На Одесской площади проседает путепровод (обновлено)
Путепровод на Одесской площади в Киеве существенно просел, вызвав провалы асфальта и трещины в дорожном покрытии. Наиболее вероятной причиной является строительство метро, в данный момент непосредственно под этим местом работают проходческие щиты, пробивающие тоннель. На месте работают дорожные службы, но они ликвидируют лишь последствия, но не причину проседания.
На фото один из провалов. Декоративный шар укреплен клиньями. А вот так сейчас выглядит дорожное полотно.
О провалах на Одесской площади сообщили форумчане Autoua.net. По словам очевидцев, в месте образования провалов могут подпрыгнуть на скороости даже тяжелые грузовики. Комментариев от строителей и городских чиновников пока нет, но, по всей видимости, проседание моста и участков дороги происходит из-за строительства новых станций в сторону Теремков на Куреневско-Красноармейской линии метро.
Как раз в районе Одесской площади сейчас находятся проходческие щиты, которые прокладывают тоннель. На форуме forum.metropoliten.kiev.ua еще в августе сообщали, что во время строительства тоннеля под путепроводом наткнулись на подземные воды. Провалы начали образовываться в процессе откачки воды.
В теме форума Autoua.net «Одесский путепровод проваливается» пользователи уже обсуждают возможные пути объезда потенциально аварийного участка.
UPD. На данный момент на путепроводе ведутся работы, яму оперативно заделывают асфальтом. Но если посмотреть на эти фото, то заметно, что проседает сам путепровод, а провалы асфальта на нем — это уже относительно мелкие неприятности. Сравните положение автомобилей.
На бетонных частях путепровода образовались многочисленные трещины.
Движение по первому ряду ограничено, будьте осторожны.
Вы же сами пишете: что во время строительства тоннеля под путепроводом наткнулись на подземные воды. Вроде как неожиданно.
Но тут возникает ряд вопросов:
Как и когда там была произведена геологоразведка, что пишут об этом как о неожиданности?
Если о водах знали, почему не заморозили грунт?
Сам нашел ответ на свой вопрос в интервью генерального директора ЧАО «Киевметрострой» Владимир Петренко:
Раніше станції глибокого залягання зводили за два заходи: спочатку – малий тунель, потім – великий. Ми робимо це за один раз. Новинка – стіна у грунті, яка дає змогу будувати станції відкритим способом. Далі – прокоп тунелів в умовах мегаполіса без застосування заморожування та хімізації грунтів. Можна назвати ще десятки наших знахідок, що не мають аналогів.
Экономия приводит к разрушению. В общем новое метро так же опасно как новостройки.
Покрытие на Васильковской никто реконструировать и не собирается - уже год, как метро открыли, улица всё ещё выглядит как после бомбежки, то и дело проседает покрытие в новых местах...
У меня на Довнар-Запольского прошлой осенью переложили магистраль ТЕЦ и сделали новую дорогу. В местах старых и новых колодцев регулярно все проседает. А тут метро... Нет у нас дорожников :(
Руїну подолано!
Renault Symbol 2011
Интересно, а нельзя было сначала построить метро, а потом путепровод?
Ford Fiesta (Mk V) 2008
Путепровод там уже давным-давно. Просто метро нужно было, видимо, копать глубже. Либо медленнее. Либо иначе. Но все как обычно.
Renault Symbol 2011
А, чорд, это я невнимательный, не о том путепроводе подумал.
Ждем, когда обвалится, ставим ставки? Я бы после таких фоток побоялся там ездить.
Вы же сами пишете: что во время строительства тоннеля под путепроводом наткнулись на подземные воды. Вроде как неожиданно.
Но тут возникает ряд вопросов:
Как и когда там была произведена геологоразведка, что пишут об этом как о неожиданности?
Если о водах знали, почему не заморозили грунт?
Сам нашел ответ на свой вопрос в интервью генерального директора ЧАО «Киевметрострой» Владимир Петренко:
Раніше станції глибокого залягання зводили за два заходи: спочатку – малий тунель, потім – великий. Ми робимо це за один раз. Новинка – стіна у грунті, яка дає змогу будувати станції відкритим способом. Далі – прокоп тунелів в умовах мегаполіса без застосування заморожування та хімізації грунтів. Можна назвати ще десятки наших знахідок, що не мають аналогів.
Экономия приводит к разрушению. В общем новое метро так же опасно как новостройки.
Расслабьтесь, Евро закончилось,теперь никого из должных это не волнует.
Да, будем там внимательны.
Покрытие на Васильковской никто реконструировать и не собирается - уже год, как метро открыли, улица всё ещё выглядит как после бомбежки, то и дело проседает покрытие в новых местах...
У меня на Довнар-Запольского прошлой осенью переложили магистраль ТЕЦ и сделали новую дорогу. В местах старых и новых колодцев регулярно все проседает. А тут метро... Нет у нас дорожников :(