toyota Highlander (XU40) 2008, Volkswagen Golf GTI VII 2020, E-Golf 2017, Mitsubishi L200 (KB4T)
Ага, особливо та цитата Хана добре поєднується з тим фактом, що корейські сучасні автомати (я вже мовчу про древні 4-ступки) ніфіга ще не вміють економити пальне
Абаснуй.
не знаю как он Обоснует,но во дворе двое соседей взяли киа черато коуп 2.0 автомат.
спрашиваю сколько в городе-тупят взор,вздыхают и говорят 12л.как по мне то передоз..
Заявлено 10 в городе.
Volkswagen Scirocco 2011
там написано черным по русски, что пока такие коробки (DCT) в Украину не поставляются, поэтому говорить об экономии на старых агрегатах неуместно.
Toyota Highlander (XU40) 2008, Volkswagen Golf GTI VII 2020, E-Golf 2017, Mitsubishi L200 (KB4T)
Абаснавать? Легко!
Погляньте на цифри споживання нового і30: менше п"яти літрів дизелю по місту на механіці, і більше семи на новому 6-ст.автоматі. Потім перегляньте Carbuyer - ведучий чітко говорить щоб остерігались автоматичних трансмісій, бо вони ні разу не економні
А у кого гидротрансформаторные автоматы в этой ценовой экономичнее заметно?
Toyota Highlander (XU40) 2008, Volkswagen Golf GTI VII 2020, E-Golf 2017, Mitsubishi L200 (KB4T)
Та я чхати хотів на те, що там за тип коробки - в нашій родині я єдиний хто знає про різницю між дсг і гідротрасф.автоматом: головне це відсутність лівої педалі.
А от те, що новий Гольф споживає 5 літрів з будь-якою коробкою, помітить будь-який техноламер
У гидротрансформаторных коробок есть свои преимущества (надежность, проверенность, мягкость переключания, запас прочности после тюнинга дигателя и прочее), полно тех, что на роботы смотрит с большей опаской, чем на больший на 1-2 литра расход.