Дрифтер Гиннесса: BMW M5 «валил боком» 82,5 километра
Немецкий производитель позарился на рекорд Гиннесса по непрерывному дрифту и превзошёл его почти в восемь раз. На видеоролике видно, как специалисты Книги фиксируют достижение серийного BMW M5, за рулём которого сидел инструктор американской школы BMW Джоан Шварц.
Предыдущий рекорд непрерывного дрифта принадлежал ливанцу Абдо Фегхали, который в феврале нынешнего года в Абу-Даби смог проскользить 11,18 километра на сухом покрытии. Рекорд был установлен на заднеприводном купе Chevrolet Camaro SS и спонсировался энергетиками RedBull.
Новый рекорд установлен на испытательном треке американский школы вождения BMW Performance Center, которая расположена в городе Грир, Южная Каролина. Общая длина непрерывного силового скольжения составила 82,5 километра и складывалась из 322 кругов длиной 226 метров. Специалисты Книги рекордов Гиннесса не позволили менять техническую начинку BMW M5, однако не запретили обильно полить трек для лучшего скольжения рекордсмена.
Хорошо скользит
Первоначально в BMW планировали проехать «более 64 километров», но смогли побить как мировой рекорд, так и собственные амбиции. Для тех, кто планирует повторить или превзойти достижение американского учителя, сообщаем, что на BMW M5 были надеты покрышки Continental ContiSport размером 255/30 на передних колёсах и 295/30 на задней оси.
Странно, что покупатели, при приобретении новенького авто ( в данном случае производства Мюнхенского автоконцерна ) очень редко задумываются над тем, что для вот такой вот вирусной рекламы, которой славится этот самый немецкий концерн, они тратят как бы свои деньги, но на деле - не свои. Будущие покупатели заплатят за эти самые покрышки, за работу водителя, за водичку для дороги, за этих самых представителей Гиннеса, которые еще и покушали и попили после езды, ну и само собой за рекламу на именитых автомобильных сайтах, чтобы сайты поменьше самовольно и бесплатно рекламировали эту самую марку.
З таким підходом машину краще взагалі не купувати. Та й не тільки машину. Взагалі нічого краще не купувати, щоб не не було шкода грошей, котрі пішли не прямо на виготовлення продукту. Всі виробники витрачають гроші на рекламу :)
Видимо, я не с той интонацией написал это сообщение :) Я не хотел никого преподнести или опустить или что-то еще. Сакрального я не закладывал в это сообщение. Просто меланхолическое настроение :)
Странно, что покупатели, при приобретении новенького авто ( в данном случае производства Мюнхенского автоконцерна ) очень редко задумываются над тем, что для вот такой вот вирусной рекламы, которой славится этот самый немецкий концерн, они тратят как бы свои деньги, но на деле - не свои. Будущие покупатели заплатят за эти самые покрышки, за работу водителя, за водичку для дороги, за этих самых представителей Гиннеса, которые еще и покушали и попили после езды, ну и само собой за рекламу на именитых автомобильных сайтах, чтобы сайты поменьше самовольно и бесплатно рекламировали эту самую марку.
З таким підходом машину краще взагалі не купувати. Та й не тільки машину. Взагалі нічого краще не купувати, щоб не не було шкода грошей, котрі пішли не прямо на виготовлення продукту. Всі виробники витрачають гроші на рекламу :)
Видимо, я не с той интонацией написал это сообщение :) Я не хотел никого преподнести или опустить или что-то еще. Сакрального я не закладывал в это сообщение. Просто меланхолическое настроение :)
Ford Fiesta (2002) 2006
у вас точно Toyota Camry?
Точно-точно. 129 тысяч на одометре.
Citroen C4 2012
тонко))))
Citroen C4 2012
С таким подходом можно дойти до того что все что мы имеем было создано солнцем или еще дальше до Большого Взрыва...
Ну а если б вижео снимали на льду, то можно было бы заявить о бесконечном дрифте и ставить марку на самый верх всего чего можно.
Я не очень понял, почему одни на сухом ездили, а тут по мокрому асфальту дрифтовали...
И я не понял. Можно еще по снегу и по льду попробовать.