Новый глава «Укравтодора», Евгений Прусенко, о назначении которого мы вам рассказывали три недели назад, сообщил на сегодняшней пресс-конференции, что его ведомство работает сразу над шестью проектами строительства платных автобанов в Украине.
На сегодня, по словам главы «Укравтодора», готовятся так называемые концессионные конкурсы для привлечения инвесторов и строителей новых украинских магистралей. Евгений Прусенко поведал, что проекты были заложены в программе развития экономики 2013-2014 года и не являются чем-то новым.
Смотрите также Главой «Укравтодора» назначен Евгений Прусенко
В список грядущих платных магистралей попала Большая кольцевая Киева, трасса Ровно-Броды-Львов-Краковец, дорога Харьков-Щербаковка-Новомосковск, южный путь Киев-Одесса-Крым и магистраль от Новомосковска в Крым. Глава агентства также отметил, что трассы будут идти рядом с обычными дорогами, а цена за проезд по ним составит 30 копеек за километр пути для легкового и 1 гривну для грузового транспорта.
Напомним, что концессионные соглашения подразумевают вовлечение частного капитала в управление госсобственностью. Фактически, Украина будет строить дороги не только на бюджетные, но и на чужие деньги. Практика платных магистралей давно существует в Европе, а в названных условиях дорога из Киева в Крым дороже на 240 гривен, если к тому времени не изменятся названные расценки.
Все концессионные проекты, по словам Прусенко, пойдут дальше только если будут экономически обоснованы. Предварительный анализ, сказал глава ведомства, показывает, что такие дороги нужны стране.
300 грн в Одессу и обратно я готов платить за евро дорожку !
Skoda Octavia A7 2017
Параллельные бесплатные дороги перерастут ремонтировать в принципе...
100%
Ага, будем ездить по платным дорогам (по причине отсутствия ремонтов "бесплатных" дорог....) и платить сбор, который заложен в бензине на развитие дорожной инфраструктуры. Все в плюсе, кроме рядовых водителей...
Если прикинуть, что в стране 10млн автомобилей и водители тратят 1.5тыс грн на бензин в месяц, то в год и из этих денег гдето 2% уходит в автодор, то в год выходит 3.6млрд грн. Еще есть фуры. Они в день только тратят 1тыс грн. Еще есть гости страны. Тоже легко могут выложить гривен 700 за пару дней.
Интересно, какую часть этих денег "зарабатывают" вышеуказанные дороги. Что останется для остальных дорог?
А вообще, думаю, ситуация такая. Автодор в долгах. Денег на нем не заработать. Дороги все равно надо переделывать. Так пусть электорат выплачивает кредит, а они построят себе новую дорогу и будут зарабатывать деньги.
Поправка. 10млн * 1500 * 20% (если 2 грн с 10 идет на сбор) * 12мес = 36млрд в год. Это совсем другое дело. И это только с частников.
В Украине вообще ВСЕ в плюсе...кроме тех 45млн. людей что НЕ у власти...