Украинскому читателю название Grand Wagoneer ни о чем, возможно, и не говорит. Тем не менее на американском рынке модель выпускалась на протяжении 29 лет — с 1961 вплоть до 1991 года. Новое же поколение компания намерена продавать и в Европе. Выход внедорожника на рынок состоится в 2014 году.
Jeep Gran Wagoneer — модель 1984 года. Возрожденный автомобиль нужно будет обновлять почаще, ведь оригинальный Wagoneer не претерпел существенных внешних и конструктивных изменений начиная с 1961 года.
Представители Jeep подтвердили, что разработка автомобиля уже ведется. Возрожденный Grand Wagoneer получит три ряда сидений и займет место в модельном ряда над Grand Cherokee, на удлиненной платформе которого его и построят.
Кроме этого к 2014 году компания выведет на рынок абсолютно новую модель, которая заменит сразу два кроссовера — Compass и Patriot. Также американцы выпустят рестайлинговый Cherokee. Благодаря обновлению модельного ряда Jeep рассчитывает в течение двух лет увеличить европейские продажи до 125 тысяч машин в год.
Как-то AlekSokolov ни словом не обмолвился о роли ФИАТа в этом процессе переделки Крайслера. Это как бы описывать самостоятельные шаги ребёнка: сам пошёл Вовочка и выбрал себе детсадик, потом предпочёл школу с усиленным английским.
Папочку ФИАТа забывать нельзя, поскольку именно ему надлежит переделывать этот допотопный крайслеровский дизайн и, возможно, ставить свои моторы (хоть от Maserati).
Видел я месяц назад в Мюнхене переделанный Крайслер 3000, сейчас это уже Lancia Thema. Вот это уже респектабельное авто, понятно, что некоторые немцы-швейцарцы-австрийцы начнут покупать в пику Мерсу (кому надоело ехать в гигантском стаде Мерсов и кто хочет пооригинальничать). А как классно сейчас продаётся в ЕС FIAT Freemont Alex ёщё и не ведает...
Так что хороший тон предполагает не только писать о том, что больной идёт на поправку (невзирая на финансовые клизмы Обамы, Крайслер уверенно шёл к банкротству в 2009 году, пока его не подобрал ФИАТ, поставил на костыли и учит сейчас ходить), но и о планах италгиганта по переделке моделей Крайслера. Даже американцы с благоговением об этой реанимации пишут: благодарные потомки помнят, что во второй раз итальянцы вытаскивают бегемота Крайслера из болота. В первый раз это сделал в годы Великой депрессии суперменеджер- италоамериканец Ли Якокка (кстати, заодно этот гений вытащил тогда из болота и ФОРД, чем спас 2 из 3 автогигантов США).
Алекс, помни слова Бальзака: "Благодарность - это самый скоропортящийся продукт". Возможно, ты попал в категорию неблагодарных по молодости?
Я рад за богатых немцев, которые в состоянии всего за один месяц купить 21 шт. Ferrari F12 . В Украине это недоступно даже за 2-3 года.
По теме Thema: "Цыплят по осени считают". Не знаю, насколько кризисной будет осень 2013, но пока именно по этому представительскому автомобилю у немцев идёт Verkostung - примерочная дегустация.
Как то обидно за консервативных немцев, недооценивающих пока комфортную новинку – перелицованный Крайслер 3000.Но я их понимаю: у них в представительском классе – колоссальный выбор от собственных именитых производителей . Не случайно после Фольксвагена (каждый 5-й автомобиль в Германии - это Фолькс) по статистике продаж в 2012 году на втором месте сейчас идёт БМВ, на третьем месте -Мерс, а бывший народный Опель - уже на 4-м месте. Второе и третье место автомобилей премиум-класса говорит, что небедные, но экономичные немцы подавляют в себе жабу жадности и раскошеливаются на дорогие авто. Хотят в первую очередь респектабельности + комфорта.
Но вот немецкоязычные соседи –Австрия и Швейцария (в значительной степени немецкоязычная) собственного автопрома не имеют. Вот здесь интересно, как отреагировали на появление экс-Крайслера, то есть нынешней Lancia.
Смотрю по автостатистике Швейцарии и вижу, что при тенденции падения продаж на 10-20% по основным мировым автобрендам Lancia увеличила продажи более чем в два раза (на 115%). Эти данные нам даёт статья Lancia steigert Verk?ufe in der Schweiz um mehr als das Doppelte
Тут же указано, что эскалация будет продолжаться, так как в продажу поступит кабриолет Флавиа, а также Lancia Thema 3.6 V6 4WD с 8-ступ. автоматикой.
Присматриваюсь к Австрии. Замечательная высокоразвитая страна, где я пару лет преподавал в гор.Линц.
Вижу, что с начала года по сентябрь продано 69 шт.Lancia Thema. Распробовали таки Лянчу Тему австрийцы, так как прирост составил 430% (правда, от малой исходной базы: в 2011 году новинку купили 13 чел.).Австрия – страна, которая по населению в 10 раз меньше Германии. Поэтому тот факт, что когда Lancia Thema продаётся здесь не хуже Mercedes S Klasse (продано73 шт.), на уровне Lexus RX, Volvo XC 90, Audi S5, Audi RS3, Volvo V 70, Volvo S 40 ,то скепсис AlekSokolov по поводу этой фиато-крайслеровской машинки мне кажется необоснованным. А особенно , если посмотреть, как хорошо продаётся Fiat Freemont (890 шт. за 9 месяцев, а это +228%) или Lancia Voyager (462 шт. = прирост почти 1000% по отношению к 2011 году).
Так что если американца облагородить и прикрепить славный лейбл Lancia (отличный был автоконструктор синьор Lancia), то Крайслеру перепадёт неплохая выручка из кошелька своего мажоритарного патрона Фиата.
Кстати, AlekSokolov, Ferrari за эти три квартала в маленькой Австрии купили 39 шт.( на фоне 16 шт. Aston Martin). Этот англ.бренд, по той же модели, что с Крайслером, итальянцы перекупят у кувейтских шейхов. Уж очень хочется итальянцам, чтобы в авто, чьё название напоминает им Asti Martini - в Aston Martin стилизованный под сицилийца Дэниел Крейг, как агент 007, сидел в штанах от Бриони, потягивал Мартини и размахивал 16-зарядной Береттой…
Знакомимся с исторической терминологией:
Вели?кая депре?ссия (англ. Great Depression) — мировой экономический кризис, начавшийся в 1929 году и продолжавшийся до 1939 года. Однако мир выходил из депрессии вплоть до 1945 года. Поэтому 1930-е годы в целом считаются периодом Великой депрессии.
За детализацией обращаемся в Википедию.
Lido Anthony на Форде в посткризисный период - с августа 1946.
Смещение хронологии не аннулирует 2 основополагающих факта:
1)Якокка поднял Форд на вершину, попутно создав шедевр - Mustang.
2) Спас Chrysler + Lincoln Mercury
Дизайн 1984 приятен глазу, 1963 - ужасен IMHO. Это только мне так кажется или это связано с тем, что в 1963 я не жил и не видел, а значит, не понимал, что это "норма"?
Довольно странная тенденция. Cherokee есть в линейке, даже Compass в нее добавили, взяв направление на минимизацию и удешевление, а вагоннер то зачем нужен в эпоху роста цен на топливо и стремление америкосов покупать больше "зеленых" авто?
Как-то AlekSokolov ни словом не обмолвился о роли ФИАТа в этом процессе переделки Крайслера. Это как бы описывать самостоятельные шаги ребёнка: сам пошёл Вовочка и выбрал себе детсадик, потом предпочёл школу с усиленным английским.
Папочку ФИАТа забывать нельзя, поскольку именно ему надлежит переделывать этот допотопный крайслеровский дизайн и, возможно, ставить свои моторы (хоть от Maserati).
Видел я месяц назад в Мюнхене переделанный Крайслер 3000, сейчас это уже Lancia Thema. Вот это уже респектабельное авто, понятно, что некоторые немцы-швейцарцы-австрийцы начнут покупать в пику Мерсу (кому надоело ехать в гигантском стаде Мерсов и кто хочет пооригинальничать). А как классно сейчас продаётся в ЕС FIAT Freemont Alex ёщё и не ведает...
Так что хороший тон предполагает не только писать о том, что больной идёт на поправку (невзирая на финансовые клизмы Обамы, Крайслер уверенно шёл к банкротству в 2009 году, пока его не подобрал ФИАТ, поставил на костыли и учит сейчас ходить), но и о планах италгиганта по переделке моделей Крайслера. Даже американцы с благоговением об этой реанимации пишут: благодарные потомки помнят, что во второй раз итальянцы вытаскивают бегемота Крайслера из болота. В первый раз это сделал в годы Великой депрессии суперменеджер- италоамериканец Ли Якокка (кстати, заодно этот гений вытащил тогда из болота и ФОРД, чем спас 2 из 3 автогигантов США).
Алекс, помни слова Бальзака: "Благодарность - это самый скоропортящийся продукт". Возможно, ты попал в категорию неблагодарных по молодости?
Ford Fiesta 2013
Оригинальные идеи. К слову, в Германии в ноябре купили ровно 20 Lancia Thema — на одну меньше, чем Ferrari F12 :)
Я рад за богатых немцев, которые в состоянии всего за один месяц купить 21 шт. Ferrari F12 . В Украине это недоступно даже за 2-3 года.
По теме Thema: "Цыплят по осени считают". Не знаю, насколько кризисной будет осень 2013, но пока именно по этому представительскому автомобилю у немцев идёт Verkostung - примерочная дегустация.
Как то обидно за консервативных немцев, недооценивающих пока комфортную новинку – перелицованный Крайслер 3000.Но я их понимаю: у них в представительском классе – колоссальный выбор от собственных именитых производителей . Не случайно после Фольксвагена (каждый 5-й автомобиль в Германии - это Фолькс) по статистике продаж в 2012 году на втором месте сейчас идёт БМВ, на третьем месте -Мерс, а бывший народный Опель - уже на 4-м месте. Второе и третье место автомобилей премиум-класса говорит, что небедные, но экономичные немцы подавляют в себе жабу жадности и раскошеливаются на дорогие авто. Хотят в первую очередь респектабельности + комфорта.
Но вот немецкоязычные соседи –Австрия и Швейцария (в значительной степени немецкоязычная) собственного автопрома не имеют. Вот здесь интересно, как отреагировали на появление экс-Крайслера, то есть нынешней Lancia.
Смотрю по автостатистике Швейцарии и вижу, что при тенденции падения продаж на 10-20% по основным мировым автобрендам Lancia увеличила продажи более чем в два раза (на 115%). Эти данные нам даёт статья Lancia steigert Verk?ufe in der Schweiz um mehr als das Doppelte
Тут же указано, что эскалация будет продолжаться, так как в продажу поступит кабриолет Флавиа, а также Lancia Thema 3.6 V6 4WD с 8-ступ. автоматикой.
Присматриваюсь к Австрии. Замечательная высокоразвитая страна, где я пару лет преподавал в гор.Линц.
Вижу, что с начала года по сентябрь продано 69 шт.Lancia Thema. Распробовали таки Лянчу Тему австрийцы, так как прирост составил 430% (правда, от малой исходной базы: в 2011 году новинку купили 13 чел.).Австрия – страна, которая по населению в 10 раз меньше Германии. Поэтому тот факт, что когда Lancia Thema продаётся здесь не хуже Mercedes S Klasse (продано73 шт.), на уровне Lexus RX, Volvo XC 90, Audi S5, Audi RS3, Volvo V 70, Volvo S 40 ,то скепсис AlekSokolov по поводу этой фиато-крайслеровской машинки мне кажется необоснованным. А особенно , если посмотреть, как хорошо продаётся Fiat Freemont (890 шт. за 9 месяцев, а это +228%) или Lancia Voyager (462 шт. = прирост почти 1000% по отношению к 2011 году).
Так что если американца облагородить и прикрепить славный лейбл Lancia (отличный был автоконструктор синьор Lancia), то Крайслеру перепадёт неплохая выручка из кошелька своего мажоритарного патрона Фиата.
Кстати, AlekSokolov, Ferrari за эти три квартала в маленькой Австрии купили 39 шт.( на фоне 16 шт. Aston Martin). Этот англ.бренд, по той же модели, что с Крайслером, итальянцы перекупят у кувейтских шейхов. Уж очень хочется итальянцам, чтобы в авто, чьё название напоминает им Asti Martini - в Aston Martin стилизованный под сицилийца Дэниел Крейг, как агент 007, сидел в штанах от Бриони, потягивал Мартини и размахивал 16-зарядной Береттой…
"Крайслер 3000"
*Фейспалм*
Забаньте уже троля, никто не осудит.
"в годы Великой депрессии "
*Фейспалм*
Знакомимся с исторической терминологией:
Вели?кая депре?ссия (англ. Great Depression) — мировой экономический кризис, начавшийся в 1929 году и продолжавшийся до 1939 года. Однако мир выходил из депрессии вплоть до 1945 года. Поэтому 1930-е годы в целом считаются периодом Великой депрессии.
За детализацией обращаемся в Википедию.
Якокка до 45-го и колледжа закончить не успел.
Lido Anthony на Форде в посткризисный период - с августа 1946.
Смещение хронологии не аннулирует 2 основополагающих факта:
1)Якокка поднял Форд на вершину, попутно создав шедевр - Mustang.
2) Спас Chrysler + Lincoln Mercury
BMW 3 Series Седан (E90) '93
Дизайн 1984 приятен глазу, 1963 - ужасен IMHO. Это только мне так кажется или это связано с тем, что в 1963 я не жил и не видел, а значит, не понимал, что это "норма"?
Довольно странная тенденция. Cherokee есть в линейке, даже Compass в нее добавили, взяв направление на минимизацию и удешевление, а вагоннер то зачем нужен в эпоху роста цен на топливо и стремление америкосов покупать больше "зеленых" авто?
Ford Fiesta (2002) 2006
Жена Уолтера Уайта из "Брейкин Бэд" водила такой агрегат. Красавец...