Не так давно мы катались на дизельном «Пассате», в комментариях к тест-драйву которого читатели рассуждали о ценообразовании немецких автомобилей. Давайте смотреть,что предлагают корейцы. В Украине доступны Hyundai i40 с дизельными моторами U2 High Power объёмом 1,7 литра, мощностью 136 лошадиных сил и крутящим моментом в 330 Нм.
Базовая комплектация седана стоимостью 251 800 гривен (и универсала за 264 700 гривен) включает в себя девять подушек безопасности, системы стабилизации ESC и VSM (Vehicle Stability Management). Стандартная электроника удерживает машину при старте на подъёме (Hill-start Assist Control), а двухзонный независимый климат контроль следит за тем, чтобы не запотевали стёкла.
В базовой версии Hyundai i40 Express наличествует подогрев передних сидений и передних же стеклоочистителей. Мультимедийная система имеет вход USB/AUX, поддерживает протокол Bluetooth, но не предлагает жидкокристаллический цветной дисплей. В базе полноразмерная запаска с литым диском, центральный замок, сигнализация и некоторые другие плюшки, известные и по бензиновыми модификациям.
Вернёмся к мотору. Украинские Hyundai i40 получили 1,7-литровый агрегат, который в пресс-релизе назван таинственно U2 High Power, а по факту представляет из себя проверенный временем 1.7 CRDi 16V (136 Hp). Мотор неплохо тянет соплатформенную Kia Optima (252 150 гривен), европейские модификации Hyundai ix35, а в Hyundai i40 требует всего 6,1 литра дизеля в городском цикле. Дизельные Hyundai i40 предлагаются только с механической шестиступенчатой коробкой передач. Для справки, Skoda Octavia A7 2.0D AT Elegance стоит 256 000 гривен.
Такое ощущение, что на нашем рынке i40 присутствует лишь для разнообразия модельного ряда Hyundai - с такими ценами он обречен на единичные продажи.
Для справки, за 275 тысяч уже можно взять Пассат с дизелем и механикой
http://www.avtosojuz.ua/volkswagen_stock/buy_passat--41
не сочтите рекламой, просто машина уже укомплектованая(это не базовая цена конфигуратора).
Mitsubishi Outlander XL
цпасиба. тогда уж лучше новый санта на бензе и переднем приводе
в топку сонату...
орландо шевралёт с дизелем 230000
малибу с дизелем чуть дороже вроде,но не критично..
опель инсигния седан 2.0Д 260000
Mitsubishi Outlander XL
не сонату, а новый сантафе, уж больно дерзко красив чертяка
Почему упомянута цена Октавии с АТ, если Хёндэ будут только с 6МТ? Skoda Octavia A7 2.0D MT Elegance 239 967 грн.
Ford Fiesta (2002) 2006
по принципу «в те же деньги»
Ford Transit 2004
не в тему, но с юмором, особенно для нас, http://24tv.ua/news/newsVideo.do?vesela_reklama_gromadskogo_transportu_daniyi&objectId=348467
Ford Fiesta (2002) 2006
вы не поверите, но
http://blog.autoua.net/novaya-reklama-kievpastransa.html
блин! как он меня все же раздражает этот тошнотик!
как можно это водоробло покупать и обсуждать... (да еще и в очереди стоять))
бог упаси что бы на таком Г никогда не ездить!
ценник задран очень высоко и не объективно....
Судя по прайсам http://hyundai.com.ua/cars/i40/price/ - 251800грн это единственная комплектация у на дизеле у i40, причем это "начальная", доступная у hyundai для i40. И это механика с 1.7 дизелем.
Примерно в те же деньги можно взять дизельную Ocatvia A7 в максимальной комплетации Elegance - http://praga-auto.com.ua/skoda_octavia-a7/prices/ - 256353 грн. И это будет 2 литровый дизель или 1.8 бензин с турбиной на 6 ступенчатом автомате. Если память не изменяет - 6 ступ DSG идут только с мокрым сцеплением и никаких нареканий на надежность не вызывают.
Где логика ? Взять корейско - российское авто с меньшим мотором на механике по цене немецко чешского с большим мотором на автомате :)))
Российское?? Классно корейцы себе имидж подкорректировали со сборкой Акцента...
Ну а кто ж им доктор ? Я когда выбирал авто примерно бюджета Hyundai Accent / Kia Rio тоже на них смотрел. Но почитал отзывы, ресурс-тест, + видео как их собирают (и лолные графики зависимости качества сборки от дней недели, выходных, праздников, дней рождения конкретно сборщика) - желание отдавать свои деньги за это отпало.
Особенности российской сборки автомобилей - http://www.youtube.com/watch?v=jgRs-KhV-Kg
В России любое авто зачастую собирается сборщиками, которые себе его позволить не могут и с мыслями "вот тварь мажор какой-то будет ездить, на пускай покатается".
Потому авто российской сборки пока для меня будет закрытой темой.
Даже если это авто (i40) собирается не в России - думаю это недолго. Рано или поздно перенесут сборку сюда. И все - считай пропала модель :)
там собирают то, что планируется к продажам на рос. рынке + СНГ. А такой автомобиль массово продаваться на этих рынках не будет, т.к. проиграет конкуренцию большей модели, как Авенсис проигрывает Камри.