Мы уже привыкли к огромному модельному ряду Mercedes-Benz, но тогда в 1982 году «Мерседес» 190 (W201) стал всего лишь третьей серией автомобилей марки вслед за Mercedes 200E и S-Class. История появления модели банальна — в конце 70-х компания переживала не самые лучшие времена, кроме этого BMW досаждала своей «тройкой» и руководство поставило цель пробиться в более массовый сегмент. Рецепт немцы выписали несложный — компактные размеры, большой багажник, экономичные двигатели. В итоге машина стала самой доступной моделью с фирменной трехлучевой звездой на капоте, что собственно и обеспечило ей рыночный успех.
Mercedes 190, 200E, S-Class.
В момент выхода на рынок автомобиль предлагался с двумя модификациями двухлитрового бензинового мотора, мощностью 88 и 120 л.с. Впоследствии появились также «заряженные» версии седана, мощность моторов которых составляла от 192 до 232 л.с. В 1993 году в компании решили, что модель уже достаточно взрослая, чтобы выделиться в отдельный «рабочий» класс — C-Class (W202), на базе современного варианта которого немцы уже соорудили и универсал, и купе.
Peugeot 508 (2011-2014) 2012, Mercedes-Benz 190E '88, Mercedes-Benz E-Class Седан (W212) 2009 2012
Спасибо... уважили старичков =)
Ford Fiesta 2013
Пропустить такое было бы грешновато :)
было бы правильнее не 200Е а серия кузовов W124.
К.О. подсказывает что: индекс 200 связан с объемом двигателя, а буква обозначает класс
неправильно думаете.
дорестайловые 124 назывались по принципу - объём, тип топлива. в данном случае 200 Е означало, что это 2 литровый бензиновый 124й, с инжекторным впрыском КЕ джетроник.
Для них понятие Е класс появилось лишь в 1993 году, и уже Е 200 это был Екласс с двигателем 2 литра.
Honda VT400S 2012
В народе всеравно 190ый:)
190, 124 и 126 как по мне навсегда останутся "трушными" Мерседесами. Это классика - ни дать ни взять. Как Моцарт, но в металле :-).