Рестайлинговая Fiesta получила измененную стилистику передней части, которая благодаря новой фальшрадиаторной решетке стала больше походить на следующее поколение Ford Mondeo, которое также красовалось на стенде компании на сентябрьском автосалоне в Париже. Кроме этого есть изменения и внутри. Хетчбэк получил новую центральную консоль и мультимедийную систему. Увеличилось и количество предлагаемых двигателей для украинского рынка. Теперь гамма моторов включает 1-литровый турбированный агрегат EcoBoost, который в зависимости от модификации выдает 100 или 125 л.с., 105-сильный атмосферник объемом 1,6 литра, а также 1,5-литровый дизель мощностью 75 л.с.
Радует и то, что наконец-то украинские комплектации модели будут не сильно отличаться от европейских. Например, в базе хетчбэк уже будет оснащен ABS, системой стабилизации ESP, передними подушками безопасности, боковыми подушками и шторками безопасности и даже подушкой для коленей водителя. А вот за кондиционер в начальной комплектации, как и в случае с дорестайлинговым Ford Fiesta, необходимо будет доплачивать. Не стоит забывать и о доплате за цвет «металлик» — 4 700 гривен.
До конца текущего года обновленная пятидверка предлагается по специальным ценам, а в следующем году модель подорожает. Например, если сейчас базовую версию, оснащенную 82-сильным бензиновым мотором объемом 1,2 литра, работающим в паре с пятиступенчатой «механикой», оценивают в 112 900 гривен, то с нового года она уже будет предлагаться за 120 000 гривен. Помимо базового оборудования начальная комплектация «Фиесты» включает 14-дюймовые стальные диски, передние электростеклоподъемники, магнитолу с кнопками управления на руле, шестью динамиками и возможностью подключения внешних устройств через USB-разъем.
С аналогичными силовыми агрегатами, но в более богатой комплектации Comfort «Фиеста» обойдется в 127 900 гривен (с нового года 137 000 гривен). Список оборудования дополнительно включает кондиционер, электростеклоподъемники для всех дверей, бортовой компьютер. В этой комплектации Fiesta получает кожаную обивку руля и рычага коробки передач, а также 15-дюймовые стальные диски. Кроме базового 82-сильного мотора хетчбэк в комплектации Comfort можно заказать со следующими силовыми установками:
- 1-литровым 100-сильным бензиновым турбомотором и механической коробкой — от 137 900 гривен;
- 1,5-литровым 75-сильным дизелем и механической коробкой — от 142 900 гривен;
- 1,6-литровым 105-сильным бензиновым «атмосферником», работающим в паре с шестиступенчатым роботом с двойным сцеплением — от 152 900 гривен.
Двузонный климат-контроль будет стандартом только для модификации с роботизированной коробкой. Если же доплатить за комплектацию Comfort Plus, доступную для машин с 1,6-литровым двигателем, то Fiesta дополнительно получит 15-дюймовые легкосплавные диски, передние противотуманки и новую мультимедийную систему с 3,5-дюймовым дисплеем, шестью динамиками и возможностью подключения внешних устройств через AUX или USB. Правда, стоит это удовольствие недешево — 162 900 гривен (предзаказ) или 172 000 гривен (после нового года).
Fiesta с самым мощным 125-сильным 1-литровым «турбо» и пятиступенчатой механической коробкой будет предлагаться только в трехдверном кузове и в комплектации Sport, в которой хетч получает 16-дюймовые легкосплавные диски, более агрессивный обвес, а также спортивные передние сиденья — от 162 900 гривен.
ЕСП и куча подушек в базе - это здорово!
Ford Fiesta (Mk V) 2008
Теперь у меня появились причины обновлять свою Фиесту :) Но подожду каких-то более других цен.
Это типа когда весной подорожают :)))
Или не стоит верить написанному в материале о весенних ценах??
Ford Fiesta (Mk V) 2008
Нет, это когда в 2014 будут склад 2013 распродавать, например :)
BMW 3 Series Седан (E90) '93
Правильно, зачем брать галстук за 1000 USD здесь, когда за углом такой же, но за 2 000 USD ? (с) анекдот про НР из 1990х.
Вид ниче, комплектации сомнительные но есть и достойные, я бы хотел видеть 1.0л турбо + АКПП и дизель+мех., дизель+АКПП.
Без кондера в базе это издевательство. А гордиться ABS в базе..так это давняя норма и машина без ABS это машина для леса... по грибы ездить.
Ford Fiesta (Mk V) 2008
То есть ESP в базе вы решили не заметить?
BMW 3 Series Седан (E90) '93
Я как бы пошутил на тему что если брать ее то счас, а не ждать "иных" цен, они только вырастут... а ты глупость про ESP решил мне ответить, как будто это важно в данном случае... То что она есть заметил не только я, то что я ее опустил при перечислении выгод, - вообще ни к чему не относилось.
Ford Fiesta (Mk V) 2008
Я отвечал на вот это «А гордиться ABS в базе..так это давняя норма и машина без ABS это машина для леса... по грибы ездить».
Ford Fiesta 2013
База отличная, не хватает лишь кондиционера)
У нас будут продаваться автомобили всего с 2-мя подушками
Ну блииин! Чего ж не влепить в версию "спорт" со 125 силами 6 ст. механику!?!? Это ведь просто необходимо ей! И первые 3-4 передачи короче будут чтоб копти давать и 6 длинная будет чтоб по трассе без ущерба кошельку 130 ехать да + максималку 200 сделать...Эх...с 6 ст. за 20т. у.е. взял бы...Кста, слыхал это литровый "движлище" в Германии тюнинг ателье уже предлагают надуть до 140 лошадей (вроде как за счет выхлопной системы +5л.с. и чиповки +10 л.с.)...на 6 ст. механике была б бомба!
Ford Fiesta (Mk V) 2008
А если еще розочку в эпоксидке на ручку КПП, то и все 150!
Лучше красных брызговиков "Racing" еще ничего не придумано! Даже монетки под уплотнителем стекла не дают такой эффект! Розочка сакс! :))
Ford Fiesta (Mk V) 2008
Розочка — классика, понавыдумываете тут.
Ford Fiesta 2013
К слову, «фордовцы» уже выжали из него более 200 л.с. Правда, вопрос ресурса остается актуальным)
http://autonews.autoua.net/novosti/ford-razmer-ne-imeet-znacheniya.html
Ford Fiesta (Mk V) 2008
Сервисмены Winner аплодируют стоя!
Шестиступка и 180лс будут на ST.
BMW 3 Series Седан (E90) '93
А толку? Если "гражданка" стоит 20к USD, то ST встанет энтузиасту в 40? И нафига? Там уже б/у EVO или Seat FR можно смотреть.
Позапрошлой весной в Италии увидел как Lancia Delta 1.9 дизельная злостно рвала пассат 1.8 ТSI стало интересно что ж там за двигло... я как увидел что там 190 л.с. ... короче мне аж Ыкнулось... и эт на стоковом то движке...
Ford Fiesta (Mk V) 2008
Как-то комментарий совсем не про Фиесту.
Зато в тему форсирования двигателей и аплодисментов сервисменов...
А вот кстати, только-только откатал неделю на прокатной Фиесте 1,2 бенз, дорестайл конечно. На удивление очень понравилась на ходу, со скидкой на небольшой двигатель - но там по острову негде гонять особо. Удивительно комфортная и удобная машина для своего класса.
Пыж, правда, поприятнее по салону будет - у прокатной за год и 50ткм уже пластик в салоне местами тарахтит... но Фиеста всяко просторней и практичней, что 207-го, что уменьшившегося 208-го.