На украинский рынок модель поступит с двумя бензиновыми и одним дизельным двигателем. Первые поставки начнутся ближе к марту, но дилеры уже готовы принимать заказы. Ориентировочная стоимость начальной комплектации — около 28 тысяч долларов.
Базовая переднеприводная модификация Toyota RAV4 будет оснащаться 2-литровым бензиновым мотором мощностью 146 л.с., работающим в паре с «механикой». При выборе полноприводной версии этот же мотор будет развивать 151 л.с. Уже в начальной комплектации автомобиль будет оснащаться 7 подушками безопасности, включая боковые подушки, раскрывающиеся на всю длину салона, и подушку, защищающую колени водителя. Из полезных улучшений нового поколения модели по сравнению с предшественником разработчики отмечают увеличившиеся размеры внутреннего пространства и объема багажника, который теперь готов уместить не 410, а 506 литров.
Второй бензиновый двигатель — 180-сильная «четверка» объемом 2,5 литра. С таким мотором автомобиль будет предлагаться в средних и топовых комплектациях, а в качестве трансмиссии будет доступен только шестиступенчатый автомат. Ориентировочная стоимость кроссовера с 2,5-литровым агрегатом — около 39 тысяч долларов.
Также впервые Toyota RAV4 будет предлагаться с дизельным мотором. Правда, сэкономить на топливе и на покупке самого автомобиля не получится. Кроссовер с дизельным 2,2-литровым двигателем мощностью 150 л.с. не будет предлагаться для начальных комплектаций, этот мотор будет доступен только для топовых версий. Ориентировочная стоимость — 40 750 долларов. В автосалоны Украины новинка от «Тойоты» поступит в феврале-марте следующего года.
Напоминает Мицик. Спереди - старый Аутлендер, сзади - Паджеро Спорт.
Ну а в остальном - типичная Тойота: все средненько, не красавица. Но брать все равно будут - ТОЙОТА!
Машинка прикольная, но цена не гуманная. На таком фоне трудно Тигуан оверпрайснутым обзывать. Впрочем, надо уточнить комплектации, может, там плюшек много в базе уже.
ЗЫ. А ведь у Затотоёты нет компактного кроссовера и, вроде, не предвидется...
Дорого? Хм... Той же дизельний Тігуан (без багажника) на автоматі з шкірою-алькантарою з плюшками буде під 45. Нова Хонда СР-В дизеля не пропонує, а 2.0 в фулі буде 40. Мазда 5? Дизеля немає, а ціна анріал. Що там залишилось? Куга? В мене особисто душа не лежить... Далі корея-китай. Коротше кажучи, якщо буде дизель на автоматі - я беру.
Дизель 2.2 - 150л.с. сегодня как-то уже не серьезно.. Бензиновые варианты не айс. Якудзы до усёру стараются свои разработки ДВС и унылые АКП растянуть на 2-3 поколения машин и это печаль. У тигуана хотябы ДСГ компенсирует двигло из предыдущего поколения, а у япошек только кузовщина и салон меняются и то не в лучшую сторону. Новый санта CRDI - это сила и 50К не жалко за него, дизайн и ТХ на уровне, а CR-V и Рафик только топчатся на месте.
якщо вибирати між цією й новим mitsubishi outlander, я вибираю цю. outlander - оце справді занепад дизайну. взагалі уваги не привертає. а по опціях і комплектаціях треба дивитися
BMW 1 Series (F20) 2018, Skoda Octavia Combi A7 (рестайлинг) 2018
дорого:( Ну зато дизель есть...
Mazda6 (2007) 2006, Subaru Forester 2013 2014
Напоминает Мицик. Спереди - старый Аутлендер, сзади - Паджеро Спорт.
Ну а в остальном - типичная Тойота: все средненько, не красавица. Но брать все равно будут - ТОЙОТА!
напоминает китайские премиум(ха аха..) бренды...причем все...
Машинка прикольная, но цена не гуманная. На таком фоне трудно Тигуан оверпрайснутым обзывать. Впрочем, надо уточнить комплектации, может, там плюшек много в базе уже.
ЗЫ. А ведь у Затотоёты нет компактного кроссовера и, вроде, не предвидется...
Мягко говоря, спорный дизайн. Какой-то уродливый Митсубан.
Сзади так вообще... Дули-дули, и надули-таки багажник...
На двигатель 2,5 цена не реальная, за "С" класс вменяемые фирмы столько не просят даже если этот класс приподняли на пару сантиметров над асфальтом
Дорого? Хм... Той же дизельний Тігуан (без багажника) на автоматі з шкірою-алькантарою з плюшками буде під 45. Нова Хонда СР-В дизеля не пропонує, а 2.0 в фулі буде 40. Мазда 5? Дизеля немає, а ціна анріал. Що там залишилось? Куга? В мене особисто душа не лежить... Далі корея-китай. Коротше кажучи, якщо буде дизель на автоматі - я беру.
Есть у Тигуана багажник, не хуже, чем у прочих.
Дизель 2.2 - 150л.с. сегодня как-то уже не серьезно.. Бензиновые варианты не айс. Якудзы до усёру стараются свои разработки ДВС и унылые АКП растянуть на 2-3 поколения машин и это печаль. У тигуана хотябы ДСГ компенсирует двигло из предыдущего поколения, а у япошек только кузовщина и салон меняются и то не в лучшую сторону. Новый санта CRDI - это сила и 50К не жалко за него, дизайн и ТХ на уровне, а CR-V и Рафик только топчатся на месте.
якщо вибирати між цією й новим mitsubishi outlander, я вибираю цю. outlander - оце справді занепад дизайну. взагалі уваги не привертає. а по опціях і комплектаціях треба дивитися