Итальянский субкомпактвэн с большой панорамной крышей приехал в один из автосалонов Киева. Автомобиль представляет из себя вольную интерпретацию внешности городского хетчбэка Fiat 500, но гораздо комфортнее для багажа и задних пассажиров.
Экстерьер Fiat 500L наследует черты современного Fiat 500. Машины похожи с лица, но совершенно разные по сути. Пятидверка Fiat 500L играет в B-классе с 2012 года, когда была представлена на Женевском автосалоне. Машина на 60 сантиметров длиннее хетчбэка Fiat 500 и построена на платформе GM Fiat Small, которая также лежит в основе Fiat Grande Punto.
Главным конкурентом Fiat 500L на нашем рынке станет, очевидно, яркий представитель плеяды небольших компактвэнов B-класса — Citroen C3 Picasso, стартовая цена на который в Украине составляет 134 300 гривен. При этом идеологически (имидж «пятисотки», двухцветный кузов) машина тяготеет к MINI Countryman.
В салоне Fiat 500L не соскучишься
Цена Fiat 500L в Украине пока не называется, «Италмоторс» выставил в салоне первый ознакомительный экземпляр и обещает огласить ценник на днях. Мы ожидаем, что стартовая модификация с 95-сильным 1,4-литровым бензиновым мотором будет стоит около 150-160 тысяч гривен. В Европе Fiat 500L предлагают также с двухцилиндровыми наддувными моторами объёмом 0,9 литра, но к нам они вряд ли приедут, зато точно появится 1,3-литровая 85-сильная турбодизельная модификация.
Fiat 500L силён неординарной внешностью и опциональной панорамной крышей площадью в 1,5 квадратных метра. В салоне можно перевезти груз длиной до 2,4 метра, а общая длина машины равна 4,14 метра при колёсной базе в 2,6 метра. В плюсах у итальянца просторный трансформируемый салон и милые округлости в элементах оформления интерьера и экстерьера. Похожие приёмы мы встречали в Fiat Panda.
Прозрачная крыша Fiat 500L впечатляет
Багажник – 400 литров, за безопасность ответят 6 базовых подушек, система ABS, курсовой стабилизатор и система удержания на холме. В базе электроусилитель руля, а в опциях — лазерная система City Brake Control, предупреждающая столкновения в медленном городском потоке.
Бензиновый агрегат расходует 8,3 л в городе и 5 литров на трассе. Дизель, традиционно экономнее — 5 литров в городе и 3,7 за чертой мегаполисов. Моторы агрегатируют как механикой, так и автоматами. Подробные сведения о ценах и комплектациях Fiat 500L для Украины ждём со дня на день. Не рекламы ради, но информации для сообщим, что живая машина стоит в салоне на Новоконстантиновской.
> В Европе Fiat 500L предлагают также с двухцилиндровыми наддувными моторами объёмом 0,9 литра, но к нам они вряд ли приедут.
:facepalm: нужно еще ввести спецпошлины на тупость дилеров. Есть же интересный двигатель, не попадающий под пошлины, нет будем тулить другое.
Мелколитражные турбомоторы не дешевые и не ставятся на базовые комплектации. Плюс субъективные предрассудки народа о малом литраже, надёжности и топливной чувствительности новых двигателей пока не позволяют делать на них ставку.
База + 1,4 атмо + пошлины = наше всё.
Хотя информация-то пока неофициальная, чем чёрт не шутит, вдруг привезут.
А я бы на месте диллера рискнул...Иначе как они имидж Фиата у нас поднимать хотят!? С помощью 1 Добло с 8кл. 1.4 на который скидки круглый год!?
Вот как раз роботами, турбо движками и интересными опциями брать нужно! Одного дизайна мала...тем более с древними движками и базовыми комплектациями...
Вы серьезно дубаете что ИТАЛЬЯНЦЫ будут поднимать авторитет в стране- где массово раскупают ВАЗы и Китай? Спуститесь на землю - они нас и за людей не сильно считают.
Моторчиками от мотоцикла с непредсказуемым ресурсом они имидж Фиата едва ли поднять смогут. Может, они правы. Если бы сделали упор на дизельной версии с автоматом - могло бы прокатить. Но цена будет неизбежно слишком высока для маленького Фиата... Большинство Ситроен предпочтет при примерно равной цене.
Вы поинтересуйтесь, когда МультиЭйры начали ставить на живые машины, сколько их в поле и какая статистика отказов.
А то так и будете жить в прошлом веке на 1,4-1,6 8кл
Речь о среднем уровне доверия к бренду в стране, в не о моих личных представлениях. Не стоит по аудитории этого сайта портрет типичного украинского автомобилиста составлять.
ОК, так понятней.
Но по 100+ комментариям про новую Октавию с аудиторией сайта, в принципе, всё ясно. И это, кстати, вполне коррелирует с увиденным на улице.
А в конце марта в тест драйве Автоцентра писали, что еще к нам собираются привезти более слвременный дизель MultiJet II 1.6 литровый! Вы об этом что-то слышали? Интересно было бы уточнить у импортера, ибо дизель-отличный! 320 ньютоно-метров на такую машинку и отличная механика-шестиступка! Я бы реально задумался о таком авто!
Знакомый брал такую в прокате (Италия) - был в восторге, на молодую семью - отличная машина; больше и просторней Кантримена, но заметно дороже. Подумывает даже себе прикупить (не на Украине, правда)
Смотрел сегодня. Не бюджет. Салон классный. Сам за собой сажусь легко (190 см 110 кг). Правда цвет оббивки явно маркий. И цены... менеджер сказал стартовать будут от 160 тыс. грн. В салоне стоит бензин 1.4 16-клапанный 95 л.с. с климатом, что-то 175 тыс. Двигатели будут сказали бензин 0,9 (105 л.с) и 1,4 (95 л.с.) и дизеля 1,3 (85 л.с) и 1,6 (115 л.с.). Последний правда по цене около 220 тыс. 8-(
1,6 МультиДжет 2 - хороший мотор, я на нём откатал несколько тысяч по Италии (на Мултипле, см. отзыв про машину в профиле)
Но вот когда заводился суровой итальянской зимой (ночью, бывало, целых ноль градусов!), то тарахтел он просто адово, натурально, как трактор. Интересно, как он себя покажет в нашем климате.
> В Европе Fiat 500L предлагают также с двухцилиндровыми наддувными моторами объёмом 0,9 литра, но к нам они вряд ли приедут.
:facepalm: нужно еще ввести спецпошлины на тупость дилеров. Есть же интересный двигатель, не попадающий под пошлины, нет будем тулить другое.
Ford Fiesta (2002) 2006
Мелколитражные турбомоторы не дешевые и не ставятся на базовые комплектации. Плюс субъективные предрассудки народа о малом литраже, надёжности и топливной чувствительности новых двигателей пока не позволяют делать на них ставку.
База + 1,4 атмо + пошлины = наше всё.
Хотя информация-то пока неофициальная, чем чёрт не шутит, вдруг привезут.
А я бы на месте диллера рискнул...Иначе как они имидж Фиата у нас поднимать хотят!? С помощью 1 Добло с 8кл. 1.4 на который скидки круглый год!?
Вот как раз роботами, турбо движками и интересными опциями брать нужно! Одного дизайна мала...тем более с древними движками и базовыми комплектациями...
Вы серьезно дубаете что ИТАЛЬЯНЦЫ будут поднимать авторитет в стране- где массово раскупают ВАЗы и Китай? Спуститесь на землю - они нас и за людей не сильно считают.
Моторчиками от мотоцикла с непредсказуемым ресурсом они имидж Фиата едва ли поднять смогут. Может, они правы. Если бы сделали упор на дизельной версии с автоматом - могло бы прокатить. Но цена будет неизбежно слишком высока для маленького Фиата... Большинство Ситроен предпочтет при примерно равной цене.
Вы поинтересуйтесь, когда МультиЭйры начали ставить на живые машины, сколько их в поле и какая статистика отказов.
А то так и будете жить в прошлом веке на 1,4-1,6 8кл
Речь о среднем уровне доверия к бренду в стране, в не о моих личных представлениях. Не стоит по аудитории этого сайта портрет типичного украинского автомобилиста составлять.
ОК, так понятней.
Но по 100+ комментариям про новую Октавию с аудиторией сайта, в принципе, всё ясно. И это, кстати, вполне коррелирует с увиденным на улице.
Такой мотор на Лянчи Эпсилон (вроде так) есть и у нас продается. По отзывам - отличный мотор.
Походу писатель в пятницу вечером домой спешил :) В конце вообще коротко
Ford Fiesta (2002) 2006
подробнее расскажем уже с ценами.
в целом очень симпатичная машинка, вот только спинки сидушек перешить,
Машинка интересная, но по такой цене брать ну будут :) Для фанатов марки и для людей, которые хотят быть более оригинальными.
500L звучит гордо! )) Прикольный!
Harley-Davidson Fat Bob, Ford Mustang (S550), Porsche Macan (95B)
0,9 возят на микроба (ипсилон), так что дело времени думаю.
Peugeot 208 (2012-2015) 2013
А в конце марта в тест драйве Автоцентра писали, что еще к нам собираются привезти более слвременный дизель MultiJet II 1.6 литровый! Вы об этом что-то слышали? Интересно было бы уточнить у импортера, ибо дизель-отличный! 320 ньютоно-метров на такую машинку и отличная механика-шестиступка! Я бы реально задумался о таком авто!
Знакомый брал такую в прокате (Италия) - был в восторге, на молодую семью - отличная машина; больше и просторней Кантримена, но заметно дороже. Подумывает даже себе прикупить (не на Украине, правда)
смотрел сегодня, бомбейное авто, все складывается, просторно, крыша, по дизайну все симпотно, да и дизелек будет...
Skoda Octavia A4 Хэтчбек 2007
Смотрел сегодня. Не бюджет. Салон классный. Сам за собой сажусь легко (190 см 110 кг). Правда цвет оббивки явно маркий. И цены... менеджер сказал стартовать будут от 160 тыс. грн. В салоне стоит бензин 1.4 16-клапанный 95 л.с. с климатом, что-то 175 тыс. Двигатели будут сказали бензин 0,9 (105 л.с) и 1,4 (95 л.с.) и дизеля 1,3 (85 л.с) и 1,6 (115 л.с.). Последний правда по цене около 220 тыс. 8-(
1,6 МультиДжет 2 - хороший мотор, я на нём откатал несколько тысяч по Италии (на Мултипле, см. отзыв про машину в профиле)
Но вот когда заводился суровой итальянской зимой (ночью, бывало, целых ноль градусов!), то тарахтел он просто адово, натурально, как трактор. Интересно, как он себя покажет в нашем климате.