Опубликован полный спектр цен обновленного кроссовера Ford Kuga — полный привод от 297 990 гривен, а для полной картины внутри материала мы разместили свежий тест-драйв
Компания Ford сдержала свои обещания, опубликовав цены и модификации нового Ford Kuga. На украинский рынок обновлённая «Куга» поставляется в трёх комплектациях — переднеприводная Trend Eco, полноприводная Trend и заряженная комфортом топовая версия Titanium.
На безопасности самой доступной комплектации Trend Eco экономить не стали. За 249 990 гривен покупатель получит ABS + ESP, систему экстренного торможения, как минимум семь подушек безопасности. Приятно, что в вопросах сохранности жизни комплектации новой «Куги» практически не отличаются, разве что в топовой версии имеется гироскопическая система предотвращения опрокидывания RSC.
Также базовая комплектация имеет кожаный руль, систему бесключевого запуска двигателя, систему «Старт-Стоп», центральный замок с дистанционным управлением, бортовой компьютер и круиз контроль.
Полноприводная комплектация Trend имеет к вышеописанному подогрев передних сидений и Bluetooth-, USB- AUX-возможности мультимедийной системы с шестью динамиками. Стоимость полноприводных версий начинается с 297 990 гривен.
Отличия версии Titanium от двух предыдущих сводятся к вопросам обеспечения комфорта и функциональности автомобиля. Ford Kuga 2013 Titanium предлагает обогрев лобового стекла, сидения с поясничной поддержкой, электропривод крышки багажника, датчики дождя, света и парковки, автозатемняющееся салонное зеркало и другие приятные мелочи.
Цены комплектаций Ford Kuga 2013 модельного года
Комплектации
Trend ECO
Trend
Titanium
1,6T (150 л.с.) / 2WD / Бензин / MT6
249 990 грн
-
-
2,0T (140 л.с.) / 2WD / Дизель / МT6
262 990 грн
-
-
2,0T (140 л.с.) / 4WD / Дизель / МT6
-
297 990 грн
-
2,0Т (140 л.с.) / 4WD / Дизель / AT6
-
317 990 грн
-
1,6Т (180 л.с.) / 4WD / Бензин / AT6
-
317 990 грн
347 990 грн
2,0Т (163 л.с.) / 4WD / Дизель / AT6
-
-
357 990 грн
Доплата за цвет металик
5 000 грн
5 000 грн
5 000 грн
Доплата за цвет «Burnished Glow», «Ice White»
12 500 грн
12 500 грн
12 500 грн
Биксеноновые фары вместо галогенных и светодиодные дневные ходовые огни также есть только в топе. В мультимедийном плане Titanium хвастается магнитолой Sony с девятью динамиками и управлением на руле. Более простой музыкальный центр начальных комплектаций также управляется с баранки.
Характеристики двигателей Ford Kuga 2013 модельного года
$44к за унылый 2л дизель 160 лс? самый дорогой Хтрейл (ИМХО, СУВ выше классом) стоит 42к
где же 2.0л Экобуст 200лс, 240 лс?
Снова повторяется история с предыдущим поколением Куги - тогда при ее появлении рядили сумасбродные цены. Никто не брал и машина постепенно значительно подешевела. И все равно мало кто на них смотрел, поскольку у людей уже сложилось мнение "Неправданно дорого".
Как по мне,то X-trail и рядом не валяется с Кугой.
Куг продали за 2012 год очень много.А дешевеют они потому что заканчивается год и в Форде,как у всех остальных производителях, делают скидки на авто уходящего года
Да и торпедо взяли из фокуса - тоже симпатичнее стало все выглядеть.отделку в тест-драйвах хвалят...думаю,что после рестайлинга машинка будет еще лучше
да...47,конечно,дороговато,но под конец года цены упадут и 42 для него будет отличная цена. Можно и задуматься. Конкурентов у него за эти деньги мало. Сам катаюсь на первой Куге и очень ей доволен. Дизельный двигатель - одна радость с его расходом
"$44к за унылый 2л дизель 160 лс?" - он не унылый, 340 ньютонметров решают.
"где же 2.0л Экобуст 200лс, 240 лс?" - его у нас не будет, так бывает.
"Никто не брал и машина постепенно значительно подешевела. И все равно мало кто на них смотрел, поскольку у людей уже сложилось мнение "Неправданно дорого"." - Куга отлично продается.
"Оновлення дизайн екстер'єру - якась незрозуміла муть. Крок назад від попереднього варіант, по-моєму" - это говорит, что ты вообще ничего не понимаешь.
"Да и торпедо взяли из фокуса - тоже симпатичнее стало все выглядеть" - первая куга на базе второго фокуса, и торпедо такое же как и в фокусе, так что не "стало", оно и было. То, что торпедо 3-го фокуса/2-й куги - прекрасна, спору нет )
"За 47к$ Titanium - это явный перебор, дизайн предыдущего был по-интереснее." - самая дорогая куга стоит 358 тысяч, 358/8 (по нац банку) = 44.75, по межбанку - еще меньше. Где ты увидел 47 тысяч? Но то, что и это много - согласный. А про дизай уже писал.
"Сам катаюсь на первой Куге и очень ей доволен." - я тебя ненавижу!!! ;)
"выбрал Кугу," - и тебя!!!!!
"читаем технические характеристики: Динаміка розгону 0-100 км/год, c - 10,4
печаль. унылый пенсионерский тазик. дизайн молодежный. не стыкуется" - отличная динамика для сува, это не спорткар. Для динамики бери бензин и ручку. Дизайн молодежный - вообще не понял. Автомобили за 40 тысяч никогда не будут ориентированы на молодежь, так как у молодежи бабла нету, это же очевидно. Отличный автомобиль, все в нем стыкуется отлично. Пенсионеры, кстати, универсалы жалуют. Но не у нас.
"$44к за унылый 2л дизель 160 лс? самый дорогой Хтрейл (ИМХО, СУВ выше классом) стоит 42к" - раз на то пошло, сравнивать кугу и икстрэил - это вообще показатель. Ниссан с таким же 2-х литровым дизелем сотку наберает за 12,5, расход по городу - за 10 литров. Интерьер, экстерьер - как ослик и арабский скакун. Возможно (возможно) по говнам ездить икстрэйл предпочтительнее, но ставить их в один ряд - суть показывать свою глупость.
Вчера забрал из салона 2,0Т (140 л.с.) / 4WD / Дизель / AT6.
Дури в ней хватает. Даже при 140 л.с., турбодизель с крутящим моментом в 320 н.м. дает о себе знать. Машинка приемистая, реагирует на педаль газа быстро и шустро.
Чип тюнинг решил не делать, хотя в салоне предлагали "разогнать" до 163 л.с. Зачем, чтобы до 100 км/ч разгоняться на 1 секунду быстрее?! Не знаю кто как, я с секундомером не езжу :)
.jpg)
Nissan Teana
$44к за унылый 2л дизель 160 лс? самый дорогой Хтрейл (ИМХО, СУВ выше классом) стоит 42к
где же 2.0л Экобуст 200лс, 240 лс?
Снова повторяется история с предыдущим поколением Куги - тогда при ее появлении рядили сумасбродные цены. Никто не брал и машина постепенно значительно подешевела. И все равно мало кто на них смотрел, поскольку у людей уже сложилось мнение "Неправданно дорого".
Peugeot 2008 (2 поколение) 2023, Audi A4 Avant (B9)
+1 через год -30Кгрн как с куста.. а то и больше будет
Как по мне,то X-trail и рядом не валяется с Кугой.
Куг продали за 2012 год очень много.А дешевеют они потому что заканчивается год и в Форде,как у всех остальных производителях, делают скидки на авто уходящего года
Nissan Teana
как по Вам - это работнику импортера?
Конкурента Хтрейла от Форда в Украину официально не поставляют
хахаха)))да...мля...точно))я продавец)))))))))))
Х-Trail - ведро с гвоздями,которое немеряно жрет и нифига не едет....)
Оновлення дизайн екстер'єру - якась незрозуміла муть. Крок назад від попереднього варіант, по-моєму
Внешне даже очень ничего выглядит.Хотя это дело вкуса. Багажник увеличили - большой плюс)
Да и торпедо взяли из фокуса - тоже симпатичнее стало все выглядеть.отделку в тест-драйвах хвалят...думаю,что после рестайлинга машинка будет еще лучше
Mazda CX-5
За 47к$ Titanium - это явный перебор, дизайн предыдущего был по-интереснее.
да...47,конечно,дороговато,но под конец года цены упадут и 42 для него будет отличная цена. Можно и задуматься. Конкурентов у него за эти деньги мало. Сам катаюсь на первой Куге и очень ей доволен. Дизельный двигатель - одна радость с его расходом
Сам катался на CR-V,Mazda CX-5,Kia sportage, VW Tiguan...выбрал Кугу,потому что было,за что. Хотелось бы Тигуан,но для меня дороговато...
"$44к за унылый 2л дизель 160 лс?" - он не унылый, 340 ньютонметров решают.
"где же 2.0л Экобуст 200лс, 240 лс?" - его у нас не будет, так бывает.
"Никто не брал и машина постепенно значительно подешевела. И все равно мало кто на них смотрел, поскольку у людей уже сложилось мнение "Неправданно дорого"." - Куга отлично продается.
"Оновлення дизайн екстер'єру - якась незрозуміла муть. Крок назад від попереднього варіант, по-моєму" - это говорит, что ты вообще ничего не понимаешь.
"Да и торпедо взяли из фокуса - тоже симпатичнее стало все выглядеть" - первая куга на базе второго фокуса, и торпедо такое же как и в фокусе, так что не "стало", оно и было. То, что торпедо 3-го фокуса/2-й куги - прекрасна, спору нет )
"За 47к$ Titanium - это явный перебор, дизайн предыдущего был по-интереснее." - самая дорогая куга стоит 358 тысяч, 358/8 (по нац банку) = 44.75, по межбанку - еще меньше. Где ты увидел 47 тысяч? Но то, что и это много - согласный. А про дизай уже писал.
"Сам катаюсь на первой Куге и очень ей доволен." - я тебя ненавижу!!! ;)
"выбрал Кугу," - и тебя!!!!!
... фокусовод, послерестайлинговое 2-е поколение
Nissan Teana
>> он не унылый, 340 ньютонметров решают
читаем технические характеристики: Динаміка розгону 0-100 км/год, c - 10,4
печаль. унылый пенсионерский тазик. дизайн молодежный. не стыкуется
>> Куга отлично продается
сейчас да, но не в тот год, когда она появилась. сейчас топовая дизель-Куга предлагается за 310к грн.
"читаем технические характеристики: Динаміка розгону 0-100 км/год, c - 10,4
печаль. унылый пенсионерский тазик. дизайн молодежный. не стыкуется" - отличная динамика для сува, это не спорткар. Для динамики бери бензин и ручку. Дизайн молодежный - вообще не понял. Автомобили за 40 тысяч никогда не будут ориентированы на молодежь, так как у молодежи бабла нету, это же очевидно. Отличный автомобиль, все в нем стыкуется отлично. Пенсионеры, кстати, универсалы жалуют. Но не у нас.
"$44к за унылый 2л дизель 160 лс? самый дорогой Хтрейл (ИМХО, СУВ выше классом) стоит 42к" - раз на то пошло, сравнивать кугу и икстрэил - это вообще показатель. Ниссан с таким же 2-х литровым дизелем сотку наберает за 12,5, расход по городу - за 10 литров. Интерьер, экстерьер - как ослик и арабский скакун. Возможно (возможно) по говнам ездить икстрэйл предпочтительнее, но ставить их в один ряд - суть показывать свою глупость.
Nissan X-Trail 2015
Вчера забрал из салона 2,0Т (140 л.с.) / 4WD / Дизель / AT6.
Дури в ней хватает. Даже при 140 л.с., турбодизель с крутящим моментом в 320 н.м. дает о себе знать. Машинка приемистая, реагирует на педаль газа быстро и шустро.
Чип тюнинг решил не делать, хотя в салоне предлагали "разогнать" до 163 л.с. Зачем, чтобы до 100 км/ч разгоняться на 1 секунду быстрее?! Не знаю кто как, я с секундомером не езжу :)