BMW обновила 5 серию (видео)

Снаружи вся пятая серия отличается от предшественников новыми передними воздухозаборниками и задними фонарями с выразительными острыми полосками светодиодов. Рестайлинг кузовов позволил увеличить объёмы багажников всех версий. В частности, линия крыши хетчбэка GT стала более покатой, что позитивно сказалось на дизайне задней части автомобиля — новый силуэт «Гран Туризмо» кажется менее монструозным и более спортивным, при этом багажник увеличился на 60 литров. Теперь 5-Series GT вмещает 500 литров груза без ущерба для пассажиров (650 литров при задвинутых и 1760 при сложенных сидениях).

Хетчбэк BMW 5 Series Gran Turismo обновили впервые

В салоне всех версий 5-Series увеличили карманы и подстаканники, а приборная панель, по желанию заказчиков, может быть заменена новым многофункциональным 10,25-дюймовым экраном. Картинка на таком «планшете» зависит от настроек подвески и шасси. Так, например, в спортивном режиме, классический стрелочный спидометр превращается в цифровой, а номер выбранной передачи переезжает в границы тахометра. 

2014 модельный год BMW 5 серии встречают с новыми задними светодиодами

Знаменитый джойстик iDrive отныне можно не только крутить, толкать и нажимать, но и нежно трогать. Опциональная сенсорная поверхность главной немецкой кнопки позволяет, например, вводить текст, просто вырисовывая силуэт букв на поверхности джойстика. 

В багажник седана теперь помещается 520 литров, а универсал похвастается 560-литровым отсеком, объём которого при сложенном заднем диване достигает 1,67 кубометра. При этом задние универсала и хетчбэка можно сложить в соотношении 40:20:40, подвигать вперёд-назад на 7 сантиметров или отрегулировать наклон спинок в пределах 33 градусов.

BMW 5 Series 2014

Двигатели обновлённого семейства BMW 5 Series не удивлят знатоков марки. Базовым дизельным мотором назначили двухлитровую «четверку» мощностью 143 л.с. и крутящим моментом в 360 Нм. Такой мотор, с расходом тяжёлого топлива не более 4,9 литров на 100 километров, достанется седану и универсалу. 

В гамме дизельных моторов также присутствуют «четверки» на 184 и 218 лошадок, а мощность шестицилиндровых моторов простирается от 258 сил для модификации 530d до 381 лошадки в версии M550d. Самый быстрый дизельный седан BMW 5 Series набирает 100 км/ч за 4,7, а универсал — за 4,9 секунды. 

Сенсорный джойстик в салоне — главное новшество рестайлинга BMW 5 серии.

Во главе бензиновых двигателей стоит 450-сильный мотор для модификации 550i. Седан с этим агрегатом превзойдёт дизельный и разгонится до первой сотни за 4,6 секунды. Более скромные бензиновые моторы отдадут 306 лошадок с шести цилиндров и 184 или 245 коней в четырёхцилиндровом исполнения. Последние двигатели устанавливаются на BMW 520i и BMW 528i соответственно.

В базе пятая серия оснащается механическими шестиступенчатыми коробками для бензиновый 520i, 528i, 535i и начальных дизельных версий 518d, 520d и 525d. Восьмипозиционный автомат можно получит за доплату или в качестве базового для более мощных моторов. Электронные помощники новых пятёрок умеют контролировать рядность движения, сигнализировать о потенциальных опасностях спереди и вести машину с помощью активного круиз-контроля.

Автосалоны США и Европы увидят модернизированные BMW 5-Series в августе текущего года. Украинская премьера, что свойственно для премиум-сегмента, не заставит себя долго ждать.