Американский «EuroNCAP» против сенсорных дисплеев

Новые правила носят лишь рекомендательный характер, но это первый звоночек для всех мировых автопроизводителей. Встраиваемые в салоны сенсорные дисплеи должны минимально отвлекать водителя от дороги. Но как? Их же специально делают такими, чтобы в них хотелось «тыкать» чаще и больше! 

Автоконцерны уже выразили недовольство идеями американских «безопасников», понимая, что скучные или ограниченные по функциональности сенсорные системы вернут внимание водителей к переносным смартфонам и планшетам, что точно не улучшит безопасность трафика. 

В чём рекомендации-то? В том, чтобы ограничить один сеанс общения с компьютером машины шестью прикосновениями. Седьмой «тык» предлагается блокировать. Американские исследователи прикинули, что каждое прикосновение к экрану отнимает 2 секунды дорожной сосредоточенности, а весь диалог с устройством не должен превышать 12 секунд. 

Напомним, что национальное агентство по безопасности дорожного движения (NHTSA) является частью Министерства транспорта США, то есть рекомендации очень быстро станут обязательным законом. Кроме того, NHTSA хотят ввести запрет на ввод текста во время управления автомобилем, пользование интернетом, просмотру социальных сетей, чтение и прослушивание электронных книг и вообще всякие развлечения, для доступа к которым нужно отвлечься от руля и потрогать какой-либо экран. 

Фактически, американское правительство предлагает пересмотреть всю парадигму использования бортовых компьютеров, мультимедийных и навигационных систем. По данным министра транспорта США Рэй Лахуда, в 2011 году из-за отвлекающихся водителей на трассах Америки погибло более 3 тысяч человек. Требование ограничить общение с машиной шестью касаниями носит рекомендательный характер, но министерство планирует сделать его обязательным для всех новых машин в ближайшие годы. 

На сегодняшний день в стране действует правило, согласно которому использование штатной системы разрешается только на пешеходной скорости не более 8 км/ч. Кроме того, водителю разрешается делать не более 10 прикосновений к дисплею в течение 20 секунд. Разумеется ни одна система не блокирует дальнейшие нажатия и не ограничивает сеанс взаимодействия с компьютером. 

Американский альянс автопроизводителей (Alliance of Automobile Manufacturers) уже выразил своё недовольство идеями чиновников. Промышленники могут изменить интерфейсы и заблокировать их функции после определённого числа манипуляций, но тогда водители просто перестанут ими пользоваться и переключаться на телефонные автомобильные приложения, что ещё опаснее. Но американский минтранс и тут не растерялся — соответствующие рекомендации по упрощению и ускорению интерфейсов смартфонов уже направлены в Apple, Samsung и HTC.

wired, nhtsa, automotive