Безвоздушные шины поставят на поток (видео)

Безвоздушным шинам или Non-Pneumatic Tire (NPT) не страшны проколы и присущ ряд интересных преимуществ. Они предпочтительнее для грунтовых и камянистых дорог, поскольку мягче относятся к крупным препятствиям, позволяют сохранить клиренс автомобиля (воздушные в некоторых случаях нужно приспускать) и гарантируют достаточную управляемость.

Пробоев такие шины не боятся, но даже если и порвётся обод или разорвётся несколько спиц, конструкция не сложится, а сможет проехать тысячи километров до ближайшего пункта сервиса. Для асфальтовых покрытий такие шины обеспечивают более тихое движение, поскольку на поверхность не оказывается дополнительное давление из воздушной камеры. 

Исторически, безвоздушными шинами занимались Michelin с 2005 года и Bridgestone с 2011. «Мишленовские» покрышки обеспечивали достаточную мягкость в радиальном направлении, а для отменной управляемости — максимальную жёсткость в поперечном. Несмотря на отличные результаты многих испытаний, революцию никто так и не начал ибо незачем рубить сук, на котором сидишь. 

Позже американские военные заинтересовались эластичными сотовыми шинами фирмы Resilient Technologies, но эти покрышки так и не добрались до армейских внедорожников, хотя понятно, что в армии таким шинам не страшны не только палки и камни, но и пулевые ранения. Год назад компанию Resilient купила фирма Polaris с итоговыми планами по внедрению прозрачных шин на квадроциклах уже со следущего года. 

В мире много технологий, которые не внедряются или не развиваются должным образом из-за устоявшегося положения дел, но мы надеемся, что рано или поздно электромобили с нормальными батареями и безвоздушные шины перестанут выглядеть фантастически. 

По материалам «Драйва»