В распоряжении редакции Autoua.net оказался предварительный прайс-лист на испанские хетчбэки нового поколения. Стартовый набор из пятиступенчатой коробки передач и двигателя 1,2 TSI в базовой комплектации Entry обойдётся в 21 591 долларов США или около 175 000 гривен.
Новый Seat, мировая премьера которого состоялась в Париже 2012 года, собирают на заводе в испанском городе Марторелле. В Украину приедут пятидверные хетчбэки в четырёх различных комплектациях. Напомним, что новый «Леон» получил «ваговскую» модульную платформу MQB и систему старт-стоп, которая будет доступна со всей линейкой агрегатов.
Стартовая комплектация Seat Leon Entry обещает центральный замок с дистанционным управлением, передние электростеклоподъемники, усилитель руля, электропривод зеркал, 15-дюймовые стальные колёса и ABS. В базе также подсветка панели приборов белого цвета (включение при запуске двигателя), индикатор температуры наружного воздуха, радиоподготовка, 6 подушек безопасности, напоминание о непристегнутом ремне водителя и пассажира, система контроля тяги. Сзади — многорычажка.
Seat Leon 5D Entry предлагают с единственным мотором 1.2 TSI и пятиступенчатой коробкой передач. Двигатель отдаёт 86 лошадиных сил и предлагается в базе за 21 591 долларов США. Разгон до сотни у такой машины — 11,9 секунды, расход в смешанном цикле 5,2 литра на сотню.
Seat Leon 2013 — из Парижа в Украину!
Второй уровень Reference, предлагается с пятиступенчатой механикой и 105-сильным TSI за 24 082 долларов (около 195 000 гривен). Шестиступенчатая механика с этим же мотором обойдётся в 24 396 долларов или почти в 200 000 гривен.
Третий уровень Style обещает тот же 105-сильный 1.2 TSI за $26874 (220 000 гривен) с механикой на шесть ступеней или $28487 с семиступенчатым роботом DSG (230 000 гривен). Мотор 1.4 TSI Start/Stop мощностью 122 лошадки с 6-ступенчатой коробкой на третьем уровне Style обойдётся в 26 974 доллара или около 225 000 гривен.
Самые заряженные модификации Seat Leon FR стоят от 28 184 долларов (230 000 гривен) и предлагают 1.4 TSI на 140 лошадей с 6-ступенчатой МКП. Самый мощный пятидверный Seat Leon FR с мотором 1.8 TFSI Start/Stop выдаёт 180 лошадиных сил. Цена стартует с $32 004 (260 000 гривен) за шестуступку и с $33 601 (278 000 гривен) за робот на семь положений.
Официальный импортер автомобилей SEAT компания «Порше Украина» пока не подтвердил, но и не опроверг данных цен.
Так у нас цены на сеаты всегда были за гранью разумного. Октавия традиционно дешевле и гольфа и леона и, если так и будет, то ее цена будет весьма адекватной
Ключевое слово "жадность" все-же. Считал недавно новый Степвей дизельный из Польши - на 1000 долл. дешевле привезти . При разнице комплектации в пользу Дачии (ЕСП и прочие плюшки).
Голый гольф, 1.2 тси 105 коняк, на ШЕСТИступенчатой ручке, с 6 подушками, и с ЕСП в базе стоит 185 (если не поменялось) - это пустое ведро не конкурирует!
он дороже, но не более, в гольфе нужно поездить, нужно внимательно сравнивать комплектации, они явно богаче многих французов, гольф едет веселее, и т.д. катался, знаю
именно на таком и ездил, много ездил, шумка, системы безопасности, качество отделки, да дороже но когда именно поездил тогда доходит, сравниваю со своим ведром, а в плане едет - так он 122 тулит, не то что бы едет, зачем больше такому авто не понимаю, пс. ездил на комплектации тим которая 24 вроде была, гольф не впечатляет внешне, но он едет круто
если ваш леон тси 2.0 тогда да, для вас мало, если 2.0 атмо то удивлен, 1.4 тси гольф по динамике города едет уровнем 2.4 аккорда, да и по трассе не совсем сливает, опять же проверенно лично, все машины автоматические
Разница 55 тыс, но:
- коробка 6 ступеней
- коняк больше, крутящий больше, расход меньше
- подушек больше, ЕСП в базе!
- стеклоподьемники задние, крепление сидухи детской (2 штуки)
+ по факту намного круче будет шумка
+ 15 диски что намного практичнее в нашей стране
+ и что самое интересное при продаже будет намного меньше терять!
С последним пунктом согласен однозначно.
А по поводу разницы в 10 тыс уе - то это разница между эксклюзив С4 120 л.с АКПП и примерно такой же комплектациией на калькуляторе фольксвагеновского сайта
Цены? Привыкайте. С новыми пошлинами - то ли еще будет. Кстати, тут уже можно более точно пофантазировать, какие цены будут на А7. Думаю, меньше на 5-9% (1.8 - на 9%) при худшей комплектации. Ждать осталось дней 7-10.
может дойдет уже начать активнее продавать дизельки, пошлины то мимо! да и никто не мешает например рено продавать 0.9 литра турбо, например, продают фуфло атмосферное
Ваговский 1.2 - 8 клапанный...и хоть движок и не плохой, но по состоянию на 2013 год звезд с неба он не хватает...Тот же 999 кубовый Фордовский движок куда современней, а в версии на 125лс. так однозначно лучше ВАГ-овского..
Изучил я цены на Гольф и Леон и понял что без малейших сожалений возьму через год со всеми-всеми приколами KIA Ceed GT на 205 лс. за те же 27-28 т. что нынче просят за 122 сильный гольф, ну или Леон и буду счастлив... Нравится Леон, но цена фу-фу-фу...
Ты бы хоть характеристики посмотрел перед тем как писать.
Ваговский 1.2 - 16-и клапанный, у Форда литровый движок - 100 сильный, а на 125 сил - 1.6.
КИА Сид ГТ в наших пенатах вообще пока не предлагается и какая на него будет цена тоже вопрос.
Для неосведомленных:
1) ВСЕ 1.2 TSI - 8 клапанные...
2) 1 литровый Экобуст есть на 100 и 125 л.с.
3) 1 литровый Экобуст на 125 л.с. тоже купить можно хоть и с большими напрягами и возможно придется дольше ждать..Нет на сайте - не значит что их нет...Старого Тусона/Спортеджа 2.0 Дизель на 140 лс.(европейская версия) на сайтах тоже не было, а заинтересованные люди его находили и покупали...
4) Киа Сиид GT у нас однозначно появится - уже узнавал. Да, возможно не скоро, ближе к 2014, но раньше чем через год он мне и не нужен...
Для "знатоков":
1. Все 1.2TSi - 16-клапанные
2. Теоретически - да, практически - 100-сильные
3. Это ну очень сильно надо его хотеть (не понятно почему и зачем?)
4. Ну может и появится. Когда-то. И по какой-то цене ...;)
Собственно, как и Ваш. А по поводу 1.2TSi вот инфа с официального сайта ВАГа. К сожалению, ссылку дать не могу (pdf-файл) поэтому довольствуйтесь этим:
1. 1.2l 63 kW Cylinder/Valve (Total) - 4 / 16
2. 1.2l 77 kW Cylinder/Valve (Total) - 4 / 16
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Volkswagen_Group_petrol_engines#1.2_R4_TSI.2FTFSI_63-77kW
+ зайдите на абсолютно любой нормальный автосайт и посмотрите тех. характеристики Polo 1.2 TSI\Ibiza\Yeti\Octavia...
Можете даже прямо на этом сайте посмотреть тех. характеристики в Маркете...
1.2 ТСИ на 16 клапанов не существует...
У-у-у... Как все плохо... Ну-ну.
Вот из Вашей же ссыли на вики:
"EA211 engine family. Turbocharged and direct-injection TSI engines with a four-cylinder, four-valve layout and belt driven camshafts."
Вот это "four-cylinder, four-valve" помочь перевести? :)
А Вы сознательно пропустили то, что этот двигатель в "list of discontinued " т.е. снят с производства? И рассказываете здесь о старых моторах 1972-1993 годов?
И не обращаете внимание (по Вашей же ссылке!) на новый мотор, который сейчас ставится на ВАГах:
"1.2 TSI 63-77kW (EA211)
These newly developed generation of modern petrol engines ....
identification: EA211 engine family. Turbocharged and direct-injection TSI engines with a four-cylinder, four-valve layout and belt driven camshafts."
На Йети, например, идет 1.2 ТСИ 105 л.с. на 8 клапанов. Сейчас, я так понимаю, на новые ВАГовские машины идет модернизированный движок из серии EA211, которые уже на 16 клапанов. Судя по мануалам, такие турбинки дуть начинают уже с 1400 об. На каких точно моделях какая версия стоит - хз. Подозреваю, что на 6-м Гольфе - 8 кл., на 7-м, как и на Леоне - 16 кл.
Звучит как оправдание, неоправданой цени. Кондер не климат. Украшательство - ну лично мне хочется чтобы автомобиль за такие деньги смотрелся красиво. А насчет мотра - не хуже, ето точно, 170 Н.м почти как у 1.2 TSI на 105 л.с. не говоря уже про движок на 86 лошадей.
Style 1.4TSi/122 6мех - нормальная цена.Получается даже ниже европейской.
Добить еще 17" диски и парктроник. Все остальное там уже есть.
Жалко, что нет 1.4TSi/140 и дизелей.
Нормальная - это когда за эти деньги клиент получает две педали, а не три. Это, на минуточку, 225 тыс. грн. с металликом. Ведь еще за цвет баксов 500. Много у нас желающих на хетч гольф-класса на палке за такие деньги? А 236 тыс. за первую комплектацию на автомате с 1.2? Это нынешние цены на 7-й Гольф до повышения. Может у вас там, в Порше Украина, считают, что это нормальные цены, но это НЕ НОРМАЛЬНЫЕ цены. Только для узкого немассового сегмента.
Кому как. Мне 2 педали и даром не надо. Разве, что на велосипеде.
Почему ты считаешь, что цены не нормальные? Style 1.4TSi/122 6мех (который я приводил) стоит в Европе 20 300 евро. Это примерно на 3% ниже, чем украинская цена. Но украинский Style включает климат вместо кондиционера в европейском исполнении. В результате, цена получается даже немного меньше европейской.
P.S. Я не знаю кто и что считает в вашем Порше Украина. ;)
Если тебе не нужно, то это не значит, что это обычная практика. Если Сеат ложит с пробором на тех, кто хочет комфорта и иметь автоматическкую трансмиссию, то есть на большинство, то пусть тогда на низкие продажи и убытки не обижается. Почти 240 тыс. за начальный Сеат с автоматом и 1.2 TSI - это совсем с ума сойти можно.
Перефразируя: если нужно тебе - то необязательно нужно всем.
Я вот сейчас сконфигурил Гольф 1.2 TSi 7DSG соответственно Леон 1.2 TSi 7DSG Style. Гольф получился почти 260 тыс.
И что? Почему машина на тех же агрегатах, той же электронике, одинаковом уровне оснащения и т.д. должна стоить в 2 раза дешевле?
Учитывая, что прошлое поколение брали не ахти, новое будет вообще эксклюзивом для фанатиков вага. Имея на руках 240 тыс грн, 95% здоровых на голову украинцев купят паркет или D-класс, а не жёсткую пулялку для "типа" гонщиков.
Renault Megane Coupe (2012)
первый!понеслась)
Jaguar I-Pace 2018, Porsche Macan (95B) 2017
Не, ну база - чистый те Ланос по коням и по динамике - лошадей как у полуторалитрового один в один.
Что скажут ждуны? Цены порадовали?
Ждал, разочарован окончательно. Еще подожду октавию, что бы окончательно расстроится и купить укравтопром.
KIA Ceed (2006) 2008
Истину глаголишь.
Так у нас цены на сеаты всегда были за гранью разумного. Октавия традиционно дешевле и гольфа и леона и, если так и будет, то ее цена будет весьма адекватной
Toyota Land Cruiser Prado (2009) 2008
симпатичный авто
ЗЫ кстати : на заводе на заводе два раза два раза написано написано :)
Моторчики как-то не впечатлили, как и цены.
Новая октавия с тем же 1.8 TSI и 6МКП будет гораздо дешевле (судя по чешским и белорусским ценам).
Ford Fiesta (Mk V) 2008
Ключевое слово «пошлины», к сожалению.
Jaguar I-Pace 2018, Porsche Macan (95B) 2017
Ключевое слово "жадность" все-же. Считал недавно новый Степвей дизельный из Польши - на 1000 долл. дешевле привезти . При разнице комплектации в пользу Дачии (ЕСП и прочие плюшки).
Интересно увидеть цены на дизели, если они будут.
Голый гольф, 1.2 тси 105 коняк, на ШЕСТИступенчатой ручке, с 6 подушками, и с ЕСП в базе стоит 185 (если не поменялось) - это пустое ведро не конкурирует!
Ford Fiesta (2002) 2006
Поменялось, пятидверный Гольф дешевле 208 454 гривен не купить нынче.
ну тогда французы :)
BMW 1 Series (F20) 2018, Skoda Octavia Combi A7 (рестайлинг) 2018
гольф вообще дурных денег стоит :(
он дороже, но не более, в гольфе нужно поездить, нужно внимательно сравнивать комплектации, они явно богаче многих французов, гольф едет веселее, и т.д. катался, знаю
BMW 1 Series (F20) 2018, Skoda Octavia Combi A7 (рестайлинг) 2018
я смотрел, 1.4 122 вообще не впечатлил. 140сильный вышел 32к баксов, как новый леон фр с 1.8.
именно на таком и ездил, много ездил, шумка, системы безопасности, качество отделки, да дороже но когда именно поездил тогда доходит, сравниваю со своим ведром, а в плане едет - так он 122 тулит, не то что бы едет, зачем больше такому авто не понимаю, пс. ездил на комплектации тим которая 24 вроде была, гольф не впечатляет внешне, но он едет круто
BMW 1 Series (F20) 2018, Skoda Octavia Combi A7 (рестайлинг) 2018
Где он там тулит, не преувеличивай. Он как-то едет в диапазоне 1.5-4к, что выше, что ниже, дохлый номер.
если ваш леон тси 2.0 тогда да, для вас мало, если 2.0 атмо то удивлен, 1.4 тси гольф по динамике города едет уровнем 2.4 аккорда, да и по трассе не совсем сливает, опять же проверенно лично, все машины автоматические
Сейчас я бы вместо ФР взял бы Фокус СТ. Да, нет автомата, но 250 лошадок за 33к баксов - это нечто.
BMW 1 Series (F20) 2018, Skoda Octavia Combi A7 (рестайлинг) 2018
На оффсайте цен на СТ нет. Бродят слухи, что 33к баксов это бубен, реальная машина ближе к 40.
Skoda Superb Combi (B8) 2016
Гольф дороже ситроена с4 на 10 тыс уе в подобных комплектациях
http://market.autoua.net/compare/?items=378623,190634
Разница 55 тыс, но:
- коробка 6 ступеней
- коняк больше, крутящий больше, расход меньше
- подушек больше, ЕСП в базе!
- стеклоподьемники задние, крепление сидухи детской (2 штуки)
+ по факту намного круче будет шумка
+ 15 диски что намного практичнее в нашей стране
+ и что самое интересное при продаже будет намного меньше терять!
Skoda Superb Combi (B8) 2016
С последним пунктом согласен однозначно.
А по поводу разницы в 10 тыс уе - то это разница между эксклюзив С4 120 л.с АКПП и примерно такой же комплектациией на калькуляторе фольксвагеновского сайта
Кстати, Алексей, не известно когда скажут цены на октавию а7?
Ford Fiesta (Mk V) 2008
Завтра лечу на тест Суперба, разведаю.
Суперб тоже обновляют? Занятно, занятно
KIA Ceed (2006) 2008
Цены аховые! С дубу рухнули, только фанатик купит базового испанца с двигателем от мопеда по цене топовых французов и корейцев. Где дизели???
Jaguar I-Pace 2018, Porsche Macan (95B) 2017
Ты что, какие дизели, тут бензинками убили. Дизели - это контрольный)))
Mazda 3 Седан 2017
Да, цена отталкивающая :( и прироста продаж Сеату не обещающая.
Volkswagen Touareg (2010) 2012, BMW X4 2015
зато ехать будет ярко, за все нужно платить,а в нашем гондурасе вдвойне
KIA Ceed (2006) 2008
1.2 будет рракета ))
А по цене 1,8 можно прикупить кучу не менее ярких машин.
Цены - АД
BMW 1 Series (F20) 2018, Skoda Octavia Combi A7 (рестайлинг) 2018
Фр за 32к нормально, чего вы. Я гольф с 1.4 140 так насчитал, в куда худшей комплектации. П.С. поправьте табличку, 2 шутки 1.2 в Стайле
Ford Fiesta (2002) 2006
таки да, спасибо. 1,4 на 122 лошади должен там быть
А дизель где?
Цены? Привыкайте. С новыми пошлинами - то ли еще будет. Кстати, тут уже можно более точно пофантазировать, какие цены будут на А7. Думаю, меньше на 5-9% (1.8 - на 9%) при худшей комплектации. Ждать осталось дней 7-10.
может дойдет уже начать активнее продавать дизельки, пошлины то мимо! да и никто не мешает например рено продавать 0.9 литра турбо, например, продают фуфло атмосферное
За те же деньги что просят за базу, Фокус с 1 літровым EcoBoostом, ЕСП, литые 16-ки, климат, в общем все самое необходимое имеется)
BMW 1 Series (F20) 2018, Skoda Octavia Combi A7 (рестайлинг) 2018
А чем 1 литровый 3 горшковый движок лучше 1.2 литрового 4 горшкового? ЕСП я уверен в базе Леона есть, кондер будет, диски то уже украшательство
Ford Focus Хэтчбек 5dr (2004) 2010
Нужно графики движков смотреть, может и литровый лучше) А комплектацией так и подавно.
Ваговский 1.2 - 8 клапанный...и хоть движок и не плохой, но по состоянию на 2013 год звезд с неба он не хватает...Тот же 999 кубовый Фордовский движок куда современней, а в версии на 125лс. так однозначно лучше ВАГ-овского..
Изучил я цены на Гольф и Леон и понял что без малейших сожалений возьму через год со всеми-всеми приколами KIA Ceed GT на 205 лс. за те же 27-28 т. что нынче просят за 122 сильный гольф, ну или Леон и буду счастлив... Нравится Леон, но цена фу-фу-фу...
Ты бы хоть характеристики посмотрел перед тем как писать.
Ваговский 1.2 - 16-и клапанный, у Форда литровый движок - 100 сильный, а на 125 сил - 1.6.
КИА Сид ГТ в наших пенатах вообще пока не предлагается и какая на него будет цена тоже вопрос.
125-сильный 1-литровый Экобуст тоже есть.
На сайте ford.ua есть, а в предложениях дилеров - что-то не видно.
Для неосведомленных:
1) ВСЕ 1.2 TSI - 8 клапанные...
2) 1 литровый Экобуст есть на 100 и 125 л.с.
3) 1 литровый Экобуст на 125 л.с. тоже купить можно хоть и с большими напрягами и возможно придется дольше ждать..Нет на сайте - не значит что их нет...Старого Тусона/Спортеджа 2.0 Дизель на 140 лс.(европейская версия) на сайтах тоже не было, а заинтересованные люди его находили и покупали...
4) Киа Сиид GT у нас однозначно появится - уже узнавал. Да, возможно не скоро, ближе к 2014, но раньше чем через год он мне и не нужен...
Для "знатоков":
1. Все 1.2TSi - 16-клапанные
2. Теоретически - да, практически - 100-сильные
3. Это ну очень сильно надо его хотеть (не понятно почему и зачем?)
4. Ну может и появится. Когда-то. И по какой-то цене ...;)
Ваш комментарий ни о чем... А за 1.2TSi Вы все таки проконсультируйтесь чтоб больше не позориться...
Собственно, как и Ваш. А по поводу 1.2TSi вот инфа с официального сайта ВАГа. К сожалению, ссылку дать не могу (pdf-файл) поэтому довольствуйтесь этим:
1. 1.2l 63 kW Cylinder/Valve (Total) - 4 / 16
2. 1.2l 77 kW Cylinder/Valve (Total) - 4 / 16
Удачи в получении новых знаний!
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Volkswagen_Group_petrol_engines#1.2_R4_TSI.2FTFSI_63-77kW
+ зайдите на абсолютно любой нормальный автосайт и посмотрите тех. характеристики Polo 1.2 TSI\Ibiza\Yeti\Octavia...
Можете даже прямо на этом сайте посмотреть тех. характеристики в Маркете...
1.2 ТСИ на 16 клапанов не существует...
У-у-у... Как все плохо... Ну-ну.
Вот из Вашей же ссыли на вики:
"EA211 engine family. Turbocharged and direct-injection TSI engines with a four-cylinder, four-valve layout and belt driven camshafts."
Вот это "four-cylinder, four-valve" помочь перевести? :)
1.2 R4 TSI/TFSI 63-77kW
identification
parts code prefix: 03F, ID codes: CBZA, CBZB, CBZC
engine displacement & engine configuration
1,197 cubic centimetres (73.0 cu in) inline-four engine (R4/I4); bore x stroke: 71.0 by 75.6 millimetres (2.80 in × 2.98 in), stroke ratio: 0.94:1 - undersquare/long-stroke, 299.3 cc per cylinder, compression ratio: 10.5:1, 130 bars (1,890 psi) peak pressures
cylinder block & crankcase
cast aluminium alloy, five main bearings, die-forged steel crankshaft
cylinder head & valvetrain
cast aluminium alloy; low-friction roller finger cam followers with automatic hydraulic valve clearance compensation
two valves per cylinder, 8 valves total, roller chain-driven single overhead camshaft (SOHC)
8 valves total для меня звучит убедительнее..
Найдете у нас хоть 1 машину с 16 клапанником кидайте ссылку...
А Вы сознательно пропустили то, что этот двигатель в "list of discontinued " т.е. снят с производства? И рассказываете здесь о старых моторах 1972-1993 годов?
И не обращаете внимание (по Вашей же ссылке!) на новый мотор, который сейчас ставится на ВАГах:
"1.2 TSI 63-77kW (EA211)
These newly developed generation of modern petrol engines ....
identification: EA211 engine family. Turbocharged and direct-injection TSI engines with a four-cylinder, four-valve layout and belt driven camshafts."
вы уверены что турбированый двигатель идет на 8 клапанов? я не видел пока такого в природе
На Йети, например, идет 1.2 ТСИ 105 л.с. на 8 клапанов. Сейчас, я так понимаю, на новые ВАГовские машины идет модернизированный движок из серии EA211, которые уже на 16 клапанов. Судя по мануалам, такие турбинки дуть начинают уже с 1400 об. На каких точно моделях какая версия стоит - хз. Подозреваю, что на 6-м Гольфе - 8 кл., на 7-м, как и на Леоне - 16 кл.
Звучит как оправдание, неоправданой цени. Кондер не климат. Украшательство - ну лично мне хочется чтобы автомобиль за такие деньги смотрелся красиво. А насчет мотра - не хуже, ето точно, 170 Н.м почти как у 1.2 TSI на 105 л.с. не говоря уже про движок на 86 лошадей.
Hyundai i30 (GD, 2012-2017) 2013
с такими ценами рынок бу оживится...
На фотке серый уже битый? Дверь светлее чем остальное.
Hyundai Santa Fe (DM) 2017, Infiniti QX60 2019
не будут брать
а мне старый больше нра, скорее всего не будут брать!
Style 1.4TSi/122 6мех - нормальная цена.Получается даже ниже европейской.
Добить еще 17" диски и парктроник. Все остальное там уже есть.
Жалко, что нет 1.4TSi/140 и дизелей.
Нормальная - это когда за эти деньги клиент получает две педали, а не три. Это, на минуточку, 225 тыс. грн. с металликом. Ведь еще за цвет баксов 500. Много у нас желающих на хетч гольф-класса на палке за такие деньги? А 236 тыс. за первую комплектацию на автомате с 1.2? Это нынешние цены на 7-й Гольф до повышения. Может у вас там, в Порше Украина, считают, что это нормальные цены, но это НЕ НОРМАЛЬНЫЕ цены. Только для узкого немассового сегмента.
Кому как. Мне 2 педали и даром не надо. Разве, что на велосипеде.
Почему ты считаешь, что цены не нормальные? Style 1.4TSi/122 6мех (который я приводил) стоит в Европе 20 300 евро. Это примерно на 3% ниже, чем украинская цена. Но украинский Style включает климат вместо кондиционера в европейском исполнении. В результате, цена получается даже немного меньше европейской.
P.S. Я не знаю кто и что считает в вашем Порше Украина. ;)
Если тебе не нужно, то это не значит, что это обычная практика. Если Сеат ложит с пробором на тех, кто хочет комфорта и иметь автоматическкую трансмиссию, то есть на большинство, то пусть тогда на низкие продажи и убытки не обижается. Почти 240 тыс. за начальный Сеат с автоматом и 1.2 TSI - это совсем с ума сойти можно.
Перефразируя: если нужно тебе - то необязательно нужно всем.
Я вот сейчас сконфигурил Гольф 1.2 TSi 7DSG соответственно Леон 1.2 TSi 7DSG Style. Гольф получился почти 260 тыс.
И что? Почему машина на тех же агрегатах, той же электронике, одинаковом уровне оснащения и т.д. должна стоить в 2 раза дешевле?
Я не пойму, о чем спор? Продажи Леона в нашей стране покажут, нормальные цены на него у нас или нет. Вот и всё.
Alfa Romeo MiTo (2008) 2012
Офигеть цены.
Старое поколение было 185 000 1.4 120 л.с.
Конечно брать будут, но думается мне, меньше, чем прошлое поколение
KIA Ceed (2006) 2008
Учитывая, что прошлое поколение брали не ахти, новое будет вообще эксклюзивом для фанатиков вага. Имея на руках 240 тыс грн, 95% здоровых на голову украинцев купят паркет или D-класс, а не жёсткую пулялку для "типа" гонщиков.
BMW 1 Series (F20) 2018, Skoda Octavia Combi A7 (рестайлинг) 2018
ну так, не все за размером гонятся:)
Peugeot 2008 (2 поколение) 2023, Audi A4 Avant (B9)
годик подожать и будет дешевле)