Китайцам запрещают покупать автомобили

Автопродажи в Поднебесной растут дикими темпами, обгоняют рост основных экономических показателей страны и догоняют объёмы промышленного производства. По последним данным, в первом полугодии 2013 года китайцы купили 1,078 миллиона автомобилей, что на 12,34% больше аналогичного показателя 2012 года. Объёмы промышленного производства автомобилей выросли на 12,83%.

Наибольшей популярностью у китайцев пользуются седаны с американской, европейской, японской или корейской родословной. Среди тридцати самых популярных машин Китая, первые три места занимают Ford Focus, Volkswagen Lavida (седан С-класса на базе старого «Гольфа») и Chevrolet Sail (седан B-класса на платформе Opel Corsa). 

Среди кроссоверов китайцы предпочитают Volkswagen Tiguan, Honda CR-V, Great Wall Haval H6, Hyundai ix35 и Nissan Qashqai. Примечательно, что в топе автомобильных предпочтений китайцев истинно китайская марка появляется лишь к концу второго десятка — по итогам июня Great Wall Haval H6 на 18-ом месте, а выше него сплошь Ford, Volkswagen, Hyundai, Nissan да Chevrolet. 

Любимый китайский кроссовер

Какие бы машины не покупали китайцы, правительство проводит политику сдерживания приобретения транспортных средств для личного пользования. Власти крупных городов заботятся о проблемах загрязнения окружающей среды и роста заторов по всей стране. Покупать третью машину в семью запрещается в Пекине, Шанхае, Гуанчжоу и Гуйяне — городах-миллионниках. Кстати, машины в Китае рекламируют европейцы.

В ближайшее время к этим четырём городам могут добавится ещё восемь крупных населённых пунктов, а экономический ущерб от этих нововведений оценивают в 2% авторынка. Кроме запрета на покупку третьей машины, китайское градоначальники введут систему «лотерей», в которых разыгрываются номерные знаки, то есть право зарегистрировать новую машину. Нам бы их проблемы.

Volkswagen Lavida при цене в 140-160 тысяч гривен был бы интересен украинцам.

chinadaily