EuroNCAP протестировала Honda CRV и Citroen C4 Picasso

Вседорожный автомобиль из Японии выступил чуть лучше французского компактвэна в номинации защиты пассажиров. У испытателей не возникло претензий по результатам фронтального удара — японец с честью защитил все части тела как водителя, так и пассажиров. Боковой удар о неподвижное препятствие также не выявил существенных слабых сторон, неподвижное препятствие не навредило здоровью манекенов.

Смотрите также В Украину приехал Honda CR-V 2,4

Кроссовер Honda CR-V также неплохо относится к детям — защита маленьких пассажиров оказалась на высоком уровне и оценена в 74%. Претензии экспертов вызвало лишь отсутствие инструкции по отключению передней подушки безопасности и тот факт, что ограничитель скорости машины предлагают лишь опционально. Эксперты считают, что эта малопопулярная опция могла бы стать стандартным оборудованием. В итоге «Хонда» набрала 93% за защиту пассажиров, 74% за защиту детей, 68% за пешеходов и 66% за работу электроники. 

Citroen C4 Picasso 

Citroen C4 Picasso, по мнению европейских испытателей, слабо защищает область груди водителя и пассажиров при ударе о столб, зато фронтальное столкновение со сминаемым барьером машина вынесла достойно. На «детский вопрос» француз отвечает результатом в 88%, автомобиль оснащён всеми необходимыми удерживающими устройствами, а информация о подушках находится в доступном месте.

Смотрите также Новый С4 Picasso оценили в 30 000 долларов

Базовый Citroen C4 Picasso имеет хороший набор электронных систем безопасности (ABS, напоминание о непристегнутом ремне, ограничитель скорости и так далее), благодаря которым его оценка за «электронику» достигла 81%. Пассажиры защищены на 86%, а пешеходы на 68%.

Чтобы дважды не вставать отметим, что «продвинутую» награду специалистов EuroNCAP также получили системы экстренного торможения Mitsubishi Forward Collision Mitigation (доступна в Mitsubishi Outlander) и аналогичнеая по функциональности система FIAT City Brake Control (предлагается в FIAT 500L).