Какой будет новая «Ока»?

Для начала о том, что рассказал Игорь Комаров. По его словам, необозначенная модель могла бы позиционироваться ниже «Гранты», однако на данный момент не принято даже решение о начале разработки такого автомобиля. Более, того, не будет такого проекта и в ближайшие четыре года. Причем, как отметил Комаров, малолитражная Lada не появится и в ближайшие 3-4 года. Главный автовазовец заметил, что в планах альянса Renault-Nissan-АвтоВАЗ проект подобного автомобиля есть. Возможно, будут объединены усилия, чтобы ближе к 2020 году такой автомобиль произвести.

У альянса есть заводы не только в Тольятти, но и в Китае, Индии и Латинской Америке. Возможно, именно там что-то когда-то произойдёт. Теперь о претендентах

Более двух лет назад «АвтоВАЗ» показал «Проект 11174», который более чем на три четверти был унифицирован с Lada Kalina. Но в серию этот автомобиль не пошел. Выглядело это как утёнок, но отнюдь не гадкий.

Разумеется, малолитражный автомобиль с маркой Lada должен быть дешевле ближайших иномарок. Дешевле Daewoo Matiz. Например, таким.

Это пилотные версии народного автомобиля «Мишка», цена на который в России должна начинаться с эквивалента $6000. Существует вариант этой машины в кузове «пикап». Но Matiz пока кажется более разумным приобретением, особенно учитывая что «Мишка» имеет «каркас из низколегированной стали, на который навешиваются полимерные панели кузова».

От исконно русского к международному. У французской стороны альянса есть в запасе опыт с Renault Twingo и возможности уменьшить румынский Logan. У японцев же масса наработок по производству микрокаров Nissan для внутреннего рынка. В целом, маленькие машины выгодно делать только в случае огромного спроса. Захотят ли россияне такие автомобили не известно. Известно только то, что мы вряд ли увидим микро-Ладу в ближайшие годы.