Японцы пообещали сосредоточить все свои усилия на электрических и гибридных автомобилях в классах EV (чисто электрические), PHEV (заряжаемые от розетки гибриды) и HEV (гибриды, заряжаемые только внутренней рекуперацией). К 2020 году каждый пятый Mitsubishi будет оснащён электрическими двигателями.
Mitsubishi GR-HEV
Внешность пикапа не говорит ни о чём, Mitsubishi представила не столько автомобиль, сколько саму концепцию того, что огромный грузовик может быть экономичным и экологичным. Однотонный (не в плане цвета, а в плане грузоподъёмности) полноприводный пикап GR-HEV питается от 2,5 литрового дизельного двигателя и электромоторов на передней оси, которые к тому же могут служить источником электроэнергии. Машина относится к классу HEV-гибридов, основным источником питания которых служит всё-таки жидкое топливо. Грузовик выбрасывает всего 149 граммов углекислоты на километр пути.
Mitsubishi CA-MiEV
Большой опыт и широкая обратная связь с владельцами первого Mitsubishi i-MiEV позволила японцам создать более практичный и вместительный городской электромобиль. Усовершенствованные батареи обеспечивают 300-километровый пробег от одного заряда. Электромотор имеет мощность 107 лошадиных сил и работает от батарей ёмкостью 28 кВт·ч. Коэффициент аэродинамического сопротивления пятиместного переднеприводного электромобиля составляет 0,26 — столько же у Toyota Prius.
Mitsubishi Space Star
Космический дизайн электрических концептов резко контрастирует с вполне живым и близким субкомпактным хетчбэком Mitsubishi Space Star. Мнение корреспондента Autoua.net о машине сводится к толерантному «выглядит недорого», но если вспомнить наши более ранние записи об этом авто, где мы упоминали минимально возможную цену в $13000, перспективы его успеха у нас не кажутся реальными, ведь не за горами обновлённая Nissan Micra и уже есть Toyota Yaris. Но премьера автомобиля у нас в стране, ценник и первые тесты всё расставят по местам.