Немецкие аналитики оценили подразделение Daimler по выпуску легковых автомобилей Mercedes-Benz в 22 миллиарда евро, в то время как рыночная стоимость BMW составила 45 миллиардов евро. Таким образом Mercedes оказался в два раза дешевле своего основного конкурента.
Специалисты консалтинговой компании компании Bernstein Research считают, что доверие рынка к менеджменту Daimler находится практически на нулевой отметке, поскольку инвесторы не верят, что нынешнее управление сможет сократить отставание от BMW. С ними соглашаются эксперты немецкой компании Fairesearch:
«Рынок отражает мнение, что перспективы у Mercedes гораздо хуже, чем у BMW. Рынок всегда прав. С точки зрения инноваций BMW является лидером», — сообщил аналитик Fairesearch Ганс-Питер Водник.
Положение дел отражает и статистика продаж двух немецких автопроизводителей. По данным агентства Bloomberg, за 11 месяцев текущего года BMW реализовала 1,39 миллиона автомобилей, а Mercedes-Benz 1,19 миллиона. Разрыв между марками составил 193 400 машин, в то время как в прошлом году он равнялся 115 700 автомобилям.
Ну особисто мої субєктивні враження:
1. БмВ 3-ка, тоді а4, тільки тоді С-шка (на попер. покоління на 1 місці була а4)
2. Бмв 5-ка, тоді А6, тоді Еш-ка (хоча на попер. покоління більше А6 подобалась)
3. S клас, тоді 7-ка, тоді А8 (ну тут без змін, так завжди).
Останнє покоління 2 і 5 BmW зробити реально великий ривок.
>Таким образом Mercedes оказался в два раза дешевле своего основного конкурента.
Пока первые возгордились и начали лепить монументальные Майбахи, вторые снизошли до интересов простых граждан и разработали BMW 1 и Х1. И только потом стали возрождать люксовые модели BMW 6 и обновлять родстеры типа Z4. Результат налицо. Водить BMW было и будет приятнее, сидеть внутри трешки (у меня была E36) просто обалденно, мерседесом же у нас принято выделяться лишь владением...
сразу видно человека не владеющего ни одним Мерседесом =))) Не знаю как там и кому что нравится, но вот сравниваю поколение тройки и моего 201-го, тройка выглядит жигулятором, сравниваю следующее поколение Цешки 202-ой и 3-ки, бмв снова проигрывает дешевизной салона, отсутствие дерева, аскетичный спортивный салон... вот только с 98 года когда вышла очкастая Цешка, она начала уступать 3-ке... но уже это, обновлённое поколение Цешки, рвёт как по мне 3-ку в пух и прах, как по интерьеру так и по экстерьеру =) Всё сказаное - ИМХО =))
У BMW этого класса салон более комфортный, и управлять ей приятней.
А по поводу качества материалов, то и тут BMW не уступает, панель у BMW мягче, ручки приятней на ощупь, крыша виниловая, дверные карты и стойки дверные из древесных материалов обтянутые различными материалами (в зависимости от комплектации), пластика минимум! Деревянные вставки о которых ты говоришь в Мерседесе (чаще всего на самом деле пластиковые) как опция устанавливались и на стареньких трешках, вот только древесный цвет трешке не к лицу... Ей к лицу кожа, проблем с которой у трешек с достойной комплектацией нет =)
http://www.rtsauto.com/wp-content/uploads/2010/08/E30_M3_dash_late.jpg
плохо ты знаешь Мерседес, у нас дерево - дерево =)) а не пластик =) Пластик стали фигачить вот недавно =) Могу продемоснтрировать на своём авто ;-) Дверные карты кстати, на 7-ке что ты выложил, один в один как на 3-ке, а по торпедо я так и не увидел сходства между Мерсом и 7-ой =))) У нас она шире, даже шире чем в БМВ Е30 =))) Так что как раз 7-ка жигуль больше подходит под твои фотки Е30 ;-)
Сразу видно что пишет человек который ниразу ни ездил на хорошей BMW за рулем ))) Был у меня и мерс и бэха такая.))) Мерс у меня первый меня не порадовал))), салон гремит, внешне как из 70х))) все квадратное, буд то под линейку делали, мотор не тянет, бензина жрет тонну, за рулем в нем убого, по трассе не комфортно))) Другое дело 124, там как то поудобней))) но ихний тупорылый ручник меня всегда раздражал))) Бэха круче, и салон у нее круче, и мотор круче, и интерьер у нее по свежее будет! ))))))) И вообще глупо сравнивать эти машины с жигулями))) у них ничего общего))) И карты дверные у бэхи ни как в жигулях))) бред какой та, там столько разновидностей дверных карт, и обычные, и кожа, и велюр, и рисунки разные, и цвет, и карманы в них большие! Я за бэху!)))
И еще в 190 електро зеркала - это фантастика, а в бмв фантастика - это отсутствие электро зеркал, я вообще ни когда не видел бэху без електро зеркал)))
Сразу видно у тебя был убитый Мерс =))) Тонну жрал, не ехал... ты б его отремонтировал что ли для начала =))) Ручник у нас только в 190-ке, у всех остальных ножник =) Дальше электрозеркало правое пошло в стандарте с 86 года, дальше мне интересно, была ли такая опция как электропривод сидений? А подушка безопасности? А АБС с какого года в стандарте?
Ахахахаха... читаю про твои электрозеркала, и вот полез на Википедию, почитать про Е30 "Практично всі машини після 1987 року мають гідропідсилювач керма"... это что значит? Что у Вас до 87-го года не было гидроуселителя??? =))) Ну и дисковыми тормозами у нас оснащались ВСЕ автомобили, у нас барабанов не было ;-) А начиная с 2.3 объёма, у нас передние вообще вентилируемые =)
В BMW Е30 Есть и АБС, И гидроуселитель, и подушка безопасносити, и корректор фар, и линзы, и передний тормоза тоже вентилируемые, задние дисковые в 318iS и В 325ых, в остальных опция по выбору клиента была, кондиционер, CD магнитола, електрозеркала обсалютно во всех, электро люк как опция, куча бортовых компьютеров на выбор, електро регулируемые кресла с подогревом, задний диван со столиком, обделка в кожу или в дерево, все что душе угодно было в опциях этого кузова! А сколько различных моторов, от 90 до 366л.с.!
По сравнению с бэхой мерс много жрет и не едет!
Ни один 190ый не обедет 30ку с равными объемами движка)
У меня в Бэхе 1.8 выдает 136 сил и жрет 6-9 литров на 100км)
Это бесполезный спор, BMW даже в DTM доказала что она мощнее, быстрее и лучше!)
Зато ни одна Е30 не обеспечит такой комфорт в дороге как Мерседес =) Не зря во всех тестах подчёркивается "Подвеска комфортна, как пологается Мерседесу" =))) А объехать... Мы с другом на Сумы ехали, он жопу рвал а я спокойно ехал, приехали с разницей в 40 минут =))) Так вот стоят ли эти 40 минут, удовольствия плавных покачиваний и ощущения полного спокойствия и отрешенности от качества нашего покрытия? =)) Как по мне нет =)
Да, еще чуть не забыл про круиз контроль, у нас он есть, а у вас?))))
Но тут смотря как ехать, канечно в мерседесе подвеска мягче, но и дорогу он из за этого держит хуже... в спортивном мерсе подвеска на столько же жесткая как и в бмв))) Ну и как и в бмв так наверное и в мерсе, пружины можно выбрать, например у нас есть 3 вида жесткости и 3 вида высоты, итого 9 опций пружин для каждой оси =) Те кто любят по мягче, ставят по выше и по мягче, те кто любят жать педаль в пол и со свистом входить в повороты, ставят по жеще и по ниже)))) О родных опциях и возможностях стареньких немецких машин к сожалению знают меньше половины их владельцев... Кстати для Е30 множество запчастей выпускаются и по сей день =)))
У нас был не только круиз, но и климат контроль =) А вот с гидроусилителем, я не понял... он у вас всё таки в стандарте или же доп. опция? =) А то на Википедии очень непонятно написано, у нас с гидроусилителем сошёл КАЖДЫЙ автомобиль =) Дисковые тормоза ВСЕ, у нас тоже стандарт, а не опция =) А из опций... там столько, что и не перечислить =)
Ну и по поводу 1.8 135 лошадей... чёй-то в инете не нашёл такого мотора... но вот сравниваю 2.0 Е30 и свой 2.0 201-ый =)) Что имеем, у БМВ 6 цилиндров, 125 лошадей, и 170 Нм крутящего при 4000 об/мин =) А теперь смотрим 201-ый, 4 цилиндра, 122 лошади и 178 Нм при 3500 об/мин =))) Что тут сравнивать? =)) Разгон до сотни у БМВ 10.4 у Мерса 10.5 =))) Не сильно большая разница =) А так как 99% БМВ уваленых в хлам, малолетками, то я готов наверно буду заехать с подобной 3-кой, чтоб наказать =)))
ну и про расход конечно тоже не верю, в 9 литров, кстати нашёл тот со 136-ю лошадями, не думаю кстати что их много в Украине, я наверно с такими на дороге не сталкивался, ибо 1.8 я легко натягиваю =)) А по ТТХ наверно ещё и 2.0 оторву =)) Так вот кстати по ТТХ все моторы, что 1.8, что 2.0 кушают не меньше 10.3 литра =))) Мой Мерсик, кушает 10,5-11 летом и до 11,5 зимой =) Если отжигать от светофора до светофора (что я не практикую) то можно конечно и в 15 выйти =) А можно ещё подкрутить инжектор и кушать будет 18 но и ехать соответственно =) Только вот смысл всего этого? =)))
Вывод: Е30 ничуть не лучше 201-го по ТТХ, а по экстерьеру и интерьеру нервно курит в сторонке =) Про огромный расход, я думаю, тоже развеял миф =) Про то, что Мерсы не едут тоже, ну а про подвеску, это и так всем понятно ;-)
Jaguar XJ (X351)
Ну особисто мої субєктивні враження:
1. БмВ 3-ка, тоді а4, тільки тоді С-шка (на попер. покоління на 1 місці була а4)
2. Бмв 5-ка, тоді А6, тоді Еш-ка (хоча на попер. покоління більше А6 подобалась)
3. S клас, тоді 7-ка, тоді А8 (ну тут без змін, так завжди).
Останнє покоління 2 і 5 BmW зробити реально великий ривок.
3. А8, тоді S клас, тоді 7-ка
по 1-му пункту (результат в профиле :))
у меня, после скрупулезного анализа, получилось
а4, чуть дальше 318/320, и сооооооооовсем в конце С-шка.
BMW 3 Series Седан (E90) '93
>Таким образом Mercedes оказался в два раза дешевле своего основного конкурента.
Пока первые возгордились и начали лепить монументальные Майбахи, вторые снизошли до интересов простых граждан и разработали BMW 1 и Х1. И только потом стали возрождать люксовые модели BMW 6 и обновлять родстеры типа Z4. Результат налицо. Водить BMW было и будет приятнее, сидеть внутри трешки (у меня была E36) просто обалденно, мерседесом же у нас принято выделяться лишь владением...
Peugeot 508 (2011-2014) 2012, Mercedes-Benz 190E '88, Mercedes-Benz E-Class Седан (W212) 2009 2012
сразу видно человека не владеющего ни одним Мерседесом =))) Не знаю как там и кому что нравится, но вот сравниваю поколение тройки и моего 201-го, тройка выглядит жигулятором, сравниваю следующее поколение Цешки 202-ой и 3-ки, бмв снова проигрывает дешевизной салона, отсутствие дерева, аскетичный спортивный салон... вот только с 98 года когда вышла очкастая Цешка, она начала уступать 3-ке... но уже это, обновлённое поколение Цешки, рвёт как по мне 3-ку в пух и прах, как по интерьеру так и по экстерьеру =) Всё сказаное - ИМХО =))
BMW 3 Series Седан (E90) '93
Конечно, это только твое IMHO, но сравнив 3-ку с жигулятором, тебе лучше не появляться на глаза клубу BMW :)
Peugeot 508 (2011-2014) 2012, Mercedes-Benz 190E '88, Mercedes-Benz E-Class Седан (W212) 2009 2012
найди мне 10-ть различий ;-)
http://www.autoreview.ru/new_site/year2002/n02/bmw/800/bmw-03.jpg
http://cache.zr.ru/wpfiles/uploads/2006/01/64500.jpg
А вот интерьер 201-го, чувствуешь разницу в подходах и материалах? =))
http://autopower.ru/upload/photo/big/mercedes_190_w201_5.jpg
А с 91-го года все интерьеры выглядели так ;-)
http://farm7.static.flickr.com/6212/6389811453_bf3ec20143_o.jpg
А на мой взгляд все иначе... У тарпедо Мерседеса и ВАЗа общего на много больше, а вот общего с тарпедо BMW лично я ничего не нахожу...
Mercedes Benz 190 (W201) - 1982 год
http://img7.autonavigator.ru/carsfoto/800/5259/106298/Mercedes_190_190_Sedan.jpg
http://www.autowp.ru/pictures/mercedes-benz/c-klasse_201/autowp.ru_mercedes-benz_190e_2.3-16_14.jpg
LADA 2105 - 1979 год
http://s4.images.drive2.ru/user.blog.photos/x3/4400/000/000/18d/155/88cd80b3a7cc2c1d-large.jpg
LADA 2107 - 1982 год (на фото комплектация наших дней)
http://degriottier.free.fr/lada_2105_01db_vaz.ru.jpg
http://img-fotki.yandex.ru/get/3207/rkr22.8/0_b43_f7044de0_XL
BMW 3 series (E30) - 1982 год
http://www.autowp.ru/pictures/bmw_m3_coupe/autowp.ru_bmw_m3_coupe_13.jpg
http://coupeobzor.ru/wp-content/uploads/2011/09/Alpina-B6-3.5-S-interior.jpg
http://bringatrailer.com/wp-content/uploads/2007/04/1988_BMW_e30_M3_Interior_1.jpg
http://www.carmagazine.co.uk/upload/27140/images/M3E30INTERIOR.jpg
BMW M3 Sport Evo (E30) - 1991 год
http://www.otocenneti.com/wp-content/uploads/2007/07/bmw-m3-9.jpg
http://www.autowp.ru/pictures/bmw_m3_sport_evolution/autowp.ru_bmw_m3_sport_evolution_9.jpg
http://www.mertgundogdu.com/wp-content/uploads/bmw-e30-m3-henna-red-interior-2.jpg
У BMW этого класса салон более комфортный, и управлять ей приятней.
А по поводу качества материалов, то и тут BMW не уступает, панель у BMW мягче, ручки приятней на ощупь, крыша виниловая, дверные карты и стойки дверные из древесных материалов обтянутые различными материалами (в зависимости от комплектации), пластика минимум! Деревянные вставки о которых ты говоришь в Мерседесе (чаще всего на самом деле пластиковые) как опция устанавливались и на стареньких трешках, вот только древесный цвет трешке не к лицу... Ей к лицу кожа, проблем с которой у трешек с достойной комплектацией нет =)
http://www.rtsauto.com/wp-content/uploads/2010/08/E30_M3_dash_late.jpg
Peugeot 508 (2011-2014) 2012, Mercedes-Benz 190E '88, Mercedes-Benz E-Class Седан (W212) 2009 2012
плохо ты знаешь Мерседес, у нас дерево - дерево =)) а не пластик =) Пластик стали фигачить вот недавно =) Могу продемоснтрировать на своём авто ;-) Дверные карты кстати, на 7-ке что ты выложил, один в один как на 3-ке, а по торпедо я так и не увидел сходства между Мерсом и 7-ой =))) У нас она шире, даже шире чем в БМВ Е30 =))) Так что как раз 7-ка жигуль больше подходит под твои фотки Е30 ;-)
BMW 3 Series Купе '91, BMW 5 Series Седан (E60) 2005
Комментарий удален
BMW 3 Series Купе '91, BMW 5 Series Седан (E60) 2005
Сразу видно что пишет человек который ниразу ни ездил на хорошей BMW за рулем ))) Был у меня и мерс и бэха такая.))) Мерс у меня первый меня не порадовал))), салон гремит, внешне как из 70х))) все квадратное, буд то под линейку делали, мотор не тянет, бензина жрет тонну, за рулем в нем убого, по трассе не комфортно))) Другое дело 124, там как то поудобней))) но ихний тупорылый ручник меня всегда раздражал))) Бэха круче, и салон у нее круче, и мотор круче, и интерьер у нее по свежее будет! ))))))) И вообще глупо сравнивать эти машины с жигулями))) у них ничего общего))) И карты дверные у бэхи ни как в жигулях))) бред какой та, там столько разновидностей дверных карт, и обычные, и кожа, и велюр, и рисунки разные, и цвет, и карманы в них большие! Я за бэху!)))
И еще в 190 електро зеркала - это фантастика, а в бмв фантастика - это отсутствие электро зеркал, я вообще ни когда не видел бэху без електро зеркал)))
Peugeot 508 (2011-2014) 2012, Mercedes-Benz 190E '88, Mercedes-Benz E-Class Седан (W212) 2009 2012
Сразу видно у тебя был убитый Мерс =))) Тонну жрал, не ехал... ты б его отремонтировал что ли для начала =))) Ручник у нас только в 190-ке, у всех остальных ножник =) Дальше электрозеркало правое пошло в стандарте с 86 года, дальше мне интересно, была ли такая опция как электропривод сидений? А подушка безопасности? А АБС с какого года в стандарте?
Ахахахаха... читаю про твои электрозеркала, и вот полез на Википедию, почитать про Е30 "Практично всі машини після 1987 року мають гідропідсилювач керма"... это что значит? Что у Вас до 87-го года не было гидроуселителя??? =))) Ну и дисковыми тормозами у нас оснащались ВСЕ автомобили, у нас барабанов не было ;-) А начиная с 2.3 объёма, у нас передние вообще вентилируемые =)
BMW 3 Series Купе '91, BMW 5 Series Седан (E60) 2005
В BMW Е30 Есть и АБС, И гидроуселитель, и подушка безопасносити, и корректор фар, и линзы, и передний тормоза тоже вентилируемые, задние дисковые в 318iS и В 325ых, в остальных опция по выбору клиента была, кондиционер, CD магнитола, електрозеркала обсалютно во всех, электро люк как опция, куча бортовых компьютеров на выбор, електро регулируемые кресла с подогревом, задний диван со столиком, обделка в кожу или в дерево, все что душе угодно было в опциях этого кузова! А сколько различных моторов, от 90 до 366л.с.!
По сравнению с бэхой мерс много жрет и не едет!
Ни один 190ый не обедет 30ку с равными объемами движка)
У меня в Бэхе 1.8 выдает 136 сил и жрет 6-9 литров на 100км)
Это бесполезный спор, BMW даже в DTM доказала что она мощнее, быстрее и лучше!)
BMW 3 Series Купе '91, BMW 5 Series Седан (E60) 2005
Смирись что у тебя очень хорошая машина но не лучше чем BMW =) Возможно не хуже, не отрицаю, но точно не лучше, это факт! =)
Peugeot 508 (2011-2014) 2012, Mercedes-Benz 190E '88, Mercedes-Benz E-Class Седан (W212) 2009 2012
Зато ни одна Е30 не обеспечит такой комфорт в дороге как Мерседес =) Не зря во всех тестах подчёркивается "Подвеска комфортна, как пологается Мерседесу" =))) А объехать... Мы с другом на Сумы ехали, он жопу рвал а я спокойно ехал, приехали с разницей в 40 минут =))) Так вот стоят ли эти 40 минут, удовольствия плавных покачиваний и ощущения полного спокойствия и отрешенности от качества нашего покрытия? =)) Как по мне нет =)
BMW 3 Series Купе '91, BMW 5 Series Седан (E60) 2005
Да, еще чуть не забыл про круиз контроль, у нас он есть, а у вас?))))
Но тут смотря как ехать, канечно в мерседесе подвеска мягче, но и дорогу он из за этого держит хуже... в спортивном мерсе подвеска на столько же жесткая как и в бмв))) Ну и как и в бмв так наверное и в мерсе, пружины можно выбрать, например у нас есть 3 вида жесткости и 3 вида высоты, итого 9 опций пружин для каждой оси =) Те кто любят по мягче, ставят по выше и по мягче, те кто любят жать педаль в пол и со свистом входить в повороты, ставят по жеще и по ниже)))) О родных опциях и возможностях стареньких немецких машин к сожалению знают меньше половины их владельцев... Кстати для Е30 множество запчастей выпускаются и по сей день =)))
Peugeot 508 (2011-2014) 2012, Mercedes-Benz 190E '88, Mercedes-Benz E-Class Седан (W212) 2009 2012
У нас был не только круиз, но и климат контроль =) А вот с гидроусилителем, я не понял... он у вас всё таки в стандарте или же доп. опция? =) А то на Википедии очень непонятно написано, у нас с гидроусилителем сошёл КАЖДЫЙ автомобиль =) Дисковые тормоза ВСЕ, у нас тоже стандарт, а не опция =) А из опций... там столько, что и не перечислить =)
Peugeot 508 (2011-2014) 2012, Mercedes-Benz 190E '88, Mercedes-Benz E-Class Седан (W212) 2009 2012
Ну и по поводу 1.8 135 лошадей... чёй-то в инете не нашёл такого мотора... но вот сравниваю 2.0 Е30 и свой 2.0 201-ый =)) Что имеем, у БМВ 6 цилиндров, 125 лошадей, и 170 Нм крутящего при 4000 об/мин =) А теперь смотрим 201-ый, 4 цилиндра, 122 лошади и 178 Нм при 3500 об/мин =))) Что тут сравнивать? =)) Разгон до сотни у БМВ 10.4 у Мерса 10.5 =))) Не сильно большая разница =) А так как 99% БМВ уваленых в хлам, малолетками, то я готов наверно буду заехать с подобной 3-кой, чтоб наказать =)))
Peugeot 508 (2011-2014) 2012, Mercedes-Benz 190E '88, Mercedes-Benz E-Class Седан (W212) 2009 2012
ну и про расход конечно тоже не верю, в 9 литров, кстати нашёл тот со 136-ю лошадями, не думаю кстати что их много в Украине, я наверно с такими на дороге не сталкивался, ибо 1.8 я легко натягиваю =)) А по ТТХ наверно ещё и 2.0 оторву =)) Так вот кстати по ТТХ все моторы, что 1.8, что 2.0 кушают не меньше 10.3 литра =))) Мой Мерсик, кушает 10,5-11 летом и до 11,5 зимой =) Если отжигать от светофора до светофора (что я не практикую) то можно конечно и в 15 выйти =) А можно ещё подкрутить инжектор и кушать будет 18 но и ехать соответственно =) Только вот смысл всего этого? =)))
Вывод: Е30 ничуть не лучше 201-го по ТТХ, а по экстерьеру и интерьеру нервно курит в сторонке =) Про огромный расход, я думаю, тоже развеял миф =) Про то, что Мерсы не едут тоже, ну а про подвеску, это и так всем понятно ;-)