Согласно сообщению американского национального агентства по безопасности дорожного движения, за три года (с 2008 по 2010) электронные системы стабилизации помогли уберечь жизни 2 202 водителей.
В своем исследовании агентство сравнило статистику и информацию по ДТП с участием автомобилей с и без электронной системы стабилизации. При этом для того, чтобы расчеты стали действительно показательными, специалисты учитывали только аварии с участием одной машины. В результате эксперты установили, что в 2008 году система помогла уберечь 634 жизни, в 2009 — 705, в 2010 — 863.
Правда, следует отметить, что в исследовании американцев не учитывается тот факт, что автомобили, оснащенные электронной системой стабилизации, которую часто именуют ESP, в подавляющем большинстве случаев имеют лучшую комплектацию по сравнению с машинами без нее. Это относится не только к уровню оснащения активными системами безопасности наподобие ABS и ESP, но и пассивными. Количество тех же подушек безопасности в автомобилях с ESP зачастую больше, чем в машинах без нее. Так что наверняка выявить, что же именно спасло людям жизнь — ESP, подушка безопасности или еще что-то — в таком исследовании невозможно. Тем более, если учитывать, что каждое ДТП по своему уникально и в нем необходимо учитывать погоду, состояние транспортного средства и множество других факторов.
Сама же электронная система стабилизации — действительно незаменимый помощник водителя в условиях экстренного маневрирования и плохих погодных условий. Ведь далеко не каждый может крутить баранку и нажимать на педали со скоростью Себастьяна Леба. Наглядное видео, демонстрирующее преимущества системы. Обратите внимание, что в видео участвуют и полноприводные машины. Так что формула 4х4 — не панацея от всех бед, как ошибочно думают некоторые.
Kellys Scarpe 2011, Geely MK-Cross 2012
что-то я не пойму, если ДТП произошло это УЖЕ значит что ESP не помогла и наоборот, если ESP отработала как надо то аварии не должно произойти. Как можно сделать статистику аварий предотвращенных благодаря ESP если этих аварий не было?
Ну так исследование и учитывает количество аварий, которые не произошли, сравнивая количество ДТП для равного количества автомобилей с ЕСП и без нее. Насколько я понял...
Kellys Scarpe 2011, Geely MK-Cross 2012
[quote]агентство сравнило статистику и информацию по ДТП с участием автомобилей с и без электронной системы стабилизации. [/quote]
т.е. все таки считали ДТП в которых пострадали машины с ЕСП. Интересно, как это ЕСП помогает "уберечь жизни" уже после того как авария произошла
Наверное, рассчитали по статистике, какому количеству смертей в ДТП соответствует разница в аварийности машин с ЕСП и без нее, и распространили пропорцию на всю страну.
Ахренеть, достижение. На многомиллионном авторынке, где почти каждая новая машина оснащена ЕСП, она спасает всего по тысяче человек в год, а стоит процентов 3-5 от цены средней машины, наверное. Пипец эффективность.
Цена в районе $250 гугл говорит
"всего по тысяче человек" - ты реально думаешь что тысяча жизней в год это мало?
"Обратите внимание, что в видео участвуют и полноприводные машины. Так что формула 4х4 — не панацея от всех бед, как ошибочно думают некоторые."
Еще поискать стоит машину, у которой есть постоянный ПП, но нет системы стабилизации.
В тесте машины одинаковые, просто отключают систему стабилизации. Да и искать бы далеко не пришлось - Нива, Патрули старые, Кукурузеры и т.д.
Я говорю про Америку. И не про видео, а про исследование. И наверное же, в исследовании принимали участие новые автомобили? Впрочем, мне было бы лень в условия вчитываться, даже юудь там по-русски.