«Скульптурный артистизм в сочетании с немецкой точностью» теперь выбрасывает всего 99 граммов углекислоты на 100 километров пути. Дизельный двухлитровый агрегат требует от 3,7 литра топлива на сотню и, по заверениям немцев, делает обновлённую Insignia 2.0 CDTI чуть ли не самым экономичным дизельным авто в классе.
Председатель совета директоров Opel доктор Карл-Томас Нойман заявил, что лучшая модель Opel стала гораздо красивее, но не забыла о комфорте и безопасности поездки, предлагая современные технологии по привлекательной цене.
Центральная консоль уже не кажется столь громоздкой и выполнена с долей изящества. Кнопок стало гораздо меньше, большинство вторичных функций вынесли в сенсорный интерфейс информационно-развлекательной системы. Сам мультимедиа-центр хвастается восьмидюймовым экраном и улучшенным взаимодействием с телефонами. Бортовой развлекательный компьютер может хранить до 60 персональных профилей, включая разные телефонные книги, списки песен и адресов.
С технической точки зрения новый Opel Insignia выделяется набором агрегатов и перенастроенным шасси. Специалисты Opel усовершенствовали амортизаторы, стабилизаторы и рулевое управление — машина стала тише и комфортнее. На первых порах новый Opel Insignia будут предлагать с тремя агрегатами — бензиновым, дизельным и газовым.
Дизель 2,0 CDTI ставят как на седаны, так и на универсалы Sports Tourer. В зависимости от уровня форсировки, мощность моторов может равняться 120 или 140 лошадям, а уровень выбросов — 99 или 104 грамма на километр. Показатели приводятся с учётом шестиступенчатой МКПП и системы Start/Stop. Мотор в седане потребляет всего 3,7 литра дизеля на 100 км в смешанном цикле («сарай»: 3.9 л/100 км), а его турбина даёт неплохой крутящий момент — 320 Нм для 120-сильной версии и 370 Нм для 140-сильной.
Мощность в 195 лошадиных сил обещает дизельный мотор 2,0 BiTurbo CDTI. Крутящий момент дважды турбированного агрегата достигает 400 Нм. Таким же крутящим моментом отличается 250-сильный бензиновый 2,0 SIDI Turbo (его будут ставить на полноприводные версии универсалов). Менее объёмный двигатель 1.6 SIDI Turbo способен кратковременно выдавать до 280 Нм крутящего момента и до 170 лошадиных сил.
Альтернативные виды топлива представлены LPG-мотором мощностью 140 л.с. Opel Insignia 1.4 LPG обещает 200 Нм крутящего момента, удовлетворяет строгим требованиям стандарта Euro 6 и расходует 7,6 литров газа на 100 км (Sports Tourer: 7,9 л/100 км).
Снаружи новая «Инсигния» получила широкую решётку радиатора, опциональные биксеноновые фары новой конструкции и светодиодные дневные ходовые огни. Задняя часть стала массивнее, дверь универсала теперь изогнута в угоду бамперу, а тонкая полоска с логотипом интересно врезается в заднюю оптику седана и хетча.
За дорестайлинговый седан Opel Insignia в Украине просят как минимум 209 720 гривен, универсал обойдётся не дешевле 230 000 гривен.
Нет, эта система и для МКПП. Я в Испании напрокат брал дизельную единичку БМВ, так там тоже стояла система Start/Stop. На светофоре стоишь с выжатой педалью тормоза двигун заглушен, только выжимаеш сцепление машина заводится.
И доплатить треть цены Оптимы за норм. запакованную Инсигрию не забудьте... Все стоит своих денег! За свою цену Оптима одна из лучших машин... Инсигния тож гут, но она уже немножко в другой ценовой категории...
Ей с Пассатом болтами меряться :)))
Немного вид сзади на последней фотке спорен, Фольц СС все же чуть элегантнее, имхо. но вообще - жыыыр! Хочу такую с любым мотором в любом кузове. Лишь бы с механикой. А какой тип "автоматической" трансмиссии будет, кто знает?
1. Председатель совета директоров Opel доктор Карл-Томас Нойман - у них там консилиум? Пациент скорее жив ?
2. Расход конечно неправдоподобный. Хоть бы методику огласили по которому его считали. Т.е. современный дизель конечно экономичен, но 3,7 в смешанном...
А доктор, в вашем понимании, может быть только доктором медицины? Открою секрет, что это ученая степень и в мире к человеку, ее имеющему, обращаются не «мистер» или «сэр Нойман», а «доктор Нойман». Интересно, кто по-вашему Ph.D, которого у нас переводят как «доктор философии».
Пхд у нас это кандидат. И каких наук там Нойман доктор тоже непонятно (хотя я читал без пруфа, что якобы технических), что делает такое упоминание без контекста неуместным,а если он еще и доктор философии (что не уточняется) - так вообще смешным. Для избегания смеха принято указывать доктор чего (медицины, например, как Г. Лектер) и, как правило, в контексте, например - конференции, выступления, доклада, обсуждения и т.п. Вообще ржака будет, если он кажется почетным доктором. Именно поэтому упоминания докторства без направления и особенно если оно никак не связано с выполняемой работой не несет в себе смысловой нагрузки.
Ничего личного, но это не пруф. Это просто ссылка, по которой его тоже назвали доктором неопределенного университета причем степень названа неверно. Видимо он хочет числиться доктором и следующие пруфы будут ссылаться в т.ч. и на Вас. Согласитесь, что это не совсем корректно с т.з. подачи информационного продукта :)
Ну и так - по мелочи. В вики заказно, что степень он получил в Universität Duisburg, но такового в чистом виде нигде не значится. Меж тем по ссылке мы видим, что Die Universität Duisburg-Essen (kurz: UDE oder Uni DuE) wurde am 1. Januar 2003 durch eine Fusion der Gerhard-Mercator-Universität Duisburg und der Universität-Gesamthochschule Essen gegründet где так же непонятно почему исходного университета не числится. Более того, организован слиянием аж 10 лет назад. Поэтому кто, где и что получал вообще становится непонятным. Далее концы этой истории ведут вот куда After a decision of the federal state government in 1960 the teacher training college of Kettwig was settled to Duisburg and was named Pedagogical University Ruhr. In 1972 the Pedagogical University Ruhr and the Public School of Engineering, which was renamed in 1971 to University of applied sciences Duisburg. Other schools were also relocated to Duisburg. The University of Duisburg was then called Comprehensive University of Duisburg. In 1994 the university was renamed to "Gerhard-Mercator-University". Но почему это учебное заведение нигде в биографиях доктора правильно не называется - непонятно.
Кстати вот In Germany the PhD Degree in Engineering is called Doktor-Ingenieur (Dr.-Ing.) and is usually earned after four years of studying on a research project and completing a thesis. Так что в отличии от нашего докторства, там это немого проще. Да и как влияет эта степень на управленческие качества - непонятно ибо научные направления совершенно разные.
Дело просто в том, что немецкоязычная часть Европы адски дрочит на все эти научные степени, народ с огромной гордостью пишет себе в визитки всё, начиная от бакалавра. Где-то встречал инфу, что у них в ходу до сотни разных титулов и званий, связанных с образованием и профессиями - в смысле, не дворянские и не родовые. Откройте Википедию на кого угодно из немцев - наверняка будут звания указаны.
Турбомотор 2.0 литра на 250 л.с. по производительности превосходит новейший 2.0 БМВ на 5 л.с. и 50 н/м, что ставит в один рад по крутящему моменту с 3-литровой турбошестеркой БМВ! Про ВАГовсие 2.0 TSI моторы я уже молчу, они аутсайдеры пока что.
Да, смотрел на текущее поколение, но не очень нравился интерьер - перегруженная кнопками консоль и насколько помню, не очень материалы отделки понравились в сравнении с Пыжом 508 и Пассатом. А сейчас интерьер очень даже ничего, надеюсь материалы тоже "подтянут". И цены текущие посмотрел - 37 с небольшим тысяч за топовый дизельный универсал это очень и очень неплохо. Октавия с таким фаршем за 40 перевалит, а Пассат уж точно больше 50 будет.
На четвертой фотке (с любой стороны) универсал вообще смотрится как будто это универсал повышенной проходимости. Любопытно, какой клиренс. Не ожидается ли там вообще подвески с изменяемым просветом? А вот задумался... На прошлой Инсигнии Кроссфор была пневма все же или нет?
шик,блеск,красота...)
корейские корейцы просто блекнут!и дизеля на любой вкус!месяца 2 назад разговаривал со старшим менеджером опеля,так говорит что на оптиме подвеска крепится к ланжеронам,а подрамников и в помине нет!!!я так понимаю что года через три внизу вместо подвески трясущийся холодец!?...
да и сколько раз не садился в оптиму(на столичке) -внутри ну тупо воняет китайским обувным рынком!!!...
Да, очень интересная новинка. Если цена будет вменяемой - будет серьезный претендент на мое следующее авто. Insignia ведь это Е-класс? Жаль, что френчи не возят дизельные универсалы, поэтому придется выбирать между Пассатом и Инсигнией, скорее всего.
как по мне так и текущая версия отличная машина и пасат от него не далеко вперёд ушёл,если вообще ушёл,однако ни какого успеха нет, так от случая к ялучаю продаются...
Меня тоже удивляет безразличие народа к Опелям, хотя я вот даже на бюджетной Астре покатался - доволен как слон, даже не представляю что за такие деньги можно посмотреть у конкурентов. Машина отличнейшая!
.jpg)
Renault Megane Coupe (2012)
хороша инсига, как ни крути
Красивая!
А как они совместили "МКПП и системы Start/Stop."
Если я не ошибаюсь, эти системы только для АКПП..?
Fiat Linea 2013 2013
Нет, эта система и для МКПП. Я в Испании напрокат брал дизельную единичку БМВ, так там тоже стояла система Start/Stop. На светофоре стоишь с выжатой педалью тормоза двигун заглушен, только выжимаеш сцепление машина заводится.
Kawasaki Versys 2007, Volkswagen Passat Variant B8
в МКПП і старт/стоп на одному авто разом нічого неймовірного немає
зупинились, нейтраль - двигун вимкнувся
зчеплення натиснуто, перша - двигун заводиться, поки вмикаєш швидкість - вже завівся
Понял, спасибо!
Катал Стар-Стоп с МКПП на прокатном как раз Опеле, Астра Йот - ниже всё верно объяснили, с ручкой даже проще и понятней работает. чем с АКПП.
Skoda Kodiaq 2018
Дизайн конечно очень крутой, тут не поспоришь!
Fiat Linea 2013 2013
Мням-мням! Просто конфетка! Корея отдыхает!!!
Mazda CX-9 2022, BMW 3 Series Седан (G20) 2023
И некоторые немцы тоже)
Fiat Linea 2013 2013
Та да!
Mazda CX-9 2022, BMW 3 Series Седан (G20) 2023
Лишь бы обзорность улучшили...
та нормальний огляд у актуальної моделі
Mazda CX-9 2022, BMW 3 Series Седан (G20) 2023
Толстенные стойки висят прямо над головой...
Це з незвички тобі здалося. Скажімо, в міні стійки ширші :)
Ну киа оптима тоже ничего внешне.
Fiat Linea 2013 2013
А Вы проедтесь в Оптиме, а потом в Инсигнии - разница коллосальная во всём!
И доплатить треть цены Оптимы за норм. запакованную Инсигрию не забудьте... Все стоит своих денег! За свою цену Оптима одна из лучших машин... Инсигния тож гут, но она уже немножко в другой ценовой категории...
Ей с Пассатом болтами меряться :)))
Toyota Land Cruiser Prado (2009) 2008
ггг, интересно, как Корея может отдыхать перед Кореей )))) Или для вас новость, что Опель пренадлежит GM и собирается в том числе и в Корее :)
ЗЫ а по теме, авто действительно красивый, по крайней мере на фото, причем что с наружи, что внутри, передок имхо какбы на премиум намекает :)
Fiat Linea 2013 2013
Нет не новость. Мерседес собирается в китае, так что теперь мерседес китайское авто?
Немного вид сзади на последней фотке спорен, Фольц СС все же чуть элегантнее, имхо. но вообще - жыыыр! Хочу такую с любым мотором в любом кузове. Лишь бы с механикой. А какой тип "автоматической" трансмиссии будет, кто знает?
1. Председатель совета директоров Opel доктор Карл-Томас Нойман - у них там консилиум? Пациент скорее жив ?
2. Расход конечно неправдоподобный. Хоть бы методику огласили по которому его считали. Т.е. современный дизель конечно экономичен, но 3,7 в смешанном...
Ford Fiesta (Mk V) 2008
А доктор, в вашем понимании, может быть только доктором медицины? Открою секрет, что это ученая степень и в мире к человеку, ее имеющему, обращаются не «мистер» или «сэр Нойман», а «доктор Нойман». Интересно, кто по-вашему Ph.D, которого у нас переводят как «доктор философии».
Пхд у нас это кандидат. И каких наук там Нойман доктор тоже непонятно (хотя я читал без пруфа, что якобы технических), что делает такое упоминание без контекста неуместным,а если он еще и доктор философии (что не уточняется) - так вообще смешным. Для избегания смеха принято указывать доктор чего (медицины, например, как Г. Лектер) и, как правило, в контексте, например - конференции, выступления, доклада, обсуждения и т.п. Вообще ржака будет, если он кажется почетным доктором. Именно поэтому упоминания докторства без направления и особенно если оно никак не связано с выполняемой работой не несет в себе смысловой нагрузки.
Ford Fiesta (2002) 2006
поставили пруф на корни докторства, только для вас
Ничего личного, но это не пруф. Это просто ссылка, по которой его тоже назвали доктором неопределенного университета причем степень названа неверно. Видимо он хочет числиться доктором и следующие пруфы будут ссылаться в т.ч. и на Вас. Согласитесь, что это не совсем корректно с т.з. подачи информационного продукта :)
Ну и так - по мелочи. В вики заказно, что степень он получил в Universität Duisburg, но такового в чистом виде нигде не значится. Меж тем по ссылке мы видим, что Die Universität Duisburg-Essen (kurz: UDE oder Uni DuE) wurde am 1. Januar 2003 durch eine Fusion der Gerhard-Mercator-Universität Duisburg und der Universität-Gesamthochschule Essen gegründet где так же непонятно почему исходного университета не числится. Более того, организован слиянием аж 10 лет назад. Поэтому кто, где и что получал вообще становится непонятным. Далее концы этой истории ведут вот куда After a decision of the federal state government in 1960 the teacher training college of Kettwig was settled to Duisburg and was named Pedagogical University Ruhr. In 1972 the Pedagogical University Ruhr and the Public School of Engineering, which was renamed in 1971 to University of applied sciences Duisburg. Other schools were also relocated to Duisburg. The University of Duisburg was then called Comprehensive University of Duisburg. In 1994 the university was renamed to "Gerhard-Mercator-University". Но почему это учебное заведение нигде в биографиях доктора правильно не называется - непонятно.
А по теме - машина супер, но руль явно надо менять.
Кстати вот In Germany the PhD Degree in Engineering is called Doktor-Ingenieur (Dr.-Ing.) and is usually earned after four years of studying on a research project and completing a thesis. Так что в отличии от нашего докторства, там это немого проще. Да и как влияет эта степень на управленческие качества - непонятно ибо научные направления совершенно разные.
Дело просто в том, что немецкоязычная часть Европы адски дрочит на все эти научные степени, народ с огромной гордостью пишет себе в визитки всё, начиная от бакалавра. Где-то встречал инфу, что у них в ходу до сотни разных титулов и званий, связанных с образованием и профессиями - в смысле, не дворянские и не родовые. Откройте Википедию на кого угодно из немцев - наверняка будут звания указаны.
....ну и шо ...я вот знаю одного проффессорра...околовсяческих наук...так его как не назови, он все равно ппррооффеессоорр!...
Турбомотор 2.0 литра на 250 л.с. по производительности превосходит новейший 2.0 БМВ на 5 л.с. и 50 н/м, что ставит в один рад по крутящему моменту с 3-литровой турбошестеркой БМВ! Про ВАГовсие 2.0 TSI моторы я уже молчу, они аутсайдеры пока что.
Peugeot 2008 (2 поколение) 2023, Audi A4 Avant (B9)
очень даже ничего.. мне нра) показатели очень хорошие
Явно недооцененный автомобиль нашим рынком, а с такими моторами вообще отличный просто.
Думаю из-за импортёра в большей степени(
Peugeot 2008 (2 поколение) 2023, Audi A4 Avant (B9)
если цена будет на том же уровне, будут брать.
SEAT Ateca 2018
Да, смотрел на текущее поколение, но не очень нравился интерьер - перегруженная кнопками консоль и насколько помню, не очень материалы отделки понравились в сравнении с Пыжом 508 и Пассатом. А сейчас интерьер очень даже ничего, надеюсь материалы тоже "подтянут". И цены текущие посмотрел - 37 с небольшим тысяч за топовый дизельный универсал это очень и очень неплохо. Октавия с таким фаршем за 40 перевалит, а Пассат уж точно больше 50 будет.
Volkswagen Touareg (2010) 2012, BMW X4 2015
машинка конфетка, самый красивый седан у немцев за свои деньги среди одноклассников. да и движки тоже радуют, хотя оп отзывам говорят что валковата.
На четвертой фотке (с любой стороны) универсал вообще смотрится как будто это универсал повышенной проходимости. Любопытно, какой клиренс. Не ожидается ли там вообще подвески с изменяемым просветом? А вот задумался... На прошлой Инсигнии Кроссфор была пневма все же или нет?
шик,блеск,красота...)
корейские корейцы просто блекнут!и дизеля на любой вкус!месяца 2 назад разговаривал со старшим менеджером опеля,так говорит что на оптиме подвеска крепится к ланжеронам,а подрамников и в помине нет!!!я так понимаю что года через три внизу вместо подвески трясущийся холодец!?...
да и сколько раз не садился в оптиму(на столичке) -внутри ну тупо воняет китайским обувным рынком!!!...
SEAT Ateca 2018
Да, очень интересная новинка. Если цена будет вменяемой - будет серьезный претендент на мое следующее авто. Insignia ведь это Е-класс? Жаль, что френчи не возят дизельные универсалы, поэтому придется выбирать между Пассатом и Инсигнией, скорее всего.
Это D-класс. В Е-классе у Опеля ничего нет.
SEAT Ateca 2018
Да, конечно же D. Под вечер уже не соображаю нифига.
Очень красивый, да еще и дизель, да еще и за такие деньги - успех гарантирован )
как по мне так и текущая версия отличная машина и пасат от него не далеко вперёд ушёл,если вообще ушёл,однако ни какого успеха нет, так от случая к ялучаю продаются...
Меня тоже удивляет безразличие народа к Опелям, хотя я вот даже на бюджетной Астре покатался - доволен как слон, даже не представляю что за такие деньги можно посмотреть у конкурентов. Машина отличнейшая!