Для нового Quattroporte итальянцы подготовили два бензиновых твин-турбо мотора. Первый двигатель — шестицилиндровый мотор объемом 3 литра (404 л.с. и 550 Нм). Вторая силовая установка — восьмицилиндровый двигатель объемом 3,8 литра (523 л.с. и 710 Нм). В качестве трансмиссии для обоих моторов предусмотрена восьмиступенчатая автоматическая коробка передач. Для сравнения — для предыдущего поколения Maserati Quattroporte предлагались двигатели объемом 4,2 и 4,7 литра. Несмотря на больший объем их отдача была меньшей — 400 и 430 л.с. соответственно.
В конструкции шасси и кузова увеличилось количество алюминиевых элеметов. За счет этого вес седана уменьшился практически на сто килограммов. Базовый 404-сильный Quattroporte теперь весит 1860 килограммов, а модель, оснащенная более мощным 523-сильным агрегатом, — 1900 килограммов. При этом даже с 3-литровым двигателем почти двухтонный седан ускоряется до 96 км/ч всего за 5,1 секунды, а версия с V8 — за 4,7 секунды. Более того с 3,8-литровым мотором седан преодолевает отметку в 300 км/ч, его максимальная скорость составляет 307 км/ч. Показатели модели с 3-литровым V6 немного скромнее — «всего лишь» 285 км/ч.
Впервые седан будет предлагаться с системой полного привода, которая доступна только для версий с V6. В обычных условиях 100% процентов крутящего момента передаются на заднюю ось, но при необходимости он может перераспределятся в пропорции 50 на 50.
Изменились и габариты модели. Длина увеличилась на 163 миллиметра, а ширина — на 64 миллиметра. Таким образом, длина седана теперь равна 5263 миллиметрам, а ширина — 1948 миллиметрам. Стала большей и колесная база, которая теперь достигает 3170 миллиметра. Публичный дебют нового Maserati Quattroporte состоится на автосалоне в Детройте в январе, после чего автомобиль поступит на рынок.
"Впервые седан будет предлагаться с системой полного привода, которая доступна только для версий с V6."
Странно, что полный привод идет с шестеркой. Обычно наоборот.
Видимо, топ-версия для особо искушенных драйверов предназначена. Подозреваю, ее очень немногие предпочтут.
Эх...