Фининспекция нашла у харьковских дорожников финансовые нарушения на общую сумму 332 млн грн, в числе которых нарушения на 33 миллиона, приведшие к материальным потерям.
«Интерфакс» сообщает, что госфининспекция Харьковской области смогла наконец провести проверку финансово-хозяйственной деятельности Службы автодорог Харьковской области и её дочернего предприятия «Харьковский облавтодор» за три квартала 2010 года, весь 2011 и первые два квартала 2012 года.
Первый подход к снаряду оказался неудачным. Начальник госфининспекции, Станислав Косиноов, рассказал на вчерашней пресс-конференции в Харькове.
«Ревизия началась еще в августе, но в связи с тем, что документы для ревизии не выдавались вообще или предоставлялись только уставные документы без бухгалтерских документов, ревизию невозможно было провести. Поэтому она была свернута и началась заново в четвертом квартале прошлого года»
«Только часть песка была оприходована облавтодором, а остальная часть возникла практически из ниоткуда. Не были предоставлены документы, подтверждающие закупку порядка 14 тыс.тонн. Официальное объяснение: песок в таком объеме собирался с обочин дорог. Ну вы себе можете представить 14 тыс.т песка собрать с обочин дорог?»
Ревизия обнаружила особенности реконструкции окружной дороги и трасс Харьков–Щербаковка и Харьков–Довжанский. Дорожники просто не докладывали асфальтобетон в дорожную смесь, экономя от 3 до 5 сантиметров покрытия по всей поверхности дорожного полотна. В ходе проверки было сделано 20 экспериментальных вырубок на отремонтированных дорогах, которые и выявили «халатное» отношение харьковских дорожников к работе.
Традиционно, наиболее существенные нарушения выявлены в методиках определения объемов и стоимости ремонта и строительства автодорог. Обнаружены чрезмерные списания стройматериалов. Классическая закупка товаров без предварительного проведения тендеров уже не кажется таким страшным нарушением. Завышение цен и отсутствие документации по местам проведения ямочного ремонта
Сотрудники и руководители организации стали фигурантами уголовного дела по статье «злоупотребление властью или служебным положением», за которую в описанных условиях «дают» от пяти до восьми лет лишения свободы с лишением права занимать соответствующие должности на срок до трех лет.
Источник сообщает, что харьковские дорожники не признают выводов госинспекции и уже обратилась в административный суд с иском об отмене требований государственной инспекции.
особенно нравиться фраза - документы для ревизии не выдавались вообще или предоставлялись только уставные документы без бухгалтерских документов, ревизию невозможно было провести. Поэтому она была свернута и началась заново в четвертом квартале прошлого года- вот это РЕВИЗИЯ ВОТ это крыша у ГЕПЫ!!Далее стадион Металлист-Изначально проект реконструкции стадиона Металлист Харьков предусматривал 75 млн;$инвестиций, но впоследствии сумма дважды была увеличена Кабинетом Министров и доведена до 100млн$ ; и это только реконструкция. но и сам стадион что то стоит!!Да и по словам Ярославского он выложил где то около 100.000.000 гривен на рекострукцию своей трибуны... Ворюга ты Михаил Маркович-платил бюджет украины т.е со всей страны собирали и тебе отдали..-мало того что ты вдвое занизил стоимость стадиона ты хочешь чтьобы это бабло осталось на "распил"только тебе?? !!введи название статьи в поисковик гугл((Семь шагов что бы не стать другу врагом. ))
Есть инициатива создать электронную карту автодорог, по принципу земельного кадастра. И на ней фиксировать все ремонты, кто когда и за сколько, какой участок ремонтировал, строил новый. С открытым доступом для контроля, с разделом для фото, с возможностью привязать фото к месту по координатам JPS. С контролем средней скорости движения в реальном времени и выдачей оперативной информации для автомобилистов и оперативной логистики. Финансирование такого проекта без проблем можно будет за счет иностранных кредитов. На выходе получим значительное увеличение скорости передвижения, уменьшения затрат на ремонт авто, уменьшение аварий и травматизма, а также улучшение имиджа Украины и увеличение эффективности инвестиций. Нужна инициативная группа для продвижения проекта. Рабочее название "Дорога Ух"
Hyundai i30 CW
не выгодно
труднее дерибанить?
Hyundai i30 CW
ну конечно, это ж целая армия высокопоставленых паразитов лишится колосальных прибылей, им выгоднее оставить все так как есть, а инициативной группе они только то и будут делать что палки в колеса....
может GPS?
и толку? пожурят, примут бабло и все начнется заново. кстати, в этом сезоне дороги в городе хуже, чем в прошлом. причем, разлазятся дороги везде - даже в центре. видать совсем в прошлом году асфальт тоже с обочин собирали ((((
ага надо проводить каждые выходные слалом для всех автомобилистов, что бы подготовить людей к езде по городу
Приходит НАСТРАДАМУС домой
-жена, что сегодня на ужин?
в ответ
-а то типа ты сука не знаешь...
а я думал что у нас решили весь город превратить в танковый полигон, по главным улицам опасно ездить...