Будущее Ford Ka весьма туманно. Руководство компании «забыло» включить малолитражку в широкомасштабные рекламные кампании текущего года и заявляет, что машина слишком особенная и не удовлетворяет стратегии унификации платформ One Ford.
По словам Елены Кортези, европейского директора Ford по социальным медиа, рекламные бюджеты давно не учитывают симпатичный ситикар, а сама машина стала «особенной одиночкой» в модельном ряду марки.
Нет рекламы — нет продаж. Успехи Ford Ka на рынке Европы не воодушевляют на новые свершения — в 2012 году объёмы продаж упали на 20%, а апрельские продажи просели на 27%. Второе поколение Ford Ka было запущено в 2008 году, как естественное продолжение оригинальных хетбэков первого поколения. Нынешние машины собираются на платформе Fiat 500 и, более того, производятся на одном предприятии с более дорогими итальянцами.
Представитель компании, Мартин Смит сообщил изданию Automotive News, что Ford Ka не приносит никакой прибыли отчасти потому, что не вписывается в стратегию единой платформы One Ford и категорически не интересен американскому авторынку, поскольку разрабатывался как раз для европейских городов. В Дании, например, его очень любят.
По всей видимости, хетчбэк А-класса получит в будущем укороченную платформу Ford Fiesta или вовсе уйдёт в историю. Fiat рад бы продолжить партнёрство с американцами, ведь производство Ford Ka позволяет заполнять мощности польского завода в Тыхы. Не исключено, что Ford найдёт другого стратегического партнёра, чтобы получать-таки прибыль с небольшого городского авто.
В Украине Ford Ka не представлен в автосалонах, но сайты импортёров публикуют стартовую ценe в 108 500 гривен.
отличная идея, сушия всем уже приелась
"Нет рекламы — нет продаж. Успехи Ford Ka на рынке Европы не воодушевляют на новые свершения" - Интересная рекурсия.
нету ручек - нет конфетки))))