От защиты к нападению — введение заградительных пошлин на импортные автомобили стало лишь первым шагом украинских промышленников. В дальнейшем, как заявил вчера представитель организации, импортёров проверят на предмет демпинга.
.jpg)
Завтра 13 апреля — день, после которого некоторые поступающие на украинский рынок иномарки будут обходится дилерам дороже. Напомним, межведомственная комиссия по международной торговле ещё в прошлом году провела спецрасследование, результатом которого стало введение защитных пошлин на три года — дополнительный взнос в казну государства будут платить импортёры бензиновых машин с объёмом двигателей от 1 до 2,2 литров.
Смотрите также ВАЖНО: Введены пошлины на импортные авто
Автомобили с моторами от 1 до 1,5 литров получат таможенную прибавку в 6,46%, а более массовый сегмент с объемом двигателя от 1,5 до 2,2 литра «подорожает» на на 12,95%. Несомненно это скажется и на розничных ценах. Но на этом приключения иностранцев в Украине не заканчиваются.
Лоббисты украинских автомобилей попытаются доказать, что импортёры занимаются демпингом. Дополнительное специальное расследование будет инициировано в рамках того, что нахождение Украины в ВТО позволяет проверять деятельность импортёров и применять к ним соответствующие санкции.
Если отбросить все «вокруг да около», Денис Домбровский, глава юротдела УкрАвто, фактически заявил, что по результатом нового расследования, пошлины могут вырасти ещё раз. Результаты, конечно, могут быть и отрицательными; мы, например, склонны считать что демпинга на авторынке Украины нет, цены сопоставимы с европейскими, а местами и дороже, чем хотелось бы.
Юрист «УкрАвто» добавил также, что демпинговое или компенсационное расследование затянется надолго, один только сбор документов и подача их в ВТО займёт полгода. Что касается вводимых с завтрашнего дня пошлин, то глава «УкрАвто» Тариэл Васадзе выразил надежду на действенность защитных мер и возрождение промышленности, уточнив, цитируем:
Инвестиции поступают туда, где есть рынок, барьер и политическая стабильность.
BMW 1 Series (F20) 2018, Skoda Octavia Combi A7 (рестайлинг) 2018
Предлагаю законодательно запретить продажу других машин, кроме Шкоды и ЗАЗа и не париться с комиссиями
Alfa Romeo MiTo (2008) 2012
=))
И то, все равно что0то будет им мешать
Нет, должен же быть рынок. Предлагаю просто у всех часть зарплаты принудительно отчислять в счет покупки китайского авто отечественного "производителя".
А если что-то останется, то можно и что-то другое докупить.
Бессовестные вы, совсем про отечественного тариэла не думаете. Он всего лет 20 старается что-то выпустить. Разве это срок?
Дайте шанс человеку, поддержите его еще немного :) Сколько там той жизни осталось :)
Лучше просто ввести дополнительный 3% сбор при первичной регистрации в Пенсионный Фонд Васадзе со всех продаваемых машин. Сравнительно с реальностью, это бы еще очень скромно выглядело.
Да шел бы он н@... Этот укравтопром и Васадзе со своими корчами вместе с ним... Экономическая выгода от совеменных/экологичных/экономичных/безопасных/надежных иномарок куда выше чем у корчей типо сенса, пусть и отечественного производства...
Это для тебя выгода. А для тариэла выгода от корчей как раз. Хотя я его видел на S-Klasse W221, на ланосе он тоже не хочет ездить (ай-яй-яй). :)
Мог бы у китайцев заказать бронированную форзу-лимузин и на зазе ему бы ее скрутили. Не патриот, короче.
Skoda Fabia Хэтчбек 2012
Facepalm
http://img2.joyreactor.cc/pics/comment/anime-косплей-239882.jpeg
+1
Ну от цікаво, чому Президент франції підтримуючи вітчизняний автопром їздить на вітчезняному, французькому авто! і навіть Путін намагаючись підтримать свою автомобільну галузь їздить на російських автомобілях! а наша "влада" підтримуючи наш український автопром їздить на мерседесах...??? ЩЕ Й ЗА НАШІ КОШТИ!!!! ????
Ford Fiesta (2002) 2006
А президент Чехии катается на Skoda Superb...
Навіть незнаю, що відповісти...!
Залишаєтся чекати нову владу..., або надіятись на ВТО.
Хоча і нова влада далеко не гарант того, що буде краще.