Toyota RAV-4 провалила новый вид краш-теста (видео)
Американцы «разбили» новое поколение RAV-4. Стандартные испытания Euro NCAP модель недавно сдала на отлично. Но вот новый вид краш-теста, при котором автомобиль передом ударяется о препятствие с 25-процентным перекрытием на скорости 64 км/ч, Toyota провалила. Стоит отметить, что из 14 паркетников, которые уже успел протестировать Американский страховой институт дорожной безопасности, только лишь один получил оценку «хорошо».
Видимо надежных «шпаргалок» на этот краш-тест у компании все еще нет, поскольку RAV-4 стал уже не первым автомобилем японской марки, которому не удалось получить удовлетворительную оценку по его результатам. Напомним, в декабре прошлого года этот же фронтальный удар с 25-процентным перекрытием провалила Camry.
В случае же с «кроссовером» специалисты Американского страхового института дорожной безопасности (IIHS) отметили серьезную деформацию зоны водителя, на которую как раз и приходится столкновение: левую ногу манекена зажал металл, подушка безопасности не «поймала» голову, а ремень слабо придержал туловище.
Смотрим, как это было:
Из 14 кроссверов, которые уже побывали в руках сотрудников института, высшую оценку «хорошо» по результатам краш-теста с 25-процентным перекрытием получил только Subaru Forester. Еще один паркетник заработал рейтинг «Приемлемая защита», им стал Mitsubishi Outlander Sport (у нас Mitsubishi ASX).
Оценку «Незначительная защита» получили шесть кроссоверов:
Руководитель института Адриан Лунд, комментируя результаты, отметил:
«Это сложный тест. Большинству компаний придется вносить серьезные изменения в конструкцию своих автомобилей для того, чтобы улучшить их защиту в этом виде лобового столкновения».
Разобрались: американцы просто относят 14 названых моделей к классу Small SUV, а Volvo XC60 — к Midsize Luxury SUV. Тест «Вольво», к слову, в 2013 провели. В 2010 таких испытаний еще не было.
кизаши хороший авто. очень хороший. Мне всё в нём понравилось. Как ведёт себя на дороге, как ускоряется, как работает автомат . А полный привод это вообще на седане вкуснятина как для меня. Материалы отделки конечно не фонтан, но смотрится здорово. Я лишь два значительных недостатка за время покатушки обнаружил - багажник неудобный - литраж нормальный, но форма :( (ну прям как у моего доджа....тут суперб вне конкуренции :) ). Второй - задний диван. Потолок так низко, что я при своём небольшом росте (183 см), даже немного съехав по подушке вперёд, всё равно упирался головой в крышу. А если сесть удобно, то и вовсе шею нужно сгибать, чтоб не подпирать крышу. В общем, если для 2+дети до 12-14 лет, то пойдёт.
PS кизячёк не то что лучше, а лучше всех в D/E сегменте прошёл. Киа оптима и додж авенджер ещё неплохо прошли, но хуже. Остальные, включая премиум сегмент, провалили
Ну, может, после обзора и тест-драйва стала бы не такой нишевой. У неё, как я понимаю, не мало плюсов. Полноприводный D-класс почти весь дороже. Сейчас посмотрел - дешевле только Легаси... Но и её продали за пол года в Украине на 1 меньше, чем Кизаши)) 19 против 20)))
Ну и ещё - на сайте достаточно много тест-драйвов нишевых машин, взять хотя бы последние - жук, вольво в40, эос. Их продажи у нас и за несколько десятков не выходят.
А Кизаши, по своему, очень интересный авто. По крайней мере российские журналисты его, преимущественно, хвалят.
Тут даже ничего говорить не нужно............ Тупо "китайский" хлам
Volvo S60 (2010) 2010, Volvo XC60 (2008) 2011
Volvo XC60 еще в 2010 получила "good" в этом тесте.
http://www.youtube.com/watch?v=SnLWMA21Hq4
Ford Fiesta 2013
Разобрались: американцы просто относят 14 названых моделей к классу Small SUV, а Volvo XC60 — к Midsize Luxury SUV. Тест «Вольво», к слову, в 2013 провели. В 2010 таких испытаний еще не было.
Volvo S60 (2010) 2010, Volvo XC60 (2008) 2011
Прошу пардону, действительно, в 2013-ом.
да просто научить электронику доворачивать руль в сторону препятствия, чтобы "перекрытие" было не 25% а как положено )
А перекрытия в виде случайно забытых на дороге тракторов, телег, маршруток и прочего тоже научить прыгать в кювет в случае чего?
Наконец-то десятилетняя глобальная политика, делать теперь машины вместо металла из пластиковых стаканчиков, дала печальные результаты..
Сорри за офф: а не было у редакции мыслей взять на тест-драйв Сузуки Кизаши? Которая, кстати, этот краш-тест вроде тоже не плохо прошла, лучше Кэмри)
Ford Fiesta 2013
На краш-тест? :) А если серьезно, то пока автомобильчик как-то обходил нас стороной. Уточним.
Dodge Avenger 2008, Chrysler 300s AWD 2019
кизаши хороший авто. очень хороший. Мне всё в нём понравилось. Как ведёт себя на дороге, как ускоряется, как работает автомат . А полный привод это вообще на седане вкуснятина как для меня. Материалы отделки конечно не фонтан, но смотрится здорово. Я лишь два значительных недостатка за время покатушки обнаружил - багажник неудобный - литраж нормальный, но форма :( (ну прям как у моего доджа....тут суперб вне конкуренции :) ). Второй - задний диван. Потолок так низко, что я при своём небольшом росте (183 см), даже немного съехав по подушке вперёд, всё равно упирался головой в крышу. А если сесть удобно, то и вовсе шею нужно сгибать, чтоб не подпирать крышу. В общем, если для 2+дети до 12-14 лет, то пойдёт.
PS кизячёк не то что лучше, а лучше всех в D/E сегменте прошёл. Киа оптима и додж авенджер ещё неплохо прошли, но хуже. Остальные, включая премиум сегмент, провалили
Ford Fiesta (Mk V) 2008
Не было, очень, очень нишевая машина.
Ну, может, после обзора и тест-драйва стала бы не такой нишевой. У неё, как я понимаю, не мало плюсов. Полноприводный D-класс почти весь дороже. Сейчас посмотрел - дешевле только Легаси... Но и её продали за пол года в Украине на 1 меньше, чем Кизаши)) 19 против 20)))
Ну и ещё - на сайте достаточно много тест-драйвов нишевых машин, взять хотя бы последние - жук, вольво в40, эос. Их продажи у нас и за несколько десятков не выходят.
А Кизаши, по своему, очень интересный авто. По крайней мере российские журналисты его, преимущественно, хвалят.
Ford Fiesta (Mk V) 2008
Ок, я узнаю, есть ли она еще в пресс-парке :)
Большое спасибо!)