С лифтбэком MG 6 страна уже знакома, вывод на рынок модели MG 6 в кузове был запланирован на начало февраля и вот он перед нами.
MG 6 Sedan стал более сдержанным и немного семейным, чем его брат-фастбэк. Аэродинамические характеристики, по утверждению производителей, при смене кузова не пострадали.
Машина оснащена 1,8-литровым атмосферным бензиновым двигателем мощностью 133 л.с., передняя подвеска системы McPherson, задняя — независимая «многорычажка». Обещаны модификации с турбированным мотором на 160 л.с.
MG 6 Sedan управляется 5-ступенчатым автоматом AISIN Tip-Tronic с подрулевыми переключателями передач. Есть варианты и с «механикой».
За безопасность авто отвечает антиблокировочная система, распределитель тормозных усилий EBD, системы контроля торможения в поворотах и помощи при экстренном торможении (EBA), контрль давления в шинах и износа тормозных колодок.
Мультимедийные возможности машины представлены DVD-системой с выходами USB и AUX-IN, восемью динамиками и возможностью подключения телефона через Bluetooth.
Цена машины стартует с отметки в 148 900 грн.
заголовок поправьте)
Мне кажется не нужно авторов уличать в ошибках и неточностях, это уже их "фирменый" стиль подачи инфы.
Ford Fiesta (2002) 2006
Пожалуйста, пользуйтесь комбинацией ctrl+enter для сообщения о неточностях.
Дизайн и комплектации конечно вызывают похвалы, но большие сомнения в качестве и относительной долговечности данного китайского авто (уж очень много разочаровующих отзывов владельцев MG). Китайцы лучше бы вкладывали деньги в надежность с целью улучшить репутацию, а не броский шик и блеск металлолома (металла кстати очень мало)
интересно где их много? кроме парочки ничего не видел более. на профильном клубе негатива немного, все довольны авто. как оно будет дальше, посмотрим. ценник великоват конечно.
...во мля професора лингвисты-филологи...ты ему про машину , а он ошибки выискивает...
...че диктант пишут?