Продолжая тему французских автобусов, обратимся к более изящным образцам. Citroen официально представила семиместный Grand C4 Picasso. Машина получилась стильной, экономичной и экологичной. Мы не будем критиковать её двухэтажную оптику ибо со временем обязательно привыкнем, но похвалим новый BlueHDi-мотор.
Новый Grand C4 Picasso построен на самой современной платформе EMP2, которая обеспечивает внутреннюю вместительность при довольно скромных внешних габаритах. Дизельные моторы семиместного «Пикассо» соответствуют нормам Евро-6, отдают природе не более 98 граммов углекислоты за километр пути, обещая при этом не менее 150 лошадок колёсам.
Длина машины составляет 4, 59 метра (как у предшественника), но колёсная база выросла до 2,84 метра, что позволило французам заявить о самой длинной базе в сегменте и самом вместительном салоне. Объём багажника тоже подрос. Без третьего ряда сидений полезный объём насчитывает 645 литров.
Французский компактвэн получил эффектные светодиодные огни снаружи и технологичный 12-дюймовый экран приборной панели внутри. Масса кнопочек и переключателей слились в интерфейс семидуюмовой мультимедийной системы. Свет на головы большому семейству будет литься сквозь панорамное лобовое стекло, боковые окна приличной площади или через опциональную стеклянную крышу.
В дополнение ко всем прелестям модульной платформы EMP2, на которой построен и будущий Peugeot 308, Citroën Grand C4 Picasso предлагает совершенно новый 150-сильный BlueHDi-двигатель, который агрегируют усовершенствованными шестиступенчатымии автоматами. В качестве базовых моторов европейцам будут доступны 1,6-литровые e-HDi мощностью 90 и 115 лошадиных сил.
Красавец, всегда считал Citroen лучшими французскими авто
Та да, Бугатти отдыхает. Там панорамной крыши даже нет.