Российские журналисты во всю тестируют новую «Калину», но даже самые лояльные автописатели не могут скрыть удивления произошедшим — у одного из испытателей заклинило ЭУР, а представители «АвтоВАЗа» честно признались, что о проблеме знают, но не считают её слишком критичной.
Только вчера мы обсудили цены и старт производства новой «Калины», а оперативные тольяттинцы уже пригласили группу местных журналистов, чтобы те опробовали машинку в действии и честно рассказали своим читателям, стоит ли за неё платить.
Испытательный полигон АвтоВАЗа предложил тест-драйверам асфальтовую площадку со змейкой, разгонной прямой и затяжной дугой. Неприятный инцидент зафиксировал корреспондент Алексей Кованов, в машине которого на скорости ниже 60 км/час заклинило руль и отказал электроусилитель. Во время одного из финальных поворотов упражнения «змейка» баранка «Калины» заблокировалась, а на приборке замигал индикатор неисправности EPS (Electric Power Steering).
Проблема решилась перезапуском двигателя и не была бы столь интересной, если бы не условия её возникновения — сами инженеры ВАЗа признались, что резкое вращение руля при нажатой педали акселератора может привести к клину руля в крайнем положении. На свой страх и риск представители производителя раскрыли все карты — о проблеме с клином руля сообщали испытатели автомобиля ещё до начала серийного производства, но в Тольятти не придали этому значения, считая что ситуация выжатого газа и крайнего положения баранки на низких скоростях встречается не слишком часто.
Здесь нужно сказать, что «калиновский» электроусилитель работает на скоростях до 60 км/ч, а после этой отметки отключается. Вчера мы звонили в «УкравтоВАЗ» и нас уверили, что машины приедут в Украину осенью уже «без детских болезней». Со стороны тольяттинского концерна было бы уместно выпустить пресс-релиз с обещанием исправить проблему, уделив ей должное внимание.
Не делайте резких движений — не пугайте электроусилитель
ну и зачем такая машина нужна, которая даже не может обеспечить безопасность водителю и пассажирам? не зря говорят, ТАЗы.......
З.Ы. ну и где там представители РЕно-Ниссан?
Удивляет меня ситуация тотального п@здежа в СМИ. Был я там на этом тест-драйве. Проблемы возникли на одном электроусилителе. Из 10! Руль не клинило, загорался "руль" на доске и все. Ехать не мешало. И то скорее всего все возникло из-за некорректного руления самого же журналиста.
Вот, кстати, мой тест-драйв там же: http://www.youtube.com/watch?v=xjV8QJx0wqc
Простите, Юрий? Вы же руководитель автовазовского телевидения?
Для того, чтобы ситуация не выглядела столь «тотально», мы ставим ссылки на первоисточники спорной информации. Вы, как лицо заинтересованное в хорошем отношении к продукции, могли бы поспособствовать выпуску соответствующего пресс-релиза со стороны «АвтоВАЗа» и тогда мы с удовольствием напечатаем опровержение на главной странице
С другой стороны, ваша компания вправе судиться с российскими СМИ, которые инициировали «плохие мнения» о новой машине, если есть прецедент клеветы и нужно защитить честь и достоинство марки. Однако, вместо этих, разумных с точки зрения мировой PR-практики действий, вы зачем-то материтесь в комментариях. Негатив негативом не отрабатывают. Мы уважаем конкурентноспособную продукцию и готовы работать с цивилизованными ньюс-мейкерами.
Просто не треба крутити руль і нічого клинить не буде )))
Снова через Ж
Lexus ES (2006) 2008
Лучше б их закрыли а не ЗАЗ)))
ну и зачем такая машина нужна, которая даже не может обеспечить безопасность водителю и пассажирам? не зря говорят, ТАЗы.......
З.Ы. ну и где там представители РЕно-Ниссан?
Lincoln Nautilus 2019, Suzuki Intruder M1800R
многие отзывают авто, когда узнают о поломках, а эти зная о проблеме - пустили в серию.
Удивляет меня ситуация тотального п@здежа в СМИ. Был я там на этом тест-драйве. Проблемы возникли на одном электроусилителе. Из 10! Руль не клинило, загорался "руль" на доске и все. Ехать не мешало. И то скорее всего все возникло из-за некорректного руления самого же журналиста.
Вот, кстати, мой тест-драйв там же: http://www.youtube.com/watch?v=xjV8QJx0wqc
Ford Fiesta (2002) 2006
Простите, Юрий? Вы же руководитель автовазовского телевидения?
Для того, чтобы ситуация не выглядела столь «тотально», мы ставим ссылки на первоисточники спорной информации. Вы, как лицо заинтересованное в хорошем отношении к продукции, могли бы поспособствовать выпуску соответствующего пресс-релиза со стороны «АвтоВАЗа» и тогда мы с удовольствием напечатаем опровержение на главной странице
С другой стороны, ваша компания вправе судиться с российскими СМИ, которые инициировали «плохие мнения» о новой машине, если есть прецедент клеветы и нужно защитить честь и достоинство марки. Однако, вместо этих, разумных с точки зрения мировой PR-практики действий, вы зачем-то материтесь в комментариях. Негатив негативом не отрабатывают. Мы уважаем конкурентноспособную продукцию и готовы работать с цивилизованными ньюс-мейкерами.
С уважением, редактор Autoua.net