Модель Ssangyong Stavic (для Европы) или Ssangyong Korando Turismo (для Кореи) представляет из себя большой семейный минивэн, который сделан в стилистике последних внедорожников SsangYong. Машина оснащается передним или полным приводом, как и многие кроссоверы марки.
В разработку преемника малопопулярного у нас «Родиуса» компания вложила 165 миллионов долларов США. Двухлитровый дизель Mercedes-Benz развивает мощность 155 лошадиных сил и 360 Нм крутящего момента. Этот мотор нам знаком по Ssangyong Korando. Для модели будет доступен и бензиновый агрегат на 3,2 литра. Трансмиссия автоматическая на пять ступеней или шестипозиционная механика.
Автомобиль сможет перевезти от 5 до 11 пассажиров. Сровняв все четыре ряда кресел с полом, можно получить 3240 литров общего багажного объёма или три спальных места. Сиденья третьего и второго ряда трансформируются в столики. У себя на родине Ssangyong хочет продать 10 000 «Корандо Туризмо» за 2013 год. Ещё 10 000 «Стэвиков» должен поглотить экспорт.
Машина позиционируется как для бизнес-целей в качестве эскорт-буса, так и в роли универсала для большой семьи. Стоимость новинки на местном рынке эквивалентна 23 тысячам долларов США. Разумеется, в Украине цена будет другой. Проводя параллели между нашими и корейскими ценами на общие для рынков автмобили, можно предположить, что на украинском рынке розничная стоимость Ssangyong Stevic 2013 года будет стартовать с 240 000 гривен.
Официальная европейская премьера SsangYong Stavic ожидается в Женеве, в марте текущего года. Тогда же мы узнаем и планы по выводу модели на украинский рынок.
Предшественник этой машины имел неоднозначную внешность, и был удостоен титула одного из самых уродливых авто. Кажется, в новинке корейцам удалось изменить многое, а поспорить о дизайне можно после двух десятков фотографий...
... и видеоролика для местного рынка.
Источники: Motor, Carscoop, Autonews, Autocar
SEAT Ibiza (2013 - 2016) 2015
Интересно посмотреть на человека ползущего на четвертый ряд сидений. Хотя, может там предусмотрен вход через дверь багажника.... Бизнес-эскорт... Хех ))
Корейцы-они ж маленькие))) поместятся...
Очередное уродство от Санг Йонга.
Скорее Lacetti - уродство от корейцев. А этот автомобиль и конкурентов не имеет. В семиместном варианте изумительный аппарат. Правда я бы все же предпочел двухлитровому дизелю рядную дизельную пятерку объемом в 2,7 литра.
Причём тут Лачетти /фейспалм/ я езжу на двух Санг Йонгах, более дибильных тачек с дешёвым, гремящим пластиком в салоне, неудобных сидушках, рагульных рулевых колонках которые невозможно подстроить под высокого водителя, неудобные рули, уродливый внешний дизайн, корявая работа ЕСП и климата, отсутсвие шумоизоляции, да минусы этих тачек можно перечислять пол дня. А плюшек да, плюшек много -пенсионеры хавают. За небольшие деньги народ ведётся на это овно и думает что ухватили бога за бороду и всех обманули , но так не бывает, "дешева рыбка-погана юшка"
Да ну!? Два Санг Йонга? Круто!!!!! Если настолько плохи они, то возникает законный вопрос, почему два?
Я так думаю. что у вас авто или вообще нет, или же есть какая-нибудь шестерка лет десяти-двадцати от роду.
Ты видишь, для тебя 2а Йонга это круто?!Какой ты унылый, у меня 5ть тачек на которых я постоянно езжу, из них три рабочие 2а урода Йонга+Хюндай.Полчему 2а, плтому что мой шеф такой же смешной как и ты, он думает что Йонги это дешёвая альтернатива Мерседесу
Ни фига себе!!!!
Пять!!!!! Пять тачек, а "работаю на шефа"
Да уж. И правда, кроме старенькой лачетти, пожалуй и нет в жизни других радостей.
Ця модель замінить мабуть SsangYong Уродіус)))
Да, новое поколение. Известный Уродиус продается в некоторых странах с шильдиком Ставик.
Вот Корандо ведь нормальный, Кайрон и Рекстон тоже довольно таки ничего...А тут просто жесть! Как такую машину вообще можно кому-то показывать? Я б если на работу на ней приехал, то за 3 квартала бы оставил.... Хотя салон вроде ничего!
Там не только салон. Проходимость вполне приличная, если полный привод. Довольно резвый автомобиль и очень устойчив на дороге. А в дальних поездках и сравнить его не с чем.
Что там резвого и устойчивого? Ты на нём ездил что ли? не заливай нам тут, тот же короткий Корандо стрёмно козлит на трассе при 100км,ч длинный Актион тоже самое, устойчивый на дороге-это Октавия, Аккорд и остальной ВАГ .
У меня Rodius с декабря 2006 года по сегодняшний день. Так что ездил - не то слово. И уж поведение его на дороге при любых условиях не мне слушать из уст различных "умников" и "всезнаек".
Подобных авто не существует в природе. После появления новой модели в продаже обменяю на нее.
Вот-вот, я о том и говорю, что целевая аудитория для Йонга это пенсионеры пересевшие с Советского автопрома, на корейский и более ни на чём не ездили. удачи-пенсионер.
Салют "лачетникам"!!!
Ford Fusion 2011
Никакая это не замена Родиусу, этот автомобиль намного красивее. Но умилили синие поролоновые наклеечки на дверях презентационных машин, и салон полностью затянутый в целлофан : )
SEAT X-Perience 2016
кстати в Корее эти самые "синие поролоновые наклеечки на дверях" очень часто после покупки никто не снимает....
SsangYong Kyron 2010
Машинка неплохая, но как преемник - можно сказать с натяжкой, зрительно внутри тот же Родиус, внешне только морда и зад новые...
Citroen C4 Picasso (2007) 2010
Тобишь с категорией B его уже не поводишь ?
SsangYong Kyron 2010
Почему нет, я думаю вес у него как у Родиуса.
ужасен дизайн, функционал хорош.
...эта машина действительно маленькая или для выставки корейцев растянули, на фото даже девушка выше , еще и без каблуков!...как попасть, при таких размерах на 11 место?
по салону смерится можно а вот лик машины не радует
Фотоопись и описание тут:
http://www.pia-tec.com/car1252/
http://www.youtube.com/watch?v=ZmBa17JQuwo
Машина как машина, не уродливее многих.
Решение по салону интересное.
Изумил ролик - много сцен движения авто с непристёгнутыми детьми - у них там так же наплевательски к безопасности относятся, как и у нас?