Испанские исследователи разработали навигационное устройство, существенно превосходящее все современные аналоги.
Учёные Мадридского Университета UC3M придумали систему, которая улучшает точность работы GPS-датчиков до 90 процентов и может быть установлена в любом транспортном средстве при минимальных расходах владельца.
Из пресс-релиза университетской группы искусственного интеллекта следует, что все современные автонавигаторы весьма грубо определяют местоположение. Точность их работы колеблется между 15 метрами на трассах и 50 метрами в городах, где сигнал со спутников охотнее теряется и искажается из-за зданий, деревьев и тоннелей.
Кроме собственно высокоточного GPS-приёмника, разработанная испанцами система собирает данные со встроенных в акселерометров и гироскопов. Специальное программное обеспечение собирает данные воедино и получает координаты местоположения автомобиля с погрешностью 1-2 метра.
Учёные считают, что система окажет существенное влияние на индустрию навигаторов и беспилотных автомобилей. Подобные решения разрабатываются параллельно компаниями Toyota, Volvo, Volkswagen, Ford и Google, однако их разработки основаны преимущественно на видеокамерах, сложны и требуют немалых вложений.
Испанские учёные обещают, что их доступная технология станет вскоре такой же нормой как Wi-Fi и Bluetooth в мобильных телефонах.
Ford Fiesta (Mk V) 2008
Технология далеко как не нова, устройства с гироинерциальными системами появились намного раньше GPS и массово используются в ВПК. Идея соединить их с GPS лежит на поверхности и приходила в голову любому студенту профильных специальностей. Проблема в том, что у дешевых и компактных микромеханических гироскопов весьма посредственная точность, а у точных ДНГ — несопоставимые с ТТХ навигаторов стоимость, габариты, потребляемая мощность и время выхода на рабочий режим. Интересно, как испанцы собираются этот комплекс проблем решать. Мне, как несостоявшемуся конструктору инерциальных навигационных систем, кажется, что устройство все же будет построено на дешевых ММГ, которые будут компенсировать погрешности GPS в сложных городских условиях. Но 90% — чудовищно оптимистичный прогноз.
Ford Fiesta (2002) 2006
Хорошо, что не написали «точность повысится более чем в 25 раз», а ведь могли поделить пятьдесят на два :) В оригинале никаких уточнений о типе гироскопов
В оригинале, кстати, написано: managed to improve the determination of a vehicle’s position in critical cases by between 50 and 90 percent - так что реально стоит ожидать удвоения точности плюс отсутствие "прыганья" позиции при плохой видимости неба. Стоит ли оно тех денег, что оно будет стоить?
ЧСХ. подобные системы давно стоят на всяких премиумах, начиная, естественно, с Mercedes S-klasse - другой вопрос, что они не выделены в отдельный блок, готовый ко встраиванию в любую легковушку.