Начинаем долгосрочный тест Peugeot 301

Я уже спрашивал насчёт ширины в плечах для водителя и пассажира) Относительно Рио/Акцента.

ЗЫ Видел сегодня примерно в 11.30 возле ТРЦ Караван тёмно-бардового цвета этот кузов, шильдик из-за отбойника не заметил к сожалению. Может не одно Автоюа взяло на долгосрочный тест машинку?

Этот кузов в темно-бордовом вроде бы не должен быть. Да и машина, насколько мне известно, только у нас. Может это был Citroen C-Elysse или вообще 508 сквозь отбойник меньше показался?

Может, не претендую. Скорее ситр или, ещё подумал, может 408-ой - она ж тоже в новинку, а по воспоминаниям с картинок не сильно то сразу и отличишь. Но не 508-ой точно! Их уже хватает на дорогах, чтоб в живую запомнить, а тут именно новый кузов. Сейчас сижу пересматриваю фото и пытаюсь понять, шо ж я видел такое)

Ну я например сегодня 508 с морды с 301 перепутал прямо на парковке офиса PSA, так что всяко бывает :)

"Вы же помните, что за опознавательные знаки Autoua.net на вашей машине можно получить ценные призы?"

Хиде ?

У меня в багажнике, попадайтесь на глаза в городе-герое Киеве. Маршруты у нас наверняка пересекаются.

Попробуйте (при наличии снега) на нём "змейку" (слалом) и расскажите о впечатлении - как кренится, как управляется... интересно :)

Я и без снега могу попробовать :)

А попробуйте :) я просто недавно ездил на площадку с целью оценки управляемости своего 207 на снегу (что изменилось, плюс можно на пустой территории немного пошалить) - был приятно удивлён сравнением "с ЕСП-без ЕСП"...

Немного не в тему: я вот думал написать об опыте эксплуатации 207го на протяжении полутора лет (хотя пока напишу - будет на протяжении двух, наверное) - Вам интересно? Я не нашёл информации, как в "опыт эксплуатации" прислать материал.

Конечно, интересно, пишите в почту или в личку, договоримся :)

Как работают системы безопасности при крутых манёврах, какая устойчивость на трассе при скорости 100-130 и боковом ветре, как даются обгоны на таких скоростях.

какой же расход ? :))
6-7?

Да я проехал всего пять километров ) 5,2/100 км.

Очень хорошо,таки у 308 с таким же мотором больше,в городе получается 6,и пробег всего то 3500 км

А разве два месяца - это долгосрочный тест? Другие украинские издания год тестируют. За это время можно действительно узнать кое-что о машине. А два месяца - несерьезно...

С чего-то нужно начинать.

смотрел 401 на зализнычном шоссе-унылое....и дорогое!!!
а этот вроде гуд и по дизайну и по цене...когда у диллеров?

408 наверное. Но он все же классом выше.

может...правда стремный и 170грн за механику ,бензин и убогий салон....
посмотрим живье на эту"рыбу"(фэйсы у пыжа и правда унылую рыбу напоминают..)

Подскажите пожалуйста за счет чего масса 900 кг. На чем французы сэкономили вес? И по дизелю какое он кушает евро5 и выше или.... ). Спасибо!

не 900, а 980. И для 1,2 двигла. С 1,6 по ТХ 1090... Ну и в обзоре, кажись, писали...

Да 1090. Только у аналогичных машин масса 1200 - 1400 Езжу на Фокусе первом 1200. При той же базе и схожих габаритах.Чего и спрашиваю где экономия по весу. Если на металле сэкономили - (((((. Или везде легированную сталь высшего качества применили??. По цене не скажешь)

Ну так ведь не 900) и про 1400 - перебор. Не знаю таких машин в В-классе.

Меня больше другое смущает - 208-ой, на базе которого выполнен данный авто, имеет такую же массу по ТХ при меньших габаритах. Плюс бензиновый двиг более мощный и с лучшей динамикой. И с меньшим расходом (про бензинку на АТ)

Но, даже если сэкономили на кузовщине, вряд ли это станет понятно в рамках 2-х месячного теста, а PSA не признаются)

Возможно, некоторые кузовные элементы выполнены из легких сплавов, как в С4: капот, "телевизор" и т.д.

ДХО есть?

Жаль Вы на автомате,хотелось бы узнать как работает механика..(там ход рычага КПП большой).
Что там по шумоизоляции?Ютубовские видосы говорят,что печальная шумка,мол в Логане получше.Меня интересует очень С-Елисс,считаю он красивее,но так как это одна и та же машина по сути-спасибо за этот тест,буду следить за новостями.

Где ты автомат углядел?

Оу,протупил,тем более интересно!)

а как работают системы безопасности??
хантим краш-тест))

Номера ты знаешь, осталось выследить и подкрасться на достаточной скорости.

И не забыть повесить опознавательные знаки Autoua, чтобы после всего этого получить ценные призы ;)

Щупал недавно Елисея - брата-близнеца от ситроена, и тоже в аналогичной топовой комплектации. Ну, что можно сказать - тоска-печаль. Может, оно и едет хорошо, но в салоне ни на мгновение не покидает чувство унылости, дешевизны, и ощущение, что тебя кто-то где-то посчитал быдлом из стран Третьего мира. Да, руль приятный, но толку от него, если он не регулируется по вылету? Блок управления стеклоподъемниками - где-то там внизу за рычагом коробки. С грохотом, без микролифта, откидывающаяся крышка бардачка. Крышка багажника без элементарной обивки. Сиденья плоские до невозможности, и профиль совершенно неудачный. Об эргономике тут и не слышали. Нашел лишь один положительный момент - на заднем ряду действительно просторно для ног. А по высоте все равно упираешься головой в потолок (рост 185 см). В целом, не уютно ни разу. Да, разбавили интерьер каким-то глянцем, но от этого уюта и удобства не прибавляется. Мой вердикт: таким должен был быть Логан с максимальной ценой 125-130 тыс. грн. Но никак не 155 тыс. Ибо рядом с Елисеем стоит тот же С4 тренд с тем же дизелем - 170 тыс. И пусть он без климата, а с кондером, но так это уже совсем другое дело! Хоть и не лучший из представителей класса, но в сравнении с Елисеем - просто небо и земля! Уже есть ощущение, что ты белый человек, и сидишь за рулем иномарки, а не турецкого Москвича. А разницы-то - тыщи 2 долларов. И кому нужен после этого 301/Елисей? Не знаю, как вы, а я с нетерпением жду настоящего Пыжа - 208, а эти поделки с именитыми шильдиками - фтопку.

Не менеджер конкурирующей фирмы, часом?
Судя по этому http://price.citroen.ua/Citroen_C-elysee.pdf
руль регулируется не только по вылету, но и по высоте, даже в базе, в отличии от конкурентов. может и остальное почудилось?

У 301 по вылету не регулируется.

Мда.... Или они на сайте брешут(

"Не читайте перед завтраком советских газет" (с)
Давайте не будем искать шпиёнов там, где их нет, ок? Сходите к ближайшему дилеру ситроена и убедитесь во всем сами.

"- Так ведь других нет!
- Вот никаких и не читайте!"

Та уже понял, шо в прайсе брешут, сори.

А тем временем Фиат в том же классе предлагает дизельную Линею, лишенную перечисленных недостатков. И значительно дешевле!
Но импортер Фиата не умеет продвигать свой продукт. Статей в журналах не видно, на длительные тесты машины не предлагают...
Вот-вот выйдет рестайлинговая версия с облагороженным салоном - интересный будет конкурент! Да и вообще в 2013 году в бюджетном классе конкуренция ожидается не слабая...

А Вы случаем сегодня в Херсоне не проезжали :)?

И сейчас тут, завтра обратно :)

А где такие рамочки номерные достать?

вероятнее всего на форуме http://forum.autoua.net/showflat.php?Cat=0&Number=5048109&page=0&fpart=1&vc=1

С 1,2 наверное совсем печалька. Зато цена хорошая :)

По тесту просьбы две:
1) Измерить клиренс пустой и максимально загруженной машины.
2) Попробовать заправлять машину на разных АЗС ;)
Спасибо!
С нетерпением ждем отчетов!

По тесту вопросы:
1 как работает печка зимой(хотя лето врятли за два месяца наступит)
2 резина какая из салона
3 есть ли защита картера

Возьмите еще на тест новый Авео и детально сравните оба авто. В споре как говорится рождается истина. Тестовый Авео есть в наличии, так что милости просим

Мы на Авео ездили уже, в тестах висит, воспоминания свежи )

В реальности, показалась симпатичней и больше в размерах, чем по ощущениям глядя на фото