18 февраля начались официальные продажи четвёртого поколения Subaru Forester. Цены машины стартуют с 245 100 гривен и достигают почти 400 000 гривен за самые быстрые и укомплектованные версии.

По данным импортёра, новые «лесники» уже поступили в салоны для ознакомительных тест-драйвов. В зависимости от версии комплектации, новый Forester может выглядеть утилитарно-практично в базовом исполнении с чёрными рейлингами и стальными дисками или спортивно-агрессивно в версиях подороже.

В качестве базового мотора Subaru Forester используется двухлитровый бензиновый агрегат, производящий 150 л.с., который в паре с бесступенчатым вариатором обеспечивает средний расход топлива на уровне 7,9 л на 100 км пути. Базовый мотор и вариатор обойдутся в  298 900 гривен.

Украинцам предлагается также версия Forester с 2,5-литровым мотором  мощностью 172 л.с., динамика такой машины составляет 9,9 сек. до 100 км/час (с вариатором), а экономичность столь быстрого мотора заявлена на уровне 8,2 литра на 100 км (с полным приводом и вариатором). Стоимость такой машины приближается к 350 000 гривен. 

Самый же быстрый Subaru Forester четвёртого поколения ускоряется до сотни за 7,5 секунд благодаря новому турбодвигателю объёмом 2 литра, мощностью в 240 л.с. и крутящим моментом в 350 Нм. Максимальная скорость самой продвинутой версии составляет 221 км/ч, а цена машины на 18-дюймовых литых дисках составляет 388 500 гривен. 

Система управления полным приводом X-Mode доступна только в вариаторных комплектациях чуть дешевле 300 000 гривен.

Что же мы получим за минимальные 245 100 грн в комплектации с тканевым салоном, 17-дюймовыми стальными дисками и механической КПП? Не так уж и мало. Регулируемый по высоте руль, передние сидения, наружные зеркала и зона стеклоочистителей имеют подогрев. три 12-вольтовые розетки, кнопки управления магнитолой на руле, складывающиеся задние сидения (соотношение 60/40), чёрные рейлинги и спойлер на крыше. 

Кроме того база предлагает систему курсовой устойчивости VDC , помощь при экстренном торможении, ABS, семь подушек безопасности, крепление ISO-FIX, механизм удержания автомобиля на склоне Hill Start Assist,, иммобилайзер и центральный замок с дистанционным управлением.

Igor Sorokin
Igor Sorokin
11 лет за рулем, Симферополь
Ford Fiesta (2002) 2006
3 комментария