Ассоциация «Укравтопром» поделилась предварительными оценками состояния автомобильной промышленности в Украине. Пациент в тяжёлом состоянии, если сравнивать с прошлым годом и цветёт по сравнению с предыдущим месяцем.
Точных данных по предприятиям аналитики в этот раз не предоставляют, но имеющиеся цифры достаточно красноречивы. В феврале 2013 года автосборочные предприятия Украины произвели 2 919 автотранспортных средств, что на 55% меньше, чем в феврале 2012 г. Легковые автомобили составляют львиную долю от этой цифры, а именно 2 665 шт. Снижение производства легковушек по отнонешию к февралю 2012 года составило 57%.
Однако по сравнению с первым месяцем года наша промышленность осуществила межгаллактический прыжок в 337%. Напомним, в январе, автозаводы произвели всего 790 легковых автомобилей.
Смотрите также Skoda Rapid украинской сборки
Украина произвела в феврале 115 единиц коммерческой техники (на 62% меньше результата годичной давности). Рост наблюдается только в области производства автобусов, где показатели увеличились на 39%. Складывая показатели января и февраля можно получить следующие цифры украинского автопрома за первые месяцы текущего года:
- Легковые автомобили – 3 455 шт. (-66,9%);
- Коммерческие автомобили – 129 шт. (-79,7%);
- Автобусы – 167 шт. (-39,9%).
И вся страна должна поддерживать ЭТО, платя непомерные пошлины и акцизы за ввоз нормальных машин? Не буду Гондурас обижать сравнением.
ЗЫ. А если в марте выпустить 2 машины, а в апреле - 10, то будет 5-кратный рост производства! Делюсь идеей для рекламы покращення: "ни в одной стране такого нет, чтобы рост в 10 раз!". Хай заздрять.
+100500 Тільки у нас рахують поступлення у бютжет від виробництва і продажу нав"язуваних черепашок, коли можна було б отримати відрахування у бютжет від розмитнення при адекватному нарахуванні мита. Я не володію статистикою, та впевнений, що поступлення були б в РАЗИ більші ніж від автозаду, ну а потім можна було б підтримувати нашого виробника(були б кошти на модернізацію) ІМХО
У нас кошти вкладають тільки в модернізацію Кіпра, тому "підтримання національного виробника" - це бездонна бочка, пор що переконливо свідчить десяток чи більше років нескінченних пільг псевдонаціональному псевдовиробнику в особі васадзе і ко.
Результат "підтримки" в статті лише закономірний підсумок.