Honda опубликовала цены на автомобиль Honda Accord образца 2013 года. Машина девятого поколения впервые получит мощный 3,5-литровый двигатель мощностью 280 лошадиных сил, обеспечивающий динамику в 7,2 секунды до сотни.
Заявлено, что новый Honda Accord 2013 стал глобальной моделью, продаётся более чем в 160 странах мира и адаптирован к дорожным условиям постсоветского пространства, улучшена тормозная динамика, проведена дополнительная работа над шумоизоляцией и виброзащищенностью салона.
В гамме двигателей впервые доступен 3,5-литровый V-образный шестицилиндровый бензиновый агрегат мощностью 280 л.c. Компания говорит о нём, как о двигателе, способном на тяговитые резкие ускорения даже на холмистой местности и заявляет об экономичности при спокойной езде.
Основная гамма машин комплектуется 2,4-литровым бензиновым мотором мощностью 180 лошадиных сил, который обеспечивает максимальный крутящий момент в 228 Нм при 4000 оборотах двигателя в минуту. Динамика базового автомобиля с механической коробкой передач перешагивает психологическую отметку в 10 секунд до сотни — скорость с тремя знаками даётся полуторатонному авто за 9,3 секунды.
Базовый Honda Accord 2013 имеет систему бесключевого доступа Smart Entry, порт USB для флешки или плеера iPod, датчики освещённости и осадков, круиз-контроль и шесть подушек безопасности. Стандартный автомобиль за 269 700 гривен в комплектации Elegance порадует водителя кожаной обивкой руля и ручки КПП. В базе машина «сидит» на 16-дюймовых литых дисках. Комплектации более высокого уровня предлагают диски на 17 (Executive) и 18 (Sport) дюймов.
В плане безопасности все комплектации равнозначны, только самая высокая версия Executive ценой от 419 000 гривен предлагает систему предотвращения и уменьшения последствий столкновений CMBS.
поддержу!а хёндай грандер еще ярче.ждем новую инсигнию-и с битурбодизелем и полным приводом и вообще..)))
да и их счастье что у нас америкосы официально не продаются,вообще курили бы в сторонке!
Оффициальные заводские данные расхода по городу 14 литров на сотню, около полугода назад рассматривал Грандер как замену своему коню, но!!!!, единственным препятствием покупке стал расход в городе (прочитал кучу отзывов реальных владельцев).
Не в тему Аккорда конечно.
По Аккорду - не пойму, почему 8 Аккорд овощнее 7 Аккорда, а новый 9 Аккорд овощнее 8 Аккорда?
...если расматривать глобально ,то не один японский производитель не выпустил ничего выдающегося, в сегменте легковых автомобилей, такое впечатление , что дизайнерский потенциал изчерпан, и выезжают они за счет заработаного ранее авторитета...но тогда и ценник был конкурентней...
так и крутящий был больше, а цену нужно не только с японией ровнять, например за 270 инсингния например уже будет 2.0 дизель в автомате и ехать будет очень весело и экономично
2.4 подгоняют под евростандарты. все таки не Украина и Россия основные покупатели, а Европа (естественно, после Штатов). Европа вся заточена на как можно меньший расход.
В новом ценнике лично для меня непонятна цена на 3.5л версию - Кросстур дешевле и однозначно интереснее.
разве новый Аккорд будет продаваться в Европе?
У Кросстура в этом году рейсталинг, соответственнв цена будет повыше. Цена на сегодня - то акционная.
По поводу цены - так стартовая меньше, чем на Кэмри.
8й Аккорд для США был почти такой же как этот 9й для Европы.. Такое ощущение, что там жлобятся на новый дизайн. Это типа дизайнерский голод у Хонды? Я понимаю двигло и коробки не хотят делать в ногу со временем, но дизайн-то можно подтянуть.
Mitsubishi Outlander XL
маздаечка шесть в новом кузове поинтересней будет этого старперовского чуда
кстати, да
поддержу!а хёндай грандер еще ярче.ждем новую инсигнию-и с битурбодизелем и полным приводом и вообще..)))
да и их счастье что у нас америкосы официально не продаются,вообще курили бы в сторонке!
SEAT Ibiza SC 2013 2013, Renault Megane 2016 2017
Грандер машина конечно интересная, но ее расход под 15 литров это ЖЕСТЬ
ОТкуда инфа про 15???завтра у кореша уточню!у него америкос.
SEAT Ibiza SC 2013 2013, Renault Megane 2016 2017
Оффициальные заводские данные расхода по городу 14 литров на сотню, около полугода назад рассматривал Грандер как замену своему коню, но!!!!, единственным препятствием покупке стал расход в городе (прочитал кучу отзывов реальных владельцев).
Не в тему Аккорда конечно.
По Аккорду - не пойму, почему 8 Аккорд овощнее 7 Аккорда, а новый 9 Аккорд овощнее 8 Аккорда?
Что то ценник Хонда все накручивает как на спейсшип......
...если расматривать глобально ,то не один японский производитель не выпустил ничего выдающегося, в сегменте легковых автомобилей, такое впечатление , что дизайнерский потенциал изчерпан, и выезжают они за счет заработаного ранее авторитета...но тогда и ценник был конкурентней...
Было 200 лошадей, а стало 180? Печалько. А цена жестяк.
SEAT Ibiza SC 2013 2013, Renault Megane 2016 2017
Дело ж не в лошадях. Машину разгоняют не лошади, а крутящий момент!!!
А цена примерно одинаковая с японскими собратьями
так и крутящий был больше, а цену нужно не только с японией ровнять, например за 270 инсингния например уже будет 2.0 дизель в автомате и ехать будет очень весело и экономично
Nissan Teana
2.4 подгоняют под евростандарты. все таки не Украина и Россия основные покупатели, а Европа (естественно, после Штатов). Европа вся заточена на как можно меньший расход.
В новом ценнике лично для меня непонятна цена на 3.5л версию - Кросстур дешевле и однозначно интереснее.
разве новый Аккорд будет продаваться в Европе?
У Кросстура в этом году рейсталинг, соответственнв цена будет повыше. Цена на сегодня - то акционная.
По поводу цены - так стартовая меньше, чем на Кэмри.
что то непонятное с хондой по дизайну
8й Аккорд для США был почти такой же как этот 9й для Европы.. Такое ощущение, что там жлобятся на новый дизайн. Это типа дизайнерский голод у Хонды? Я понимаю двигло и коробки не хотят делать в ногу со временем, но дизайн-то можно подтянуть.
Skoda Octavia A7 2017
Нормальная альтернатива Кэмрюхе, я считаю...