О начале продаж Citroёn Berlingo e-HDi стало известно буквально сегодня. Новинки на украинском авторынке нынче редкость, поэтому мы расскажем вам о семейном грузовичке с микро-гибридной силовой установкой. Шестуступенчатый робот, устанавливаемый в XT-R-модификацию снижает расход топлива до 4,5 литров на сотню пути по трассе, а цена «новинки» стартует с 195 100 гривен.
Citroёn Berlingo e-HDi РКПП, по словам представителей марки, объединяет семейные ценности с бизнес-составляющей. Множество полочек и ниш в салоне пригодятся большой семье, а роботизированная коробка сделает смену передач простой и малозаметной. При этом, отмечает компания, микро-гибридный «Берлинго», как и любой другой, вмещает до 3 кубометров груза, что позволит использовать его в качестве коммерческого авто.
Новость собственно в том, что раньше Citroёn Berlingo e-HDi с роботом к нам не поставлялись, а теперь приехал. Дизельный 90-сильный e-HDi оснащен системой старт-стоп, которая экономит топливо в городском цикле движения — расход в городе 5,1 литра.
В топовой комплектации X-TR (именно она предлагается с мотором e-HDi) уже включён пакет «повышенной проходимости», усилитель руля, ABS, кондиционер, четыре подушки, стекла и зеркала с электроприводом, музыка с CD и MP3, багажные рейлинги крыше. Также за означенные 195 100 гривен можно получить круиз-контроль, ESP+ASR, передние кресла с подогревом, ассистент старта в гору, датчики дождя и света.
Любопытно, как с клиренсом у прочих комплектаций и что меняется с "пакетом повышенной проходимости"?
Смотрел и мерил в автосалоне. Пакета повышенной проходимости на роботе нет. Реально у робота около 15 см клиренса, а у механики около 17 см (это и есть пакет повышенной проходимости) . Самая низкая точка защита двигателя, а так просвет выше где то на 2-3 см.