Если пошлины умножить на популярность кроссоверов, то ситуация при которой один из самых популярных вседорожников не имеет дизельной версии кажется странной. Мы попытались созвониться с представителями Nissan в Украине и выяснить, доколе украинцы будут жить без дизельных «Кашкаев».
Официальный представитель Nissan, компания «Ниссан Мотор Украина» ведёт переговоры о том, чтобы наладить поставки дизельных кроссоверов в нашу страну. Речь идёт о популярном вседорожнике Nissan Qashqai, а планы о поставках его в Украину подтверждает Владимир Иванов, менеджер по связям с общественностью.
На данный момент нет точных сведений о том, каковы результаты переговоров со штаб-квартирой Nissan, но украинский дистрибьютор настроен позитивно. Nissan Qashqai с дизельным мотором может приехать в Украину уже летом.
Кроме того, сообщают в «Ниссане», увеличатся поставки дизельных модификаций Nissan X-Trail (от 265 000 гривен). В Европе, дизельные «Кашкаи» пользуются стабильным спросом — гамма двигателей на тяжёлом топливе включает в себя агрегаты объёмом 1,5, 1,6 и 2 литра. Мощность моторов равна, соответственно, 110, 130 и 150 лошадиным силам. Начальные двигатели агрегатируют шестиступенчатой механикой, а двухлитровый мотор соединяют с шестиступенчатым автоматом. Мы ожидаем, что цена стартовая дизельного «Кашкая» не превысит 210 000 гривен.
На сегодняшний день Nissan Qashqai в Украине предлагают только в бензиновых вариациях с моторами объемом 1,6 литра (114 л.с.) и 2 литра (141 л.с.). Стартовая цена бензинового «Кашкая» — 185 840 грн. В январе-апреле 2013 года Qashqai признан самым популярным японским кроссовером Украины с результатом в 1139 проданных автомобилей, годовой рост продаж составил 78%. Наличие дизельной модификации поможет обещает закрепить успех кроссовера на рынке.
Skoda Octavia A7 2017
Давно пора!
Лишь бы цены не задрали и не урезали хорошие комплектации...
интересно, что там по динамике и расходу
Ford Fiesta (2002) 2006
Дизель 1,5 литра / расход — 5 л в комби-режиме / 13,2 секунды до сотни
Дизель 1,6 литра / расход — 4,7 л в комби-режиме / 11,2 секунды до сотни (старт-стоп, 2 wd)
Дизель 2,0 литра / расход — 5,3 л в комби-режиме / 11,6 секунды до сотни (старт-стоп, 4 wd)
Спасибо, да, жаль, когда я ездил на кашкае, не было 2л дизеля, отличный расход для пологого привода
они разные двух-литровые с Хтрейлом моторы планируют, потому как последний в обычном областном центре в городе кушает минимум 9 литров ...
25 килогривен - дофига переплата за 1,5 дизель вместо 1,6 бензина. Ладно бы еще за 130-сильный да с парой плюшек на закуску.
Jaguar I-Pace 2018, Porsche Macan (95B) 2017
1,6 нам не светит, наша соляра его нараз убьет, полуторалитровый наверное привезут - Европа с выходом на рынок 1,6 утратила к нему интерес.
Ну вот, лето кончилось, дизельного Кашкая нет и вероятно не будет. Поясню вкратце в чём причина (может вы у же и сами догадались) - существует протекция со стороны нефтяных компаний заинтересованных в продаже бензинов, по той простой причине, что бензин в основном годится для автомобилей и если все перейдут на дизельные и гибридные авто, то бензин превратиться в отходы переработки как это было в 19-м веке когда бензин просто сливали в море за ненадобностью и опасностью.
Простыми словами "кукловоды" умышленно вынуждают ездить на бензиновых авто.
Противникам дизелей напомню пару преимуществ (которые для думающего человека очевидны) - экологическая менее-вредность, пожаро-взрыво безопасность (я постоянно тушил окурки в солярке без проблем), способность долго сохранять свои свойства, мото-ресурс дизелей в разы выше чем бензиновых аналогов.