Новые Skoda Octavia RS и Skoda Octavia RS Combi сочетают в себе спортивность, практичность и функциональность. Впрочем, такими же эпитетами можно описать и предыдущее поколение заряженных лифтбэков и универсалов. Официальная живая премьера Skoda Octavia RS нового поколения состоится лишь 10 июля на британском фестивале скорости в Гудвуде, но картинки и технические характеристики доступны уже сегодня.
Skoda Octavia RS, по словам главы «Шкоды» Винфрида Фаланда, борется за каждую лошадиную силу и при этом показывает выдающуюся экономичность. Эмоциональное вождение и рационализм, скорость и просторный салон, безопасность и комфорт — как всегда «новые стандарты в классе», «сочетание несочетаемого», «идеальный автомобиль для досуга и повседневности», «максимальная мощность не в ущерб ценнику» — все эти мысли можно найти в чешском пресс-релизе.
Новая Octavia RS разгоняется от 0 до 100 км/ч за 6,8 секунды и достигает максимальной скорости в 248 км/ч (с механической шестиступенчатой коробкой передач). От предшественницы новая Skoda Octavia RS отличается возросшей функциональностью (скребок, ага), более просторным салоном, наивысшими рейтингами безопасности, целым набором современных электронных систем и отличным соотношением цены и качества. В комментарии приглашаются эксперты по украинскому ценообразованию. Мы предполагаем, что цены на Skoda Octavia RS в Украине будут стартовать с 299 900 гривен. Или больше?
Под капотом чешского спорткара появилось два новых двигателя. Skoda Octavia RS предлагают с двухлитровым бензиновым 220-сильным агрегатом или двухлитровым дизелем мощностью 184 лошади. Бензиновый 2.0 TSI, в тандеме с шестиступенчатой механикой набирает первую сотню за 6,8 секунды. Максималка выросла на 6 км/ч и теперь составляет 248 км/ч.
Дизельная Skoda Octavia RS 2.0 TDI выстреливает чуть медленнее — первая сотня покоряется через 8,1 секунды от старта, а максималку ограничили отметкой в 232 км/ч (с шестиступенчатой МКПП). По сравнению со вторым поколением Octavia RS, новые двигатели стали мощнее и на 19% экономнее. Системы рекуперации энергии торможения и Start-Stop — уже в базе. Опционально можно выбрать шестиступенчатый DSG с двойным сцеплением.
Новая Skoda Octavia RS получила спортивную подвеску, которая снизила клиренс авто на 12 мм по сравнению со стандартной Skoda Octavia (Skoda Octavia Combi RS на 13 мм ниже обычного универсала). На задней оси — усовершенствованная многорычажка, спереди — Макферсон. В базе Skoda Octavia RS сможет удивить электронной блокировкой дифференциала XDS, которая интегрирована в систему ESC. XDS призван улучшить сцепление колёс и бороться с недостаточной поворачиваемость на скоростных участках. Чехи сообщают, что новый ЭУР позволит меньше крутить руль, но мы пока не проверим — не поверим.
Все наружные изменения видны на рекламных фото и не нуждаются в подробном описании. Интересно, что новая Octavia RS выросла в длину (+88 мм, Combi +86 мм) и в ширину (+45 мм), колёсную базу растянули на 102 мм. Красные тормозные суппорты и новый агрессивный обвес не могут не радовать — нам нравится. Новая Octavia RS сидит на спортивных легкосплавных колесах диаметром 17, 18 или 19 дюймов.
Сзади новой Octavia RS можно заметить две большие трапециевидные выхлопные трубы и фирменные C-образные задние фонари. Не забыли чехи и про спойлер на крыше универсала и пятой двери лифтбэка. В салоне новой Skoda Octavia RS обещают спортивный, черный интерьер с подсветкой внутренней ручки двери, спортивные передние сидения, амбициозный 3-спицевый руль и рычаг переключения передач с отделкой перфорированной кожей.
Пороги и педали сделали из нержавеющей стали. Приборку заменяет большой цветной дисплей Maxi DOT, с уникальным RS-интерфейсом. Логотипами «RS» украсили также рулевое колесо, рычаг КПП, дверные панели, сидения и коврики. Удобные и «просто умные» решения перекочевали в Skoda Octavia RS из базовой Skoda Octavia A7. Практичные спорткары имеют багажник в 590 литров для лифтбэка и 610 литров для универсала, скребок для льда в крышке топливного бака, массу ниш, ящиков и крючков для хранения чего угодно и складывающийся в соотношении 60:40 задний диван.
Renault Megane Coupe (2012)
огонь огненный
Peugeot 2008 (2 поколение) 2023, Audi A4 Avant (B9)
заверните.... привезите *** комби!!! всё ем мивину.. и откладываю)))
Renault Megane 2005
+1 тоже слюни потекли...
очень интересен ценник на нее.
300 000 и выше?
Citroen C3 Picasso 2013
последняя фотка предыдущий А3 напомнила.
Alfa Romeo MiTo (2008) 2012
Кстати да, есть такое =)
Все зависит от ценника. В ней есть смысл, если будет стоить не дороже Леона ФР.
Ford Fiesta (Mk V) 2008
А с чего она должна стоить не дороже Леона, который меньше и слабее мотором? Естественно, она будет дороже.
Alfa Romeo MiTo (2008) 2012
Я просто его назвал, т.к. ФР очень и очень хорошая машинка и с большущим потенциалом.
Ну тогда, надеюсь vRS будет дешевле Megane RS =)
"если будет стоить не дороже Леона ФР"
ФР теперь только уровень комплектации. Заряженный Леон - Леон Купра.
Alfa Romeo MiTo (2008) 2012
Да? Спасибо за разьяснение. Не знал этого.
Короче с автоматом и допами дороже будет чем мегазапакованый заднеприводный Chevrolet SS на 415 лс... :) Файна Украйна блин:)
SEAT X-Perience 2015, Volkswagen Golf SportWagen 2015
Все правильно. Как ездивший на СС утверждаю что это машина на покататься месяц - два, а октаха - и погоцать и картоху и тещу в бобруйск )
Skoda Octavia A5 Хэтчбек 2013
На РСке самое оно картоху возить))
Lincoln Nautilus 2019
не понравилось. как же мне нравился предыдущие, и как не нра этот. в вагоне конечно терпимо, но седан совсем печален. диски зачет.
А чем она хуже предидущёй стала.....?
Skoda Kodiaq 2018
Дайте две)
Skoda Superb 2012
Под 40к предвкушаю стоимость будет, но аппарат хороший, особенно универсал за картошкой ездить "на село" )))
Bridgestone Submariner, Dacia Logan 2005, Trek X-Caliber 5
адский ад
И чем оно лучше Фокус СТ?
Ford Fiesta (Mk V) 2008
Если отжигать, то лучше СТ, если на каждый день, то не факт. Как минимум, Октавия больше.
Интересно, доедет ли до нас дизель?
Ford Fiesta (2002) 2006
доедет
эта машина не на каждый день. для такой машины в гаражике еще должны стоят парочка обычных авто, типа кроссовера или хэтчика для города и эта зажигалка. а вы тут про картошку.... просто умиляет...))))) напишите еще про вместимость багажника, возможности установок проставок для повышения клиренса, замены или установки более высокой резины.....)))))
это авто выходного дня, не более........
Peugeot 2008 (2 поколение) 2023, Audi A4 Avant (B9)
ахахах.. рассказать тебе как в 260сильный леон я гружу клуни, вожу ребенка, тещу... бабушку которой под 80лет.. и ничего.. все ок. про октаву тут вообще можно не говорить)
можешь хоть коров в нем возить, твое дело ........))))))
Peugeot 2008 (2 поколение) 2023, Audi A4 Avant (B9)
да нет, эт не моё.. не хочу тебе подражать)))
Harley-Davidson Fat Bob, Ford Mustang (S550), Porsche Macan (95B)
Блин ну что же это за ТДИ РС и 8,1 до сотни, бред, просто экономичный и шустрый авто, ТДИ РС должен в хотя бы 7 поместиться.
Hyundai Accent Седан (2006) 2008
Зато от 80 до 160, у дизеля все намного лучше, а на трассе - это куда важнее, чем от 0до 100км/ч
залишилось тільки знайти дороги по яких можна поганяти...
Красавица, такую бы с дизелем - вещь!
Я смотрю скоро своего папу VW она явно переплюнет!
Jeep Patriot 2016
- Скорость растёт....120...140....170..решение, командир?
- Взлетаем!
- Решение - взлетаем....220....взлёт! 5 метров...15 метров...
Примерно такой диалог можно услышать в кабине старенького Ту-154. Правда, на европейский Эрбас320 это вряд ли перешло из кабин советской классики - слишком сильна современная автоматика в авиации. Пилоты, поправьте, если ошибаюсь))
Но это лирика. А в реальности вот что: канонично-бюджетная упёрлась в заветный потолок скорости - 250 км/ч! Заветный для 90-х, и недосягаемый для большинства автомобилей конца прошлого столетия. Только элита (Ауди/Мерседес/БМВ) могла похвастать ограничителем скорости. Теперь же каждое корытце С-класса разгоняется до 200 и выше...
Я недавно разговаривал с соседом по гаражу. Не старый ещё автолюбитель, ездит на Ауди и не следит за прогрессом в автомобилестроении. Разговор пошёл об быстром тазике за 200ооо гривен +-. Он твердил нсчёт Б/У онли, т.к. вариантов нет. Я же намекнул об Октаве 1.8Т в базе(А5), которая ехает свои честные 225 при 8 с до сотни. Он долго не мог поверить, что ШКОДА едет БЫСТРЕЕ его СОТКИ 2.6!!! Лёгкий шок, удивление и вывод - мир изменился)) Человек искренне считал, что Октава не даёт быстрее 180-185.