C началом весны в Украине стартуют официальные продажи RAV4, который теперь похвастается унифицированной платформой и хорошим выбором комплектаций.
Toyota закончила европейские тесты последнего поколения Toyota RAV4 и готова представить новинку украинскому покупателю. Самой главной особенностью нового «равчика» является унифицированная платформа. Длинные и короткие версии для разных рынков остались в прошлом — теперь RAV4 един в своём обличии универсального пятидверного пятиместного кроссовера.
Компания заявляет о модернизации водительского сидения и рулевой колонки, усовершенствованной подвеске спереди и сзади, и перенастроенном электроусилителе руля. Увеличили размеры (+ 205 мм в длине, +30 мм в ширине и +100 мм в колёсной базе) и дорожный просвет (специально для наших дорог машину подняли до 207 мм). Расстояние между рядами сидений заявлено как лучшее в классе и составляет 970 мм.
Самое главное - запасное колесо сняли с двери и разместили в поддоне багажника, а сама задняя дверь теперь открывается вверх. В третьем (предыдущем) поколении модели колесо висело на распашной двери. Объем багажника при занятых задними пассажирами сидениях составляет 547 л.
Гамма моторов представлена тремя агрегатами: бензиновый 2-литровый на 151 л.с., новый бензиновый 2,5-литровым с отдачей в 180 л.с. и новый дизельный 2,2-литровый двигатель мощностью 150 л.с. В качестве трансмиссии передне- или полноприводного кроссовера предложат шестиступенчатую механику, автомат на столько же передач или вариатор CVT.
Украинские продажи нового Toyota RAV4 должны составить1500-2000 автомобилей в год. Предзаказы принимались с прошлого года, наблюдается равное соотношение спроса на версии с разными типами топлива.
Сообщается, что базовая версия оказалась дешевле, чем третье поколение модели. А для средних и топовых исполнений расширился список опций. Из четырех комплектаций - Comfort, Live, Active и Lounge - самая дешёвая обойдётся в 227 820 грн. За эти деньги покупатель получит 2-литровый бензиновый мотор, шестиступенчатую «ручку» и передний привод. Более объёмный 2,5 литровый мотор с автоматом встанет как минимум в 319 519 грн, а стоимость дизельных версий начинается с 300 445 грн. За металик придётся доплатить 4810 грн.
И правда, жлобство какое-то:
"В салоне — простенькие приборы, множество незатейливых прямоугольных кнопок, которые кочуют по японским автомобилям уже лет двадцать, маленький монохромный экранчик климат-контроля и — куда же без них на Тойотах! — электронные часы с ярко-синей подсветкой. Но не все так уныло! Например, центральная консоль сделана асимметричной — светлая перемычка визуально отделяет водительский «кокпит» от остального салона. А у топ-версии средняя часть передней панели обшита черной кожей с белой прострочкой! Выглядит дорого, вот только… Тук-тук! Пластик в салоне по-прежнему твердокаменный. Сэкономили не только на пластике: например, перчаточный ящик лишился ворсовой обшивки, рукоятка «ручника» покрыта «резиной» вместо кожи, а автодоводчик есть только у водительского стеклоподъемника."
<a href="http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=126585&SECTION_ID=7139">Отсюда - Авторевю</a>
итить :) Авторевью как вчера на свет появились. этот РАВ - эволюция предыдущего, в новом стиле кузова и салона. считаю, что центральная консоль сохранила удобство предыдущей вариации. ручник и был в резине. а мягкий пластик - им его грызть или ездить? ))))
нужно живьем посмотреть. хотя, у меня известная доля скепсиса присутствует )
Оверпрайс - тенденция современной маркетолохии все хотят "Шильдик" вместо практичного автомобиля.Обратили внимание почему легковушки имеют длинные свесы ?!- правильно: иначе никто не покупал бы кроссы!:))))
Стартовая версия за 227 тыс. чисто маркетинговый ход, сомневаюсь что много будет продаваться 2wd+ручка...разве что для бландинко-м, и то ручка им не прет. А ценник чтоб так сказать визуально составить конкуренцию другим кроссам в таком диапазоне.
А вообще тенденция радует, что наши тоже попускаются привозить полный фарш и "снимать сливки", идем следами штатовского рынка - 2wd + вменяемые расход и цена для города..
"C"класс по цене камри , зато на 4см. выше от асфальта :)
Volvo S60 (2010) 2014
И правда, жлобство какое-то:
"В салоне — простенькие приборы, множество незатейливых прямоугольных кнопок, которые кочуют по японским автомобилям уже лет двадцать, маленький монохромный экранчик климат-контроля и — куда же без них на Тойотах! — электронные часы с ярко-синей подсветкой. Но не все так уныло! Например, центральная консоль сделана асимметричной — светлая перемычка визуально отделяет водительский «кокпит» от остального салона. А у топ-версии средняя часть передней панели обшита черной кожей с белой прострочкой! Выглядит дорого, вот только… Тук-тук! Пластик в салоне по-прежнему твердокаменный. Сэкономили не только на пластике: например, перчаточный ящик лишился ворсовой обшивки, рукоятка «ручника» покрыта «резиной» вместо кожи, а автодоводчик есть только у водительского стеклоподъемника."
<a href="http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=126585&SECTION_ID=7139">Отсюда - Авторевю</a>
итить :) Авторевью как вчера на свет появились. этот РАВ - эволюция предыдущего, в новом стиле кузова и салона. считаю, что центральная консоль сохранила удобство предыдущей вариации. ручник и был в резине. а мягкий пластик - им его грызть или ездить? ))))
нужно живьем посмотреть. хотя, у меня известная доля скепсиса присутствует )
Ой, да бросьте!
Мазда вон, база, и та дороже!
http://market.autoua.net/compare/?items=214759,466516
Mazda 3 Седан 2017
Лично я ни у одного производителя не могу догнать - почему доплата за металлик, если и так 99% предлагаемых авто в металлике???
это наверное прикол наших автосалонов, дополнительный заработок
Ford Fiesta (Mk V) 2008
Не только наших, общемировая практика. Именно поэтому в последние годы стал так популярен белый цвет во всем мире. Кризис, однако, экономят все.
Citroen C4 2011
Кошмар. Куга, теперь и Рав. Кого изуродуют следующим?
Skoda Octavia A7 2017
Классный получился конкурент Кашкаю.
Из плюсов - заметно просторней и есть дизель!
Из минусов - заметно дороже.
Ага класний конкурент, там де на Кашкай ціни закінчуються на Рав починаються
Skoda Octavia A7 2017
По ценам я написал, что таки да - печаль...
Оверпрайс - тенденция современной маркетолохии все хотят "Шильдик" вместо практичного автомобиля.Обратили внимание почему легковушки имеют длинные свесы ?!- правильно: иначе никто не покупал бы кроссы!:))))
Renault Koleos 2011
Стартовая версия за 227 тыс. чисто маркетинговый ход, сомневаюсь что много будет продаваться 2wd+ручка...разве что для бландинко-м, и то ручка им не прет. А ценник чтоб так сказать визуально составить конкуренцию другим кроссам в таком диапазоне.
А вообще тенденция радует, что наши тоже попускаются привозить полный фарш и "снимать сливки", идем следами штатовского рынка - 2wd + вменяемые расход и цена для города..
BMW 5 Series Gran Turismo (F07) 2014 2013
Корейщиной запахло)